Het algemene LPG voor en LPG tegen topic

[Alfagek]

Ik bedoelde ook niet te zeggen dat diesel onbetrouwbaar is. Maar het kent ook zijn euvels. En turbodruk die wegvalt komt echt niet zelden voor!! Koppakingsproblemen ken ik ook legio bij diesels. Ook bij LPG, zelf idd nog meegemaakt een half jaar geleden met een Volvo 740 op LPG en 310.00 km op de klok. Er zijn toch ook nog steeds taxi's die op LPG rijden!

Het is maar net hoe je met de techniek omgaat. Auto's die op G3 rijden, hoeven in principe niet meer last te hebben van kapotte koppakkingen die eruit geblazen worden, dan doe je (in 9 van de 10 gevallen) als berijder wel iets fout! Datzelfde geldt natuurlijk ook voor dieselrijders die de koppakking eruit blazen.

Diesel is gewoon absoluut niet mijn ding en voor de meeste mensen die nu een diesel rijden is het ook gewoon nog goedkoper om LPG te gaan rijden... Maar ja, we blijven tenslotte Nederlanders en willen voor een dubbeltje op de eerste rang zitten, maar toch teveel betalen... Het is helaas alleen wel zo dat niet elke auto/motortechniek geschikt is voor LPG vanwege de milieu regels die er zijn. Jammer maar helaas. Maar een Alfa Romeo kan over het algemeen prima op LPG rijden, zonder al te grote problemen. Als je je maar netjes gedraagt met de auto, gaat het best goed!

Groetjes,
Alfagek
Bas

[ravado]

Bas - beste kerel - waarom rijden taxi's niet op LPG???? Vertel eens....

Wat een onzin: Als de turbo kapot gaat....dan is dat natuurlijk KTU maar als je de koppakking ertussenuitblaast kost het misschien nog meer? (LPG euvel)
Ik ben oa leasecoordinator en ken de problemen die Lennart beschrijft (Lennart: Nijmwegen: dus De Lage Landen... ) Dit zijn problemen uit de praktijk. Niet van techneuten die eea al zien aankomen en in staat zijn met hun kennnis tal van problemen te voorkomen. Ik ken meer dan eens gevallen van verschillende automerken die COMPLEET door de mand gevallen zijn met het inbouwen van LPG en zelfs auto's moesten terugnemen.
Wanneer je gaat verkondigen dat Diesel minder of zelfs onbetrouwbaar is verkoop je klinkklare Larie

Huidige dieseltechniek is niets mis mee .....misschien meer met de italiaanse variant die jij beschrijft - en vooral met de behandeling die het heeft ondergaan ! Je vergeet de commonrailtechniek. Dan weet je ook dat de ontwikkeling van dieselmotoren de afgelopen jaren een enorme impuls hebben gekregen.
Meer als welke andere techniek dan ook.

Ik blijf hopen voor de LPG fanaten dat het wat meer steun krijgt in de EU anders kon het wel eens afgelopen zijn als er een collectief besluit valt. In duitsland bijvoorbeeld alleen LPG op 5 km buiten de bewoonde wereld en op een industrieterrein. Ook frankrijk neemt deze regel in beraad.
Als die 2 de regel doorduwen kon het gemak van de inderdaad huidige lage kosten bij ons wel eens anders gaan worden.

@TOM: Liever een koppakking vervangen dan de turbo!!!!!!!!!!
enne Commonrail techniek is niet van jouw geliefde duitse merk afkomstig maar van ITALIAANSE afkomst!!!!!!


verder (blijft er nog iets over dan? ) heb je gelijk!

[giulia-tom]

Ik heb het ook niet over de uitvinder..... Ik heb het over de techniek - wanneer je beweert dat alles alleen maar turbo is dan vergeet je commonrail.
Die oude duitser van mij is een klassiek ding-de zuigdiesel- die geheid meer km kan hebben dan die klassieke v8 van jou...ga maar beweren dat de 3 liter 5 cylinder benz op is bij 7 ton...Doe trouwens maar niet - want dan krijgen we Emilio op ons dak.

Turbo vervangen bij de VM: 0:30u (niet eerlijk want daar kom je prachtig bij) Althans die in de afChryselijk Voyager.
Tis niet allemaal zoals in die turbo van die Badkamerverbouwert!
Bovendien is een turbo een slijtageding en die zal in de regel misschien wel max 150.000 km meegaan bij verantwoord verbruik.

Trouwens: wordt Diesel en LPG vereinigt met de toevoeging van LPG bij dieselblokken(!) - het laatste gepresenteerde nieuwtje - ook is men bezig met een waterstof principe als toevoeging....
Dus misschien wel een wereldse combi - the best of both worlds.

[Alessandro]

Bovendien is een turbo een slijtageding en die zal in de regel misschien wel max 150.000 km meegaan bij verantwoord verbruik.

Niet mee eens, bij goed gebruik gaat een turbo een autoleven lang mee. Maar eigenlijk moet ik dat helemaal niet zeggen, want ik ben immeers meer LPG aanhanger.

[Emilio]

giulia-tom schreef:

Bovendien is een turbo een slijtageding en die zal in de regel misschien wel max 150.000 km meegaan bij verantwoord verbruik.

Niet mee eens, bij goed gebruik gaat een turbo een autoleven lang mee. Maar eigenlijk moet ik dat helemaal niet zeggen, want ik ben immeers meer LPG aanhanger. Rolling Eyes

Dat kan je wel zeggen... 75 turbo op LPI... Ik ben aan het informeren geweest bij deze en gene, en het lijkt er op dat dit gewoon haalbaar. is.
Als ik mijn 2600 de deur uit kan krijgen wil ik het zelfs op mijn alfetta gtv gaan proberen.
Probleem: turbo techniek scoren...

[ravado]

@Tom: Mercedes dat boek heb ik al uit.....

[giulia-tom]

@Tom: Mercedes dat boek heb ik al uit.....

Klopt: LPG benz hè???....Don't worry: ik sloeg het Chevy en Pontiac v8 boek al 15 jaar terug dicht. Was wel lol maar die overkill aan cylinderinhoud met weinig PK's en slechte wegligging deden dat...
Qua uiterlijk (78er bonneville coupe in matzwart - een donkerblauwe 78 Malibu coupe) top! Maar ga gerust je gang met die A-team bus van je

*Zucht* Ja natuurlijk rijdt een technisch onderbouwd persoon langer met de turbo - maar (ikke leasecoordinator weten jullie) in de regel worden die bij vele merken rond die kmst gereviseerd/vervangen.. Bij een nieuwere Laguna breekt de turboas al rond een ton - ja bij meer dan 85%!!!

[diele]

Mijn eerste auto ,een MB w 124 200 diesel haalde toch 995.000 km. zonder ook maar 1 koppaking te vervangen.

[ravado]

Mijn eerste auto ,een MB w 124 200 diesel haalde toch 995.000 km. zonder ook maar 1 koppaking te vervangen.

op sleeptouw? knap zeg

@Tom:

[ravado]

ik sloeg het Chevy en Pontiac v8 boek al 15 jaar terug dicht.

Ben je al zo oud??

[giulia-tom]

ik sloeg het Chevy en Pontiac v8 boek al 15 jaar terug dicht.

Ben je al zo oud??

Daar moest je over nadenken hè? (2e posting) Laten we zeggen dat ik toen jong was (en onbezonnen) Toen kon je dat nog een beetje verzekerd krijgen op je 22ste...

[ravado]

ik sloeg het Chevy en Pontiac v8 boek al 15 jaar terug dicht.

Ben je al zo oud??

Daar moest je over nadenken hè? (2e posting) Laten we zeggen dat ik toen jong was (en onbezonnen) Toen kon je dat nog een beetje verzekerd krijgen op je 22ste...

[bert]

Wat maakt het uit? Er zijn redelijk veel W123's die op één motor 1.000.000 km hebben gehaald maar het is mallotig en overkill om het zo robuust te maken.
Een vrachtwagen bouw je voor 1.000.000+km.

[patje1100]

hee mannen, ik lees dit topic nu voor het eerst.

Waarom wordt de 200 pk turbo badkamer van de buurman er bijgehaald ?

Rav, las ik nou ergens 200 + pk ??? Zeg jij dat over mijn 75 ?????? Have you been drinking ?

[ravado]

nee ik had het over een 2.0 16v delta hf integrale....