Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ondanks dat er van mijn vorige project niets is gekomen (GTV 916), toch maar een nieuw topic plaatsen van het nieuwe project...

Enige weken geleden een oude bekende van mij opgehaald van waar ik hem jaren geleden naartoe had gebracht.
Het gaat om een 75 1.8 carbs die al sinds 1996 niet meer op de weg is geweest.
Ik was tweede eigenaar en ik ben nu ook vierde eigenaar.

De basis is hard en goed, buitenzijde heeft wat kleine blaasjes bij de achterschermen en wat blanke lak wat loslaat op de motorkap.
Verder prima om er wat moois van te maken. Aangezien de auto zolang heeft geslapen, lijkt het me perfect om er een sleeper van te maken.
Ik ben alweer begonnen met het verzamelen van de nodige delen: (een en ander moet nog mijn kant op komen, maar is gelokaliseerd)
- Remmerij rondom nieuw
- Remslangen en koppelingsslang nieuw
- Benzineslangen nieuw
- Koni geel en verlagingsveren
- CSC V6 uitlaatspruitstukken en middendemper
- Torsies V6/ TS
- Stabilisatorstang V6
- Ronal A1 15" 4x98
- 2.5 V6 carbs (Sei motor)
- 3.0 V6 Ljet (75 motor)
- Period Momo sportstuurtje met naaf

De bedoeling is om eerst de auto aan de gang te maken en APK zoals deze nu is.
Op remmenreiniger loopt ie direct en ook als je de carbs volgiet met benzine.
Alleen zijn de benzineslangen zo poreus dat wanneer je de slang vol laat lopen, de benzine net zo hard op de grond loopt.
Dus dat is duidelijk een kwestie van de slangen even vervangen.

Daarna is het nog even onduidelijk qua motorisering. Het liefste houdt ik hem op carbs en dan icm 6 cilinders. Gewoon omdat het kan en ik het gaaf vind. Maar omdat ik ook een complete 3.0 V6 motor (los, staat verder onbekend) uit een 75 met kabelboom en toebehoren kreeg aangeboden heb ik die voor de zekerheid ook gekocht. Daarnaast heb ik nog de beschikking over 3,1 zuigers, bussen en een aangepast onderblok, maar de 2.5 carbs en de 3.0 Ljet zijn nog compleet en die zou ik er eventueel zo in kunnen hangen.

Maar goed dat is allemaal van latere zorg, eerst maar het grote onderhoud inplannen en aan de gang slingeren als de 156 racert weer in elkaar staat.

Leuke basis die rode

V6 op carb's is wel gaaf..vond het iig mooi klinken bij J-W zijn 75

Hier gaat denk ik meer tijd in zitten dan in je 916 GTV... Waarom deed je die ook al weer weg ? Maar ik snap 'm. Heel goed zelfs. Leuk man. In ieder geval een zespitter er in ! Zodra we onze V6 transaxles klaar hebben gaan we met die Busso's alle drift-Bimmers op Lelystad eens lekker overschreeuwen !

Hier gaat denk ik meer tijd in zitten dan in je 916 GTV... Waarom deed je die ook al weer weg ? Maar ik snap 'm. Heel goed zelfs. Leuk man. In ieder geval een zespitter er in ! Zodra we onze V6 transaxles klaar hebben gaan we met die Busso's alle drift-Bimmers op Lelystad eens lekker overschreeuwen !

Houd ik je aan Emile.
Maar mag het ook Papenburg zijn?

Gr
DJ

Weeze kan ook leuk zijn..

Allemaal goed. Aangezien ik de basis wel aardig beheers zal ik niet helemaal een driftmodderfiguur slaan. Hopelijk..

Vroeger deden we dat gewoon op straat... maar zo'n vliegveld lijkt me nu een beter alternatief...

De 916 heb ik ook wat minder mee dan een 75... heel wat minder.
Een 75 kan ik praktisch met mijn ogen dicht aan sleutelen.
Plus laswerk hoeft hier niet aan te gebeuren, behalve dat de motorsteunen wat verlengd moeten worden... het is puur sleutelen aan het model waarin ik 15 jaar op Zandvoort heb mogen toeren. Het model wat ik als eerste als racer had, nog voordat ik een straatauto had. En waar ik nu dan voor het eerst niet het interieur uit ga slopen.

waar ik nu dan voor het eerst niet het interieur uit ga slopen.

Laten we dit maar even vastleggen voor het nageslacht / als bewijs.

Ik heb de 75 gezien; hij is heel wat leuker dan de 916!

Haha, ja, goed idee, leg maar vast!

Aangezien Tinypic me gisteren in de steek liet komen nu pas wat foto's:

In de schuur voor het ophalen:


Opgeladen:


En thuis:


Het interieur is wat stoffig, maar wel helemaal heel, op het hangende hemeltje na:






En de tijdscorrecte radio zit er ook nog in



De boekjes zitten er ook nog steeds bij, net als een oud wasstraatbonnetje, daar kan hij wel weer eens doorheen

Ik denk met veel plezier tetug aan mijn donkerblauwe TY77HT, ook een 1.8 carb. Vond het een erg prettig blok. Veel km's mee gemaakt toen (probleemloos op LPG): dagelijks een retourtje Didam-Gouda. Toen kon je ook nog wel lekker knallen op de A12. Vroegăh...

Blijft een geweldig bakje om aan te sleutelen.
Veel plezier ermee

Gaaf man, have fun with it.
Vind dit veel meer een auto voor jou dan de 916!
V6 op carbs zou natuurlijk supertof zijn, heb alleen wel eens spookverhalen gehoord over de Sei carbs dat ze een hel zijn om af te stellen en gevoelig voor slijtage (vaak ouwe muk).

Ja, dat gaat wel goed komen!

Met die carbs gaan we wel zien, is vast wel mee te werken, anders hadden ze het vast nooit zo gemaakt .

Ik kreeg in ieder geval al mooie foto's door van de Ronals:



(tinypic foto's waren weg, even een vervangende)

Ja mooi hè?

Zullen we het Momo stuur dan ook alvast maar laten zien?:



@Michel: daarna nog een mega poetsbeurt, en voor de llnker voorstoel heb ik een ideetje.
Maar dat bespreken we eerst wel persoonlijk.

Dit gaat een hele fijne en mooie 75 worden.


.

Mooi stuurtje