75 america 355pk 465Nm

[gtv-racer]

Jaja. Kon t niet laten. Ik heb 2 cilinderkoppen gekocht om te porten. Ik hoop dat ze er vd winter op kunnen.

Ik zag namenlijk aan de laaddruk curve dat we een restrictie hebben. So wie so kunnen die rietvormige kanalen niet meer verwerken wat ik er doorheen wil blazen

Zit nog te twijfelen of er grotere kleppen in komen.

Ook de inlaat runners moeten vergroot worden. Zou fijn zijn als ik er 1 kan lenen van iemand om in te meten. Dan kan ik ondertussen blijven rijden. Verzendkosten betaal ik dan natuurlijk volledig. Ga denk ik nieuwe frezen. Standaard kan ik ze een paar mm vergroten maar dat is eigenlijk te weinig. Hiervoor zal ook t inlaatspruitstuk deel verbouwd moeten worden. Misschien wel een nieuwe.

T flow werk ga ik doen volgens de Jim Kartamalakis gegevens.

Ik kan natuurlijk de compressie omlaag gooien en een andere charger erop zetten maar dit lijkt me ook leuk om een keer te doen.

Waar we uit gaan komen zien we wel. Hoop ergens rond de 400 pk. Hopen dat de bak t houdt. Kan natuurlijk veel meer hebben als een standaard bak maar hoeveel....

[Klevant]

Reed jij vorige week door Hapert?

[giuliettaevo]

Mooi om weer een update te zien.

Hoop zelf binnenkort aan de motor ombouw van mijn Giulietta te beginnen.

Zou je die V6 runners niet kunnen 3d printen?

De originele qua diameter vergroten is mogelijk maar wel veel werk. Of je zou er een cnc programma voor moeten kunnen maken. Was ik maar zo handig dat ik dat kon..

[Squadra cavolo]

Wat een indrukwekkend project en vakmanschap – echt petje af!

Ik heb met name je verhaal over de versnellingsbak met veel aandacht gelezen, want dat raakt precies aan iets waar ik zelf ook mee zit. Een paar maanden geleden heb ik namelijk de ex-Onderstal “IMSA” met 2.0 16v Turbo gekocht. Hij wordt momenteel op klaargemaakt zodat ik er dit jaar mee kan gaan testen.

De bak houdt me echter ook wel bezig… Er zit gelukkig al een oliekoeler op, maar ik ben erg benieuwd hoe jouw setup zich houdt onder belasting en of je inmiddels nog verdere aanpassingen hebt gedaan.

Ik ken een paar alternatieven – zoals de (kostbare) oplossingen van OK Tech in Zwitserland en de dogbox van Richard Melvin in de UK. Die laatste is technisch interessant, maar niet bepaald vriendelijk voor de portemonnee.

Wat jij hier beschrijft, komt een stuk werkbaarder over…
>Koppelingshuis verstevigen
>Tussenstuk uit massief aluminium
>Koperen busje vervangen door naaldlager
>Braces van diff naar tussenstuk
>Verlichte tandwielen
>Koeling mét thermostaat

Als dit standhoudt onder racecondities, zou dat een enorme stap vooruit zijn voor iedereen met een dikke V6 of Turbo in z’n 75!

Ik zou heel graag eens met je in contact komen om van jouw ervaringen te leren. Ik probeer zo even een pb, maar kwam daar net niet uit.

Groet! Bart

[stephen]

mooi, te lezen, dat er weer gemodificeerd wordt..

altijd leuk om te volgen

[giuliettaevo]

....Een paar maanden geleden heb ik namelijk de ex-Onderstal “IMSA” met 2.0 16v Turbo gekocht. Hij wordt momenteel op klaargemaakt zodat ik er dit jaar mee kan gaan testen....

Dat is ook wel een leuke.. lang geleden dat ik daar iets van gezien heb. Had jaren terug al 300+pk.

Wel benieuwd hoe die auto technisch in elkaar zit. Is tenslotte een Lampredi motor, dat past niet zomaar in een transaxle Alfa. Ben wel benieuwd hoe ze zaken als carterpan, staartstuk en cardanas hebben opgelost.

Weet je wat grappig is? Als je de Lampredi zat bent kun je vrij makkelijk ombouwen naar 16v JTD, zijn redelijk gelijk aan elkaar qua onderblok.

[Maurizio]

Ook de inlaat runners moeten vergroot worden. Zou fijn zijn als ik er 1 kan lenen van iemand om in te meten. Dan kan ik ondertussen blijven rijden. Verzendkosten betaal ik dan natuurlijk volledig. Ga denk ik nieuwe frezen. Standaard kan ik ze een paar mm vergroten maar dat is eigenlijk te weinig. Hiervoor zal ook t inlaatspruitstuk deel verbouwd moeten worden. Misschien wel een nieuwe.

Je zou de intake runner mbv uitlaatbuis bochtjes kunnen maken. JimK heeft dat gedaan voor zijn 24v
Toevallig heb ik de inwendige diameters van die dingen.

Top rond 46,5 mm en bodem 42 mm

[gtv-racer]

Hier nog een link over de versnellings bak modificaties voor de geïnteresseerde:

https://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.php?t=4959

Inlaatbuizen ga ik misschien printen of frezen. We hebben tegenwoordig een metaal printer hier dus wie weet.

[gtv-racer]

Reed jij vorige week door Hapert?

Waarschijnlijk wel. Was jij dat in de VW die een hand opstak?

[Klevant]

Yes. Dat was ik. Ik rij weleens met de 33 en de Giulia door jouw straat, maar dit keer was het vlakbij mijn huis en met de familiebak..