Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dat van die polen wou ik ook net zeggen.
M'n schoonvader kwam vanmiddag thuis met z'n net aangeschafte Sud, geen problemen gehad onderweg (200 km). Wil hem even later starten om te verplaatsen... niets.

Jumpstarter erop, deed een klein beetje (jumpstarter bleek dus leeg te zijn) en toen hij die er weer af haalde zag ik dat de min-klem van de accu bewoog. Die goed vastgezet, starten, lopen.

Ik bedoelde eigenlijk de pool zelf, dus dat stuk metaal wat uit het plastic steekt.
Ook al eens meegemaakt dat die geen goed contact maakte intern in de accu.

Gr
DJ

Gisteren een middag op pas geweest met vrienden in de Ardennen, auto gaf geen krimp. Wil er vandaag nog even rondje mee maken en wederom niet starten.
Doorlussen bij contactslot en ook onder de kap gaf ook geen succes. Gezien de accu ook al nieuw is lijkt me startmotor dus de enige overgebleven verdachte.


Die trip van gisteren heeft dan wél nog wat leuke plaatjes opgeleverd

Het blijft toch een machtig mooie wagen!

Absoluut!!

Vanavond spruitstuk er eens af gehaald om de startmotor te demonteren. Zag ik dat het boutje waarmee 't kabeltje van het contact niet zo heel erg vast zat, plus een hele boel smurrie er omheen. Moest hem echt een paar slagen vast draaien (en schoon maken uiteraard)....en hij start weer.
Ik neem de gok door er van uit te gaan dat dit het probleem was, dus ik haal de startmotor er nog niet uit. Dan zien we wel waar we stranden....of niet.

Zal vast de oorzaak zijn geweest.

Maar die startmotor zit op een rot plek om te bereiken en voor de startmotor zelf (word compleet gebakken door het hete spruitstuk) waarom nu het toch winterseizoen is niet gelijk startmotor reviseren? En hitteschild gelijk in orde maken met extra isolatie,
( https://www.biesheuvel.nl/nl/automotive ... atiematten )

Gr
DJ

Zit er nog zo'n schokschakelaar op die de benzinetoevoer onderbreekt ? er zijn verschillende modellen van, meestal zitten ze onder de motorkap links of rechts boven onder de voorruit zeg maar . Die dingen gingen ook wel eens stuk of slecht contact met niet willen starten als gevolg . Ik gebruikte het vroeger als diefstalbeveiliging even uittrekken (er zit 'n pinnetje uit wat uitzakt moest je op je dak liggen) . Op m'n huidige Gtv6 zit het niet meer op maar die was in 'n vorig leven 'n rallywagen dan wil je geen schokschakelaar ...

Peter, moet even graven in mn geheugen, maar zo'n schokschakelaar was toch alleen een onderbreker voor benzinetoevoer? Geen blokkering voor de startmotor?

Grtz,fRank

Klopt….

klopt, maar als die per ongeluk uitgetrokken is of geblokkeerd op uit positie of signaal fout doorgeeft kan je wel niet starten .

Prachtige foto's Rik! Je GTV is ook echt nog mooi dieprood, prachtige kleurstelling zo. En inderdaad, wat blijft het toch een schitterend model.

Ik heb t originele stuur altijd mooi gevonden, maar het interieur ook érg donker. Mijn originele stuur was helaas aangevreten, ik denk door zweet en vettigheid van de handen vannde vorige eigenaar, die hem daarna 27 jaar niet aangeraakt heeft.
Demonteren was wel ff dingetje, poelietrekkers pasten niet. Passend tooltje vond ik schandalig geprijsd met 75 piek. Zelf maken lukt me niet want niet het goede gereedschap. Uiteindelijk cheap ding gekocht ban 2 tientjes en maar pas gemaakt dor de uiteinden wat in te korten en paar lange M6 boutjes van de bouwmarkt.

Daarom maar eens de houten variant gemonteerd. Mooier? Vind ik wel, het maakt het interieur iets klassieker. Of het fijner is weet ik niet, geeft wat minder grip dan het zwarte (kunst)lederen exemplaar. Daar heb ik nog een z.g.a. nieuw exemplaar van op zolder liggen, dus kan altijd weer terug wisselen naar de originele look.

Houten stuur houden en handschoentjes kopen

En je originele stuur kun je ook opnieuw laten "bekleden" met leer. (in ieder geval bij Wheeler dealers daar wel eens een mooi staaltje vakwerk van gezien)

De gtv kan wel hout hebben, maar persoonlijk vind ik die zwarte mooier.