Evo

[eppie]

Goedendag, even een vraagje, nou zijn er een aantal alfa's 155 die bv evo 1 achterop hebben staan omdat er wat aan gedaan is? De vraag is wat en waarom wordt er evo achterop de auto geplaatst. Nou weet ik dat de stickers gewoon te krijgen zijn maar ivm het echt houden van de auto en niet bv v8 achterop zetten als het geen is, is toch de vraag: wat maakt nou bv een 155 2.0 16v een evo en kan ik bv ook vermelden dat ik ook een evo heb (155 q4 met andere nokkenassen en de nodige aanpassingen vanuit de racerij)
Gr Egbert

[B-lex]

Volgens mij komt dit bij de mannen van HS Corse vandaan.

[Johnboy]

Klopt wat B-lex zegt. De echte evo's zijn zeker aanpassingen gedaan door H&S. Precies wat allemaal aan wordt gedaan weet ik niet. Was ook alleen uitgevoerd op de 2.0 16v en 2.5/3.0. De Q4 weet ik niet. Maar dit zijn aanpassingen van 20/25 jaar geleden.

[eppie]

Ik denk dat de kortste klap is om even te bellen met H&S bedankt voor de info.

[n0sTRa]

Evo1 was volgens mij alleen chip en ander luchtfilter, evo 2 e 3 dan met andere nokken en meer leuk spul om ze sneller te maken.

H&S maar ook Madeno had iets dergerlijks.

[eppie]

De vroegere sma van lingen heeft in auto getuned, ze zouden nog kijken of er nog wat van te zien of te krijgen is, wel konden ze zeggen dat er snellere nokkenassen in gezet zijn en de turbodruk hoger gezet is en de brandstof aangepast is, de computer is geplaatst door squadra en zou ongeveer rond de 280 pk hebben op de rollerbank er zou nog wat documentatie van zijn maar konden het niet beloven. We komen steeds een stapje verder.

[ebbr]

De vroegere sma van lingen heeft in auto getuned, ze zouden nog kijken of er nog wat van te zien of te krijgen is, wel konden ze zeggen dat er snellere nokkenassen in gezet zijn en de turbodruk hoger gezet is en de brandstof aangepast is, de computer is geplaatst door squadra en zou ongeveer rond de 280 pk hebben op de rollerbank er zou nog wat documentatie van zijn maar konden het niet beloven. We komen steeds een stapje verder.

Lijkt me sterk een SQUADRA getunede 2,5V6 155 levert 171PK tegenover 160 gemeten PK's op de rollerbank destijds bij ontwikkeling: turboloos. De 2.0TS 155 komt na tuning uit op 159PK. De enige stage 3 tuning die ik van Squadra ken is de 916 2.8V6 TB spider met 312PK:
https://squadra-tuning.nl/spider-2-8-v6-tb/

Voor 280 PK moet je lijkt me wel heel ver gaan met een oude generatie 155 blok, meer iets voor racers als deze die daar lang ook nog niet aan komen deze gele evo bijv. 185PK:
https://forum.driving-fun.com/viewtopic.php?t=36509

[Michel75]

280pk in een q4 zou kunnen als er het één en ander is gedaan.

[Hylke]

Ik denk dat Rene over het hoofd heeft gezien dat het om een Lampredi gaat en niet een reguliere TS.

[ebbr]

Ik denk dat Rene over het hoofd heeft gezien dat het om een Lampredi gaat en niet een reguliere TS.

Dat is de zogenaamde EVO-R meen ik te herrinneren, die schijnen wel een 260-270PK te kunnen halen. Ik las dat hierboven nergens trouwens Lampredi

Ging me ook meer omdat gesuggereerd werd dat SQUADRA de computer zou hebben gedaan en geplaatst. Dat is volgens mij niet zo...

[Johnboy]

Door het tuning/chippen, catcam assen, hoger compressie zuigers, BMC luchtfilter etc. op de 155Q4, was heel makkelijk de 270pk te pakken. Squadra, was wl de ene die de ecu, hebben aangepast, naar de upgrades.
Tis wel zo, de 2.0 16v, alleen met Squadra is een verbetering van rond 12 pk. Als het een evo wordt, komt ook catcam nokkenassen bij, verwijderen van balansassen/afdoppen, BMC filter en squadra tuning, waarbij je rond de 180pk gaat.
Maar om duidelijkheid te krijgen zo je contact moeten opnemen met H&S, hun hebben de Evo's gedaan.