Richtprijs GTV6?

[AlfettaOwner]

Wordt een tikkie jaloers als ik de beschrijving zie, geen laswerk orginele staat, sinds 2002 in NL.
En nog mooie plaatjes ook.

Succes

[KAS]

Als je iets meer moet betalen voor een in goede staat verkerende auto betaald zich dat in de loop van de tijd vanzelf wel weer terug. Gewoon gaan kijken. Dan krijg je een toch beter beeld van zo`n auto.

[ciclista]

Hier is een hele mooie originele te koop
http://www.marktplaats.nl/index.php3?ur ... D%26df%3D1

Nog maar eens een keer dit is er een die echt de moeite waard is om te kijken staat nu voor 6500,= tis dat ik zelf niet op zoek ben...

Ik had er al naar zitten kijken hoor Toch maar eens contact opnemen met de verkoper voor wat meer foto's dan. Hoe zit het met roest bij dit exemplaar?

Ik heb deze auto toevallig een paar maanden geleden op de brug gezien, alleen van onderen dus, en dan is het alsof je onder een nieuwe door loopt, ongelovelijk....

[AlfettaOwner]

Eén Watt stang hoort geknikt te zijn. (heb even de brochure erbij gepakt)
Edit: en toch klopt er iets niet: het wybertje hoort natuurlijk ten alle tijde mooi vertikaal te staan!!!!!!!!!!!! En dat doet ie dus absoluut niet!

Deze dus

[RG]

@ AlfettaOwner:
mooie foto, maakt alles rond het mysterie van de kromme DeWatt stang en het scheve wiebertje in één keer duidelijk!

@ Furrikain:
als die rooie echt goed is, zou ik niet bang zijn om iets meer geld uit te geven. Dat ben je over een tijdje toch weer vergeten...

Oja, en als het 'm wordt: of je dan wel even die kentekenplaat voor normaal wilt monteren, want dat ziet er echt niet uit!

[Furrikain]

Eén Watt stang hoort geknikt te zijn. (heb even de brochure erbij gepakt)
Edit: en toch klopt er iets niet: het wybertje hoort natuurlijk ten alle tijde mooi vertikaal te staan!!!!!!!!!!!! En dat doet ie dus absoluut niet!

Deze dus

Dat ziet er inderdaad nog zéér gezond uit, aan de textuur te zien zou ik zelfs durven zeggen dit nog de originele tectyllaag is.
In z'n mail vertelde de eigenaar me dat ie vermoedde dat de wagen al eens herspoten is (logische vraag van mijn kant natuurlijk, hij is namelijk nog rood en niet roze )

Weet iemand of die overspray op de reservewieluitsparing ook op niet herspoten wagens af fabriek te vinden is? Indien niet weet ik dan al meteen dat hij eens herspoten is geweest als ik dit ook bij de wagen in kwestie zie.

[juultje]

Ik heb deze auto toevallig een paar maanden geleden op de brug gezien, alleen van onderen dus, en dan is het alsof je onder een nieuwe door loopt, ongelovelijk....

Hey waar was dat

[Furrikain]

Na nog wat foto's te hebben ontvangen, ga ik hopelijk dit weekend al naar nog twee wagens kijken (als het voor beide eigenaars past). 1 van deze wagens ziet er in ieder geval al veelbelovend uit, dus nu de aankoop van een gtv toch weleens snel realiteit zou kunnen worden, had ik nog een paar vragen:

Ten eerste vroeg ik me af of iemand mij een adres kan aanraden om de gtv eens grondig te laten inspecteren. Dit mag van mij een alfa specialist zijn, maar ook een soort algemene aankoopkeuring is goed. In Belgie bieden VAB en Touring bevoorbeeld zulke pakketten aan voor ongeveer 150 euro en deze omvatten een compressietest, vermogensmeting, remmentest, elektronicatest, roestinspectie, ... (maw een zeer grondige controle). Zijn er in Nederland soortgelijke organisaties? Het zou wel in omgeving Zundert moeten zijn, of in ieder geval in zo dicht mogelijk natuurlijk.

Ten tweede had ik graag van een paar eigenaars wat concrete cijfers gehad wat betreft onderhoud. Ik heb het nog niet echt nagegaan omdat ik al wist dat er natuurlijk goedkopere wagens zullen zijn wat dat betreft, maar dat het ook niet echt stervensduur is. Maar als iemand hier wat prijzen op kan plakken, zou dat wel zeer handig zijn; weet ik meteen waar ik me exact aan moet verwachten.

Met een beetje geluk kan ik binnenkort een "écht" lid worden hier, ik neem tenminste aan dat een Alfa in de garage hebben staan vrij handig is op dat vlak

[RG]

Voor de start van de afgelopen Transaxle rit waren we te gast bij Alfa specialist Verhoeven in Standdaarbuiten. Ik ken het bedrijf verder niet goed, maar misschien heb je daar wat aan.

[Furrikain]

Voor de start van de afgelopen Transaxle rit waren we te gast bij Alfa specialist Verhoeven in Standdaarbuiten. Ik ken het bedrijf verder niet goed, maar misschien heb je daar wat aan.

Dat is blijkbaar een veertigtal km's van de verkoper gelegen, op zich wel doenbaar dus Als er nog iemand anders een adresje weet, hoor ik het graag.

Is er ook niemand die wat kan inbrengen over de onderhoudskosten of is het allemaal nogal relatief?

Nogmaals bedankt voor alle tips tot nu toe

[Furrikain]

Deze thread nog maares wat nieuw leven inblazen:

Ik ben zondag gaan kijken naar de rode gtv die op marktplaats staat (vraagprijs 6500) en in tegenstelling tot de laatste GTV die ik bekeken heb, was dit dus wel een goeie ervaring (ik zou overigens niet anders durven zeggen, volgens mij lurkt de verkoper mee op het forum )

Alles was dus netjes in orde op het eerste zicht, op wat puntjes na die je bij elke oude auto wel hebt. De lak is op een paar plaatsjes bijgewerkt, de wagen is eens herspoten en hier en daar merk je kleine "foutjes" (beetje slecht afgeplakt enz... maar niks opvallends). Het leder kan een opfrisbeurt gebruiken, flinke deuk in reservewiel, oliedrukmeter doet wat raar in mijn ogen, geen idee of dat naar alfa-normen eigenlijk gewoon "normaal" is Interieurlampje defect, koplampsproeiertjes defect, paar slechte contactjes in de schakelaars. Eigenlijk typische alfa elektrische kwaaltjes dus.

Ik heb met de eigenaar afgesproken dat ik een alfa garage in de buurt ga zoeken om een volledige controle van de motor te laten uitvoeren. Hij heeft immers in de voorbije jaren maar een paar 1000 km gereden en het is de bedoeling dat ik er toch wel een stuk meer mee ga rijden. Het blok lekt wat olie en is nog voorzien van een hydraulische spanrol blijkbaar (die volgens mij dus lekt). Ook is niet echt duidelijk hoelang geleden de distributieriem vervangen is.

Maar goed, even concreet. Ik wil dus een grondige motortest laten uitvoeren, ik had graag geweten waar ik dan moet aan denken; ik dacht gewoon aan een compressietest. Zijn er nog meer dingen die aan te raden zijn?

Een ander raar iets is dat de motor na het uitzetten een soort eend-imitatie deed (licht kwaakgeluid), alsof een slang ergens lucht lekt? Kan dit de rembekrachtiger zelf zijn die z'n beste tijd heeft gehad?

Verder had ik graag van iemand die het kan weten een schatting gehad wat het volgende zou kosten:

-vervangen distributieriem
-vervangen hydraulische spanrol door mechanische
-vervangen slangen (vraag me niet juist welke, maar in ieder geval die die van zo'n mooi gevlochten touw voorzien zijn, mag wel eens na x aantal jaar volgens mij
-eventueel revisie rembekrachtiger (mocht dit nodig zijn)
-vervangen rechter achterlichtglas (zit gaatje in, komt in belgie niet meer door de keuring)
-setje kunststof wielkastkappen (zijn niet meer aanwezig, lijkt me niet slecht om ze te hebben?)
-nieuwe remblokken (ook niet echt duidelijk wanneer deze laatst vervangen zijn)
-eventueel nieuwe motortjes elektrische ramen, deze waren wel heeeeel erg traag geworden

En nog iets: ik kan intussen ECHT wel een goed adresje gebruiken voor de motortest in de buurt van zundert of nispen (iemand stelde al Verhoeven voor, geen idee of dat een goeie is?), zou het anders eventueel slim zijn een anwb keuring te laten doen?

Deze post is dus weer aardig lang geworden, ik hoop dat de GTV kenners hier nog eventjes wat geduld kunnen opbrengen voor die Belg met z'n honderd vragen Mijn dank is voor de 148e keer groot

[Emilio]

Volgens mij heb je een behoorijke waslijst opgenoemd.
Vooral het "slecht afplakken bij het overspuiten" zou mij toch wat zorgen baren.
Als ik het zo leest vind ik 6500 euro wat aan de hoge kant.

[Furrikain]

Volgens mij heb je een behoorijke waslijst opgenoemd.
Vooral het "slecht afplakken bij het overspuiten" zou mij toch wat zorgen baren.
Als ik het zo leest vind ik 6500 euro wat aan de hoge kant.

Met "slecht afgeplakt" bedoel ik dat op een paar kleine plaatsjes aan een bumper bv. een millimetertje is meegespoten omdat de tape niet helemaal goed zat, niks ernstig. En ik heb inderdaad een hele waslijst opgenoemd, maar een groot deel daarvan is in mijn ogen dan preventief omdat ik van plan ben redelijk wat km's te doen. Op dit moment kan ik nog niks concreet zeggen over de motor, behalve dat hij een klein beetje olie lekt en nog een hydraulische spanrol heeft. Samen met de trage elektrische raampjes en een slang die volgens mij ergens wat lucht trekt, zijn dat de enige echte mankementen op dit moment.

Mij leek het in ieder geval niks ernstig, wat de rest betreft, tja, barstje in achterlicht was in Nederland geen probleem voor de APK, in Belgie misschien wel. Of die plastic wielkastkappen meer kwaad dan goed doen weet ik ook niet, de tectyllaag zag er in ieder geval prima uit. Zie ik dat dan toch verkeerd? Ik heb natuurlijk ook enkel de slechte kantjes opgenoemd omdat ik graag een schatting had gehad van de herstellingskosten. Wat de goeie kantjes moeten kosten, weet ik namelijk al

[juultje]

@Furrikain: je kunt bij mij langskomen voor de compressietest en controle op de brug. Ik zit in Rijsbergen (gemeente Zundert). Ik heb de auto zelf al in onderhoud gehad zoals ik al aangaf. Fons weet mij wel te vinden.

[Furrikain]

@Furrikain: je kunt bij mij langskomen voor de compressietest en controle op de brug. Ik zit in Rijsbergen (gemeente Zundert). Ik heb de auto zelf al in onderhoud gehad zoals ik al aangaf. Fons weet mij wel te vinden.

Zodadelijk heb je PB