156 1.8TS: thermostaat vervangen en nu hoe ontluchten?

[e90330]

Even een update:
ik heb de motor nog verder proberen te ontluchten, zonder enige verandering. Nu met dit warm weer, heb ik een 70km met airco op volle toeren gereden en ik merkte dat de temperatuur meter ipv rond 72 te hangen naar een 80 ging. Ook is het koelvloeistof niveau een beetje gezakt, dus wat bijgevuld.
Vandaag multiecuscan op aangesloten en een stuk gereden:
- bij een 70km/h blijft de temperatuur op 82 hangen (meter op een 72)
- bij 100km/h staat het vast op 83.3
- bij 125km/h staat de temperatuur op 85.5

Dat lijkt mij allemaal prima, maar als ik de motor stationair laat draaien loopt de temperatuur op tot 98.3, waarna het terug naar 88 zakt. Dit lijkt mij wat hoog, niet?

Ik heb ook de fouten uitgelezen en er is 1 fout:
- P0481: Fan relay 2 fatal

Ik veronderstel dat het over het relais bij het accu gaat? Ik heb daar FAN 1 & 2 gezien, dacht ik. Maar als die relais dood is, hoe komt het dat de ventilator het wel doet?

Overigens nog een eigenaardigheid:
De kilometerstand van de auto heeft een delta van 10134km.MultiEcuScan laat dus 10134kms minder zien dan wat ik op de kilometerteller zie. Wat zou hier van de oorzaak kunnen zijn? En welke km stand kan ik als de echte beschouwen?

[Seliquella]

Hoe ziet de onderste rij van de radiator eruit?
Die dingen willen ook nog wel eens wegrotten.

[e90330]

Dat ziet er allemaal prima uit. Wat straf is dat ik geen Fan 2 relais heb en ook geen bedrading voor . Als ik op eper kijk voor dit model dan is het idd een single fan ventilator dat op deze auto hoort

[Rob75]

Als ik het zo lees is de thermostaat en radiator prima.
Alleen de fan kan in twee snelheden draaien. Een lage en hoge snelheid. Daar zijn twee relais voor, voor zover ik het weet. De temperaturen van schakelen 95 en 102 graden (AI van Google) lijken dan te wijzen op het ontbreken van de eerste stap.
In deze link staat het schema: https://4cardata.info/elearn/116/2/2000 ... 65/3234505

Succes,
Rob