Olie voor Alfa SZ / 3 liter V6 12V

[@lfa@lgra]

Ik stop overigens te discussiëren met mensen die maar blijven zeggen dat een 5wXX olie te dun zou zijn vooral bij de koude start. ELKE olie is namelijk te dik bij de koude start, ook een 0w/20.
Waarom denk je dat ze olie verversen liever doen bij een warme motor dan bij een koude? Omdat de olie dan veel dunner is en er makkelijker uit loopt.

Interessant: Een onderwaarde kan wel degelijk te laag zijn. Theoretisch is de oliedruk er met een 0 olie emkele 100- en van secondes eerder dan een 20 w, maar je hebt ook meer lekverlies.. Per saldo gaat het ws echt niet veel uitmaken. Tijdens het starten heb je echter wel te makemn met grenssmering; (de krukas "zweeft"dan nog niet geheel op de oliefim. ) Juist dan kan een 10 w olie beter zijn dan een 0 w.

Het feit dat olieverversen het beste is bij warme olie kun je hier echt voor geen mm mee vergelijken. Warme olie bevat nl nog veel "zwevend" vuil. Juist als je dus warm aftapt kun je meer verontreinigingen afvoeren en het gaat uiteraard ook 4 x zo snel.

Maar: Als je per se een 5 w 50 wilt, want dat proef ik uit jouw verhaal moet je dat gewoon doen. Vrijwel alle adviesen die je verstrekt zijn komen voort uit verhalen en ervaringen door mensen met kennis en kunde. Zelf het wiel opnieuw uitvinden lijkt me een beetje overbodig.

Als je nog meer wilt weten: Dre heeft volgens mij een ingang bij Valvoline. verder kun je de mensen van Kroon ook altijd benaderen voor een gratis advies.
Vertel van te voren wat je wensen- en wat de gebruiksomstandigeheden zijn. Vrijwel zeker kom je dan gewoon op een 10 w 40 uit en met enig olieverbruik op een 10 w 60, De Olie van de Lidl en de Aldi al ruim aan het vereiste voldoet als het om een 10w40 gaat.(9 euro voor 5 liter.)
NAAST het viscositeitsverhaal dien je jezelf nog een paar vragen te stellen: Wat wil je met het olieverbruik en welke specificaties verwacht ik van de olie. Castrol bv heeft al 4 soorten 10 w 60 olie, elke met een specifiek gebruiksdoel.
Wordt dit een tweede topic??
Ik hou nu verder mn mond want ik beging op Zaagmans te lijken (Respect).
Laat de echte kenners opstaan.

[Aernoudt]

(Valvoline) 5W50 is wel weer perfekt voor de (opgevoerde) Subaru blokken (die allemaal op hoge oliedruk rijden).

[Harry_zagato]

Zo, het zit erin hoor!


http://www.gummen.org/forum/showthread. ... #post66284



@ @alfa@agra : Castrol Racing bestaat voor ongeveer 20% uit toevoegingen om dat verschil tussen 10 en 60 te kunnen overbruggen.
Deze verliezen relatief snel hun werking waardoor je ook relatief snel met een 10w/50 (of minder) aan het rijden bent.
Andere merken gebruiken minder toevoegingen.

[Dottore M]

@ @alfa@agra : Castrol Racing bestaat voor ongeveer 20% uit toevoegingen om dat verschil tussen 10 en 60 te kunnen overbruggen.
Deze verliezen relatief snel hun werking waardoor je ook relatief snel met een 10w/50 (of minder) aan het rijden bent.
Andere merken gebruiken minder toevoegingen.

Een volsyntheet bestaat uit louter toevoegingen. Dat de toegevoegde polymeren die het temperatuurbereik vergroten afbreken in de loop der tijd is natuurlijk waar, maar dat maakt de olie niet minder goed dan andere olieën die al met een "achterstand beginnen".

[ravado]

maar je hebt je zin: de 5W50 zit er in, nu maar hopen dat het heel blijft

[Harry_zagato]

Ik zal de olie-analyse van de 10w/60 hier ook plaatsen en over een jaar hetzelfde doen met de 5w/50.
Maar zoals ik al zei gaat het hier om de meest ideale olie, niet om welke goed of slecht is.
Je kunt probleemloos 4 soorten olie gebruiken in zo'n V6, ze hebben allemaal hun voor en nadelen. Ja, de hier heilig verklaarde 10w/60 ook.

[alfa147man]

Wat je ter controle ook kunt doen, is nagaan of er metaaldeeltjes in je oliefiter zijn achtergebleven. Filtertje openknippen (niet met een zaagje, dat zorgt voor metaalbraapjes en dat wil je niet zien )

[Harry_zagato]

Goed idee. Filter heb ik nog liggen.
Wel een smeerboel natuurlijk, maar je weet nooit wat je tegenkomt.

[bert]

@ @alfa@agra : Castrol Racing bestaat voor ongeveer 20% uit toevoegingen om dat verschil tussen 10 en 60 te kunnen overbruggen.
Deze verliezen relatief snel hun werking waardoor je ook relatief snel met een 10w/50 (of minder) aan het rijden bent.
Andere merken gebruiken minder toevoegingen.


De invloed van de hierboven genoemde kwaliteitsvermindering van de olie is sterk afhankelijk van de manier waarop de motor wordt gebruikt. De jaarlijkse verversingsperiode die wordt voorgeschreven, moet je lezen als een aanwijzing, die alleen geldt als de motor onder gunstige omstandigheden wordt gereden. De Gastrol 10W60 is DE olie voor hoge motor-en olietemperaturen en het gebruik van gezond verstand zegt mij dat de olie vaker moet worden ververst na zwaar gebruik.

[@lfa@lgra]

@ @alfa@agra : Castrol Racing bestaat voor ongeveer 20% uit toevoegingen om dat verschil tussen 10 en 60 te kunnen overbruggen.
Deze verliezen relatief snel hun werking waardoor je ook relatief snel met een 10w/50 (of minder) aan het rijden bent.
Andere merken gebruiken minder toevoegingen.


De invloed van de hierboven genoemde kwaliteitsvermindering van de olie is sterk afhankelijk van de manier waarop de motor wordt gebruikt. De jaarlijkse verversingsperiode die wordt voorgeschreven, moet je lezen als een aanwijzing, die alleen geldt als de motor onder gunstige omstandigheden wordt gereden. De Gastrol 10W60 is DE olie voor hoge motor-en olietemperaturen en het gebruik van gezond verstand zegt mij dat de olie vaker moet worden ververst na zwaar gebruik.

Dat was niet mijn reactie Bert. ( Re van Harry p[ mijn post.)
Kwaliteitsverandering geldt overigens voor ALLE olien..
Met een dergelijk hoogwaardige olie is het trouwens ook zwaar overbodig om deze onder normale werkomstandigheden jaarlijks te verversen. 1 x 2 jaar is zeker verantwoord. Een volsyntheet is nl stabieler dan een halfsyntheet of een minerale olie.

[Harry_zagato]

Kwaliteitsverandering geldt overigens voor ALLE olien..
.

Klopt, alleen voor die Castrol Racing meer dan voor veel andere merken (die 10-15% toevoegingen gebruiken ipv 20% die Castrol gebruikt).
Maar ook dat is geen probleem, aangezien deze Race-olie meestal vaker dan 1 keer per jaar wordt ververst i.v.m. het extreme circuitgebruik van de auto/motor.