Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

lijnboren niet goed uitgevoerd. namelijk scheef geboord

Da's wel heel heftig foute boel! Maar hoe heb je dit zo zeker kunnen stellen dan? (ik kan me zo niet bedenken, hoe ik dat zo even kan nameten, tenzij centimeters scheef...) Zat het blok wel in elkaar geschroefd en zo?

Altijd balen, zulke tegenvallers!

lijnboren niet goed uitgevoerd. namelijk scheef geboord

Da's wel heel heftig foute boel! Maar hoe heb je dit zo zeker kunnen stellen dan? (ik kan me zo niet bedenken, hoe ik dat zo even kan nameten, tenzij centimeters scheef...) Zat het blok wel in elkaar geschroefd en zo?

Altijd balen, zulke tegenvallers!

krukas draaide zwaar rond en niet eenparig, ter controle weg gebracht naar revisiebedrijf.
Deze kwam er na wat zoekwerk achter.........

Lijnboren is toch eigenlijk nooit nodig dacht ik zeker niet met onze korte blokjes lijkt me zo.
Toch geen hoofdlagerkappen verwisseld of kappen van een ander blok gebruikt? Lagerkappen horen bij het blok op hun originele positie, sorry als je dit al wist

Bert ik heb geen idee waarom en hoe ze het hebben gedaan maar baal er wel ontzettend van dat het gebeurt is!!

Vandaag bezig geweest om ander blok kaal te maken zodat we dit onderblok kunnen gaan gebruiken voor het blok ofwel van 2 motoren 1 goede maken....... Helaas onderblok is ook al overleden :




hmmmm nu houden we niet zoveel opties over of....

Weet iemand of je een onderblok van een 1286cc kunt ombouwen/gebruiken voor een 1351cc motor (en visa versa)??
Heb namelijk nog een 1286 blok liggen waarvan ik historie niet ken die ik dan eventueel kan gebruiken.


Martijn

Uiteindelijke van 2 motorblokjes 1 goede gemaakt, dankzij revisie bedrijf:



Blok opbouwen is nu laatste klus, tussentijds alle ramen en interieur geplaatst.


Mooi tijdsoriginele matjes erin:




Blok opbouwen en techniek voorkant staat nu nog open, volgend voorjaar moet lukken zou je zeggen


Martijn

Martijn & Martin, ziet er erg mooi uit, veel plezier nog met de laatste stappen.

Wat super mooi

Subframe / voor wielophanging gereed voor montage.
Druk aan motor delen poetsen en spuiten, binnenkort dagje motor opbouwen

Martijn

Subframe / voor wielophanging gereed voor montage.
Druk aan motor delen poetsen en spuiten, binnenkort dagje motor opbouwen

Martijn

Martijn, wat heb je gebruikt als lak voor het subframe / voorwielophanging? RX-producten of heb je het laten poedercoaten, of iets anders?

Subframe / voor wielophanging gereed voor montage.
Druk aan motor delen poetsen en spuiten, binnenkort dagje motor opbouwen

Martijn

Martijn, wat heb je gebruikt als lak voor het subframe / voorwielophanging? RX-producten of heb je het laten poedercoaten, of iets anders?

Hallo Ronald,

RX producten, ben ik zeer content mee

Voordeel van de donkere avonden, lekker garage ingedoken ipv donkere tuin.

Remklauwen gereviseerd en koppelingscilinder opgefrist. Had verkeerde merk revisieset koppelingscilinder dus bij deze ook nog gezocht koppelingscilinder voor Alfasud merk ATE.




Martijn

volgens mij kan arparts die reparatieset leveren.

Wat zoek je nu precies, een HOOFD- of HULPkoppelingscilinder?

In geval van het laatste raad ik je sowieso gewoon een nieuwe aan. Kosten op ebay de wereld niet en ik ben nog nooit een gebruikte HULPkoppingscilinder tegen gekomen, zonder put corrosie aan de binnenzijde.
HOOFD koppelingscilinders zijn er doorgaans veel beter aan toe en wel simpel en doeltreffend te reviseren.

Die van mij was ook lek, maar ik had een italtechnic ofzo waarvoor geen revisieset te koop was. Bij ARparts toen een nieuwe besteld, magnetti marelli, was nog geen 30 euro geloof ik. Nu weet ik niet of er verschil zit tussen die hoofd cilinders, ze zien er hetzelfde uit in ieder geval.

Bedankt voor reacties.

Betreft Hoofd koppelingscilinder, hulp ligt natuurlijk al nieuw op de plank.

Martijn