euro 95 tanken ipv euro 98 Giulia

[Stef33]

Ik heb overigens al eens ergens een totaal verschrompelde tankvlotter uitgetrokken. Het doet dus wel degelijk iets. Benzine (oude natuurlijk; goed om de BBQ te starten) in een olie jerican bewaren is ook geen goed idee. Enige dat ik weet is dat de carburateurvlotters ook kunststof zijn en dus een risicofactor. Maar goed, alles is op te lossen (is een beetje dubbelzinnig zo) dus dit ook.

In een Weber DCOE 40 zitten igg. messing vlotters, dus daar heb je alvast geen last mee.

[Gordon]

Laten mijn Webers (DCOM) het nu opgegeven hebben en ik daar uitsluitend Solexjes voor terug kon vinden.

Rijdt verder wel goed hoor, alleen stoplichtracen is wat minder geworden.

[Harrybertone]

Tot nu toe tank ik in mijn Bertone altijd Super Plus 98 ongelood. Na afloop van de registerrit, afgelopen zondag, noodgedwongen euro 95 getankt. 98 Was ook bij Esso niet meer verkrijgbaar. Uit voorgaande berichten begrijp ik dat het eigenlijk geen kwaad kan euro 95 te blijven tanken. Het prijsverschil is in deze tijd ook iets om aan te denken. Zijn er Alfisti met ervaringen op dit gebied?

M.vr.gr.
Harry

[Pietro Originale]

En anders een keertje je auto laten rollen, dan worden de sproeiers en ontsteking toch goedgezet?

[Alessandro]

Ik rij al 9 jaar enkel op euro 95 in de Alfetta. Heb sporadisch 98 geprobeerd, maar merk geen enkel verschil, behalve in de portemonnee.
Twee jaar terug nog op de rollenbank gehad, waaruit duidelijk naar voren kwam, dat de standaard timing van de ontsteking de beste was.

[Jurian]

Ik rij al 9 jaar enkel op euro 95 in de Alfetta. Heb sporadisch 98 geprobeerd, maar merk geen enkel verschil, behalve in de portemonnee.
Twee jaar terug nog op de rollenbank gehad, waaruit duidelijk naar voren kwam, dat de standaard timing van de ontsteking de beste was.

De 1.8 carbs van mijn 75 loopt dan weer juist minder mooi op 98 (en alle varianten hierop) dan op 95!

[rz]

volgens mij hebben ze in italië helemaal geen 98 oktaan benzine,alleen maar 95.

[WhizzMan]

Oktaangetal is maar 1 factor, er zijn er veel meer. De benzine waar de carbs en ontsteking voor dit soort auto's op afgesteld is, is al lang niet meer te koop. De verdamingssnelheid, verbrandingssnelheid en dergelijke zijn gewoon anders dan vroeger, ook al zou het oktaangetal hetzelfde blijven. Als je het echt goed wilt doen, zou je eigenlijk je carbs en je ontsteking helemaal opnieuw moeten gaan afstellen op moderne benzine. Of je an 95 of 98 pakt maakt niet zoveel uit, alle alfaatjes op een paar uitzonderingen van voor 1960 na, hebben gewoon klepzittingen en kleppen die dat prima kunnen hebben. De opgevoerde auto's zijn vaak opgevoerd met de aanname dat er racebenzine, of tenminste 98 octaan in zou komen, dus die zijn ook een uitzondering. Standaard straatauto's zonder hippe nokkenassen, zuigers en dergelijke kunnen gewoon op 95 worden afgesteld.