TuV compliant 75 TS

[Aikon1694]

Volgens mij heb ik 200kg voor in mijn V6....

[LENZ]

Zonder torsies paul?

[Aikon1694]

Ja zonder torsies. Eerst alles laten checken op scheurtjes oid. Niks. En volgend jaar doen we dat weer. Zo ja wordt het onder garantie gemaakt.
Maar de kans is erg erg erg klein dat er scheurtjes komen is mij verzekerd

[Michel vd Grinten]

Standaard voor de V6 idd, 200kg. Had mijn grijze muis ook (moeten hebben)....
@Aernoudt, waarom ge je VOORDAT je 10K gaat uitegeven niet eens naar JSRacing? Baat het niet dan schaadt het niet, maar weet zeker dat je daar vind wat je zoekt.

[Maurizio]

Ik vind persoonlijk 200 kg, ook zonder torsies, voor een straat 75 op straatbanden erg veel. Nu is een V6 zwaarder, maar dan nog.
Weet natuurlijk niet waar de veer aangrijpt op de onderste draagarm (dat kan nogal wat verschil uitmaken), maar ga er vanuit dat dit niet zoveel scheelt met de montage plek van een standaard demper.
En een helpende factor om dit te recht te breien kan zijn dat de auto erg diep ligt en er aan stabi weinig gedaan is.

[Aikon1694]

Nu is 200 kg vrij stevig. Alleen waren we bang dat met 175 kg de voorkant een beetje zou gaan 'deinen'.
Voor stabi is van RS_racing net als de dempers.

Voor mij valt er prima mee te rijden. Auto is redelijk laag. Mijn vriendin vindt het een stuiterbak (ivg met de V70)

[Maurizio]

Nu is 200 kg vrij stevig. Alleen waren we bang dat met 175 kg de voorkant een beetje zou gaan 'deinen'.
Voor stabi is van RS_racing net als de dempers.
Voor mij valt er prima mee te rijden. Auto is redelijk laag. Mijn vriendin vindt het een stuiterbak (ivg met de V70)

Ok ik snap hem waarschijnlijk waarom het werkt, had niet verwacht dat de demper zo vergevingsgezind is.
Denk dat de deining niet zou optreden als je boven de 125 Kg blijft.
Echter als je het overdrijft (veel stijvere veer) gaat de demper niet de tijd krijgen om uit te veren en zakt de auto langzaam in zijn veren (ongewenst en duidelijk aanwezig bij gele koni's).
Qua tractie wil je volgens mij meer naar de dein kant toe.
Alleen waar de overgangspunten liggen is van veel afhankelijk, massa auto per wiel, massa on afgeveerd gewicht, demping band, schokdemper karakteristiek, rol stijfheid en het wegdek waar je je op bevind, is wat er zo in me op komt.
Resume: schokdempers is voor mij een groot zwart gat, ik kan er niks over vinden wat mijn honger stilt

[wirno]

Tuv??? Of een 75 experience raam band!!!
Je weet waar ze gemaakt worden.

Arno

[Maurizio]

Tuv??? Of een 75 experience raam band!!!

[Aernoudt]

Onderstel zit er onder. 185 kilo vering voor de voorkant, is voor Ring gebruik toppie. Achterkant zitten nu de race veren (te hard) onder. Die gaan terug naar 65 kilo binnenkort: op dit moment is de balans niet 100% (icm straatbanden). Zou ook de voorkant harder kunnen maken voor de juiste balans, maar dat wordt op straatbanden op de Ring wel wat 'minder' zeg maar

Demping staat nu nog op open, na wat rondjes inrijden kan die morgen ook wat harder, met name d evoorkant, om weer wat meer balans te zoeken.

[Maurizio]

Demping staat nu nog op open, na wat rondjes inrijden kan die morgen ook wat harder, met name de voorkant, om weer wat meer balans te zoeken.

klinkt als een leuk setje, met veel knoppen en mogelijkheden

[Aernoudt]

Vandaag de voorkant een stuk harder gezet, om de wel erg harde achterkant te compenseren. Beter, maar de auto is over-all te hard (nog). Zodra de 65's (veren) achter er in zitten gaat dat goed komen.
75TS stuurt erg lekker, zelfs op GY Ventura's Op de hobbelige delen van de Ring was het serieus stuiteren.. 1 cur wat hard gepakt, resulteerde in een motorfiets: rijden op 2 wielen

Wel heerlijk wezen 'vegen' vandaag op de Ring: je hebt niet veel nodig om de achterkant goed in beweging te krijgen Vooral erg leuk bij bochten als Hohe-Acht. Lekker wezen gassen vandaag Achterremmen zijn wel een beetje op nu, maar dat zat er ook aan te komen.

@Michel: ken zijn systeem: ziet er goed uit. Ik ben echter goed te spreken over de torsie + schroef veer aan de voorkant op een 75 voor Ring gebruik (naast nog een ander voordeel: RS racing zit letterlijk naast de Ring. Voor onderdelen (stuk/vervangen etc) wel zo handig !). Ga zo wie zo wel zijn Haerdy kooi kopen. (en ik denk ook zijn race spuitstuk (de dikke))

Lekker weinig body-roll in elk geval (foto's: Peter Eykens):




Pflanzgarten video (met dank aan Peter Paul Haars):
http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 2951034879

[Aernoudt]

Zonder een fatsoenlijke kuipstoel is een beetje 'meesturen' niet onbelangrijk
(foto's: Bastian Halsig)

[Aernoudt]

Geen geweldige kwaliteit filmpje (mobile telefoon camera), maar toch grappig: http://www.youtube.com/watch?v=4WRXX0Xr7gc
Bedenk dat er geen kuipstoelen nog in de auto zitten dus voor de camera man (Bart (merci !) ) best wel heftig gezien het bochtenwerk.
(voor de bestuurder ook, want je moet je vasthouden 'voor je leven' aan het stuur)

[Jens Hoorn]

Gaaf Aernoudt!!! Dat filmpjes geeft een goede indruk van de ronde, ondanks de slechte kwaliteit