Kabel zijruit Spider.... gefixt!

[Dinky Boy]

Hij's fijn.... Kabel van linker zijruit geknapt... neerdraaien gaat wel goed, omhoog draaien wil niet. En je wil je Spider toch kunnen parkeren zonder na een regenbui opeens over een privézwembad te beschikken.

Probleem is mogelijk veroorzaakt doordat uit het geleidewieltje (foto 1, blauwe cirkeltje, aan binnenzijde portier) een stuk van de rand ontbreekt, hetgeen de kabel heeft aangevreten.

Het uiteinde op foto 3 hoort via genoemd geleidewieltje te lopen tot vlak boven het voorste bevestigingspunt (bij pijl op foto 2)

Nieuwe kabel lijkt me de enige logische oplossing.

Iemand tips? Volgorde uit te voeren stappen? Met 1 of 2 man te doen?

Als iemand een goede kabel en geleidewieltje heeft liggen en daar van af wil hoor ik het graag.

[Andretti Molletti]

Als een spider is om te bouwen naar de oude 105 bertone mechaniek met tandwielen zonder kabel dan kan ik je nog wel helpen aan mechaniekjes!
Auto's met kabels moet je laten staan

[Dinky Boy]

Da's allemaal extra gewicht

Die kabel heeft het 27 jaar uitgehouden. Als de nieuwe over 27 jaar weer knapt wil er nog wel eens over denken, dus hou dat mechaniekje nog maar even voor mij apart

[ciclista]

Bij een Bertone zit de kabel op listige wijze aan het draaimechaniek bevestigd. Je zult zeer waarschijnlijk een compleet mechaniek moeten kopen, spider heeft een wat langere kabel dan een bertje, dacht ik. Er is ook nog links en rechts verschil.
De staaldraad zit netjes op de katrol gewikkeld en is vastgezet met een metalen krammetje. Deze moet je netjes laten zitten. Als je nieuwe wieltjes voor in de deur kan kopen, dan zou ik deze wel vervangen. Het inzetten in de deur van het nieuwe mechanisme is in je eentje wel te doen, wel even een schetsje maken van hoe het er in zat, maar dat heb je al heel aardig op de foto.
Eerst het mechanisme losjes op zn 3 bevestigingspunten zetten, dan de kabel over de wieltjes leggen en dan pas de kram van de kabel afhalen en direct strak zetten. De staaldraad met een beetje gevoel strak zetten, zeker niet te los. Voor dat je het raam er weer aan monteert, even een paar keer op en neer om te kijken of alles netjes loopt en dan het raam er weer aan zetten. Dit is ook altijd nog even zoeken, niet te hoog of laag en niet van achter te hoog of te laag.

Na een keer of 20 kan ik het met mn ogen dicht, toen ik eenmaal ontdekt had dat ik ook een versleten wieltje had was het definitief opgelost.

[Dinky Boy]

Dank U

De ruit staat nu helemaal omhoog gedraaid vast doordat ik een latje in de raamgeleider heb vastgezet met tie-raps. Kijken of ik het nog kan oplossen voordat ik aan het Franse tolpoortje sta...

[Frits]

Kijken of ik het nog kan oplossen voordat ik aan het Franse tolpoortje sta...

Dakje open en hopen dat het niet regent dan zit het raampje goed!

[cor]

Dink, zo'n kabelmechanisme kost ca. €45,-- Wieltje misschien bij Bernard?
V.a. volgende week maandagavond mag je m'n garage gebruiken, kop kovvie staat klaar...

ik kijk wel toe

[Martin H]

Dit vraagt om een diorama

[Andretti Molletti]

Dit vraagt om een diorama

[@lfa@lgra]

Dink, zo'n kabelmechanisme kost ca. €45,-- Wieltje misschien bij Bernard?
V.a. volgende week maandagavond mag je m'n garage gebruiken, kop kovvie staat klaar...

ik kijk wel toe

Daar hebben ze ook vast wel een "reservewiel" (Gewoon ff vragen. )

Maaruh Dink: Jij sloopt je Sparta toch altijd ?. Zit zat kabel aan..
Als je er echt niet uitkomt weet ik wel iemand hier die zo voor een vriendenprijs een nieuw wieltje voor je draait.
En: Als laatste redmiddel valt er nog wat te fabrieken met diverse maten sluitringen. Regel eerst maar een nieuw mechaniekje..

[Dinky Boy]

Regel eerst maar een nieuw mechaniekje..

Gebeurd. Als-ie binnen is volgt het grote knutselavontuur.

[Dinky Boy]

Als-ie binnen is volgt het grote knutselavontuur.

Gisteren dan eindelijk aan het Grote Knutselen begonnen. Gaat helaas niet van een leien dakje.

Dat wil zeggen, het draaien aan het mechanisme gaat enorm zwaar, en dat terwijl de kabel nog niet eens onder spanning staat (de ruit is nog niet vastgezet).

En verder loopt de draad aan op de dwarsverbinding van het mechaniek op de plaats van het rode cirkeltje in de tekening (van de site van Alfa-service Hurtienne).
De positie in originele bovenste tekening is niet mogelijk, ik heb een stukje afbeelding een kwart slag gedraaid, wat eigenlijk te veel is, maar het geeft wel aan waar het mis gaat.



Dat deed de oude blijkbaar ook al, op de foto niet goed te zien, maar daar waar de kabel geknikt is is een kleine 'V' in het metaal gesleten.



Wat gaat er nou fout?

Het lijkt er op dat het mechanisme onder een verkeerde hoek gemonteerd zit, maar dat kan eigenlijk niet omdat met de tapeinden (één dichter bij de centrale as dan de andere) maar één positie mogelijk is.
De kabel loopt op de juiste manier over de geleidewieltjes.

Zou Alfa service mij een verkeerd model kunnen hebben gestuurd? Wat is het verschil tussen de bouwjaren '66-'69, '70-'74 en '74-'89? Alleen de kabellengte? Hij is met 'S' gemarkeerd (sinistra = links).

[Zaagauto]

Heb je meer foto's van de oude situatie?

Mechanismen heel nauwkeurig vergeleken?

[Dinky Boy]

Dat ga ik zometeen doen, hij gaat er weer uit.

Krammetje is nu los, maar daar verwacht ik verder geen problemen mee.

[@lfa@lgra]

Dink, zo'n kabelmechanisme kost ca. €45,-- Wieltje misschien bij Bernard?
V.a. volgende week maandagavond mag je m'n garage gebruiken, kop kovvie staat klaar...

ik kijk wel toe

Staat ie nu nog steeds in je garage.....

Of je nu de juiste hebt is vrij simpel te controleren. Hou de oude ernaast en zoek de verschillen...
Kruisen de beide draden elkaar niet in het mechanisme????In datgeval losnemen en opnieuw monteren.