75 america 355pk 465Nm

[gtv-racer]

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=20666&start=0

Ben bij de middelste licht unit begonnen. Eerst de 2 voorste hoeken geplakt.
Van onder naar boven gewerkt. Dus boven op de licht unit begonnen en dan omlaag geplakt.
Niet te grote stukken in een keer! Een hoek inspuiten met lijm en ongeveer 10cm rond de hoek ook nog. Plak dan eerst de hoek en werk dan naar de vlakke delen op de unit toe (de zijkanten dus. dan pas het vlakke deel van de hemel.
Als dat gelukt is wijst de rest vanzelf. Kijk tussen iedere stap van het lijmen, door aan de stof te trekken, hoe het overtollige materiaal toch vlak geplakt kan worden.
grote stukken kunnen wel in een keer maar laat ze lang genoeg drogen voordat je verder gaat aan de moeilijkere stukken.

Ik heb iedere keer het hemeltje ingespoten met lijm en dan 7,5 minuut gewacht voordat ik de delen samenvoegde. Dan kun je nog net corrigeren als het moet.

[Michel75]

Een goede middag huisvlijt dus!
Heb je de stof op "stretch" uitgezocht?

[gtv-racer]

ik vroeg gewoon om hemel bekleding. Die is allemaal stretch. Heb dus niet gevraagd om de stof waar het meeste rek in zit.

[gtv-racer]

tijdje stil hier. Ben even met mijn camper bezig. Ga 6 weken door europa trippen. Daarna een beurt aan de gtv en dan weer volop aan de 75. Echt klote als je het druk hebt met andere dingen.
Toch nog een beetje alfa gerelateerd bezig geweest. Heb er helaas geen foto van maar onder mijn 36 jaar oude ebro camper zit nu een 75 baksteun. Even de ophanging verbouwd

[frankalfa]

He jammer.. Ik dacht 'YES hij rijdt!' toen ik dit topic bovenaan zag staan.

Tripsze,grtz,fRank

[Alessandro]

Heb er helaas geen foto van maar onder mijn 36 jaar oude ebro camper zit nu een 75 baksteun. Even de ophanging verbouwd

Het eerste plaatje bij google is een verbouwde (in licentie gemaakte??) A12..... maar kom ook benzen tegen en saviems.... wat heb jij?

[gtv-racer]

Zo iets alleen dan nog verlengd. Ebro is het merk en het is een type f275 (stamt af van de alfa F12 )
Moter is een perkins 4.108 1.8 diesel. 58 pk's aan de krukas!!! Ff een paar bandjes op roken . Die heef volgens mij ook in verschillende alfa's gelegen. Busjes en guilietta.

[MarcoAzzurro]

Zo iets alleen dan nog verlengd. Ebro is het merk en het is een type f275 (stamt af van de alfa F12 )

Nee dan had je deze moeten hebben

Ebro F108
De Ebro F275 is een in licentie gemaakte Nissan Trade.

[gtv-racer]

die lijkt er idd wel meer op. Dacht het toch echt ergens gelezen te hebben...

[MarcoAzzurro]

die lijkt er idd wel meer op. Dacht het toch echt ergens gelezen te hebben...

Ebro is in 79 opgekocht door Nissan waarna ze deze busjes en Nissan Patrols zijn gaan bouwen onder de Ebro naam.
De F108 was een in licentie gebouwde Alfa F12. Dit kwam voort uit de overname van het merk Fadisa dat in de jaren 60 al Romeo 2 busjes bouwde.

[gtv-racer]

Bouwjaar is 1976 dacht ik zo uit mijn hoofd. Dacht ook dat nissan het model later had overgenomen. Weet bijna zeker dat de nissans later op de markt kwamen.

[Zaagauto]

Arna syndroom?

[MarcoAzzurro]

Bouwjaar is 1976 dacht ik zo uit mijn hoofd. Dacht ook dat nissan het model later had overgenomen. Weet bijna zeker dat de nissans later op de markt kwamen.

Heb even wat onderzoek gedaan maar je hebt gelijk wat betreft de Nissan. De f275 is een in eigen beheer bedacht ontwerp en is later na overname doorontwikkeld alszijnde Nissan Trade. Nu rest nog de vraag hoeveel de F275 nog te maken heeft met de F108 oftewel de Alfa Romeo F-12/A-12.

[gtv-racer]

Zo, was een leuke vakantie. 10 dkm gedraaid. De route was : Berlijn, auschwitz,lithouwen, Letland(riga), Rusland (moskou), Oekraine (kiev, sevastopol) Moldavie, Roemenie(boekarest), Hongarije (boedapest, Oostenrijk, Italie (riva del garda) , Oostenrijk, duitsland. Een van de hoogte punten waren moskou, Kiev, transfagarasanpas roemenie en de ussr kern raket basis in pervomaisk waar we nog de knoppen bediend hebben om amerika te Nuken. De hele kestboom in mission control (30mtr onder de grond volledig opgehangen in schokdempers) lichte nog op en alarmen gingen af. Super vet maar goed dat dat niet echt gebeurd is.

Vandaag eindelijk gevonden wat er fout stond in de kdfi. Wat een fijme handlijding zit er ook bij.
Maar hij ontwaakte als een beest . Wat een geluid kwam eruit! En wat hing ie lekker aan t gas. Helaas moet ik jullie een filmpje onthouden. Had er wel 1 gemaakt maar die is op de een of andere manier niet opgeslagen. En nou ligt ie weer uit elkaar... Had een ligte olie lekkage bij n kleppendeksel.... Ff de koppellling er onder en de remmetjes en dan buiten afstellen. Hij rookte nogal blauw de eeerste keer zo

[gtv-racer]

vandaag bijna een stukje gereden. Was de ontluchtingsnippels van de remklauwen achter kwijt. Weet ook waar ze zijn. Op de fiat van mijn schoonzus... Die waren daar aan gort. Ook miste ik nog een wartel van de koppelingsleiding... balen dus.

Volgende week moet het lukken en anders wachten we nog maar een weekje. We zitten er tegen aan te hikken.

Wat ook nog door mijn hoofd speelde is als ik nog meer in vermogen wil gaan stijgen een bak van een diesel er onder te klussen. Aangezien dat je dan een veel langere 1 hebt, wat zo wie zo wel handig is met dat vermogen, je de tandwielen in het dif niet stript. Dit omdat de overbreng verhouding heel anders is en er dus lang niet zoveel krachten vrij komen. Wat ook nog een optie is is het samen bouwen van bakken met bv versnellingen uit de diesel bak en uit de benzine modellen. Is volgens mij zo uitwisselbaar.

Wat denken jullie ervan?