Hmmm
Waarom eerst kaalmaken en dan stralen terwijl het in 1 keer kan als je bij een specialist terecht kan die voor dezelfde prijs alles in 1 keer kan doen.
Ik straal (het ontlakkings proces) met soda en speciale Sodablast apparatuur waarbij er geen enkele warmte inbreng is in de plaat en het oppervlak absoluut niet wordt aangetast. Het plaatwerk ziet er na de behandeling uit alsof het zo uit de mal is gekomen. De corrosie straal ik uit met glasgranulaat omdat glas geen enkele reactie heeft met de blanke plaat. Traditioneel wordt er met korund, speedblast of een ander aluminium oxide gestraald en dat wil je niet achterlaten in je chassisbalken.
Ik ben in tegenstelling tot veel straalbedrijven helemaal gespecialiseerd in auto plaatwerk en ook nog eens specialist op 116 gebied. Volgens mij een gemiste kans!
Gr,
Carl