Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van de week een nieuw setje verlagingsveren gekocht op marktplaats voor een paar tientjes.
De voorveren die nu op de sprint zitten zien er gebladderd en oud uit.
De gele achter veren zien er zo goed als nieuw uit (ook zaten er achter al rode koni's.)
Met dit setje kan alles vervangen worden en in de tussentijd zal ik rondkijken om een keer een setje echt harde schokdempers te vinden.

Het herstelwerk begint nu echt op te schieten!!!
Alle kleine gaten in het plaatwerk aan de buitenkant zijn afgedicht!!
Vanmiddag is ook de versteviging balk tussen de wielkasten erin gezet.

Ik ben erg benieuwd hoe ie er in real life nu bij staat!
Gaat de goede kant op nu

Van de week zal je het zien als je even komt buurten.
Dan kan je gelijk even rijden in de 33 autodelta

Het herstelwerk begint op te schieten!
Alle gaten zijn dicht ''gebakken'' ook alle gaten zijn gedicht waar de bumper bevestigingen in horen te zitten.
Hier zijn plaatjes ingelast en is er een laagje grijze staalplamuur overheen gegaan.

bumper bevestigings gaten nog open

Nu is alles dicht..


De deur is ook hersteld en alle gaten zijn dichtgelast.
Ook de gaten waar de spiegel hoort zijn afgedicht.
De standaard gaten zijn veel te groot voor de kleine Vitaloni spiegels.
De spiegels kunnen dan ook een stukje naar voren geplaatst worden.


Morgen ga ik de kabelboom eruit knippen. Weg met die oude zooi!
Van een forum lid heb ik een zo goed als nieuwe kabelboom overgenomen.
Kijk er wel tegenop om de nieuwe kabelboom er weer in te krijgen.
Maar als alle kabels eruit zijn dan is er tenmiste weer ruimte om de binnenkant echt helemaal schoon te maken.
Als de kabelboom getrokken is kan het dashbord erin en dan kan de rolkooi er ook eindelijk in!!!
Dan begint het leuke werk pas echt.

Zo die is dicht. Nu ff verven, blokkie erin en knallen maar
Volgend jaar moeten we rijden!!!!

Lekker bakkie die 33 Rik, ga je een hoop lol van hebben.

Hey Foor,

Leuk dat je van de week langs bent gekomen.
Ben ook echt onwijs blij met de 33! Deze is echt belachelijk mooi!
Leuk dat ik er nu ook bij hoor door elke dag in een alfa rond te toeren.

Sta je aan de Zeekant daar? Of de Badweg?

Kijk maar uit, menig Alfa kon het klimaat daar niet waarderen...

blijven die 2 buizen erin zitten welke van de wielophanging naar de bumpersteunen lopen?
-> bij een lichte aanrijding heb je direct kans op meer schade aan je veerkokers dan alleen de kreukelzone

Bedankt voor jullie reacties!
Altijd leuk om reacties te ontvangen.

De 33 stond inderdaad geparkeerd op de badweg.
Over roest maak ik mij nog geen zorgen de Sprint roest al voor 2.

De verstevigings balk heb ik er net in laten lassen.
Er zit nog een aantal centimeter tussen de achterkant en de bevestiging op de bodemplaat
Als er iemand achterin knalt dan zal het zeker niet best zijn maar ik maak mij meer zorgen over de voorzijde.
Voor komen er polyester voorschermen / motorkap en de trofeo bodykit is van glasvezel gemaakt.
Een klein tikje aan de voorkant kan in 1 klap de hele auto verwoesten.
De trofeo bodykit heeft flink wat gekost dus daar probeer ik maar niet aan te denken.
Op de foto is ook vordering te zien om de wagen van binnen kaal te maken tot het blanke metaal.

Groeten
Rik

Knap werk rik, fantastisch om te zien hoe groot jouw motivatie is.
De sprintjes worden steeds zeldzamer, wees er zuinig mee en doe hem
nooit meer weg
Boxergroet Lauris

Hey Lauris,

Ik doe mijn best.
Het is maar goed dat ik van te voren niet wist hoeveel werk het zou zijn om deze wagen weer op te lappen.
Ik heb hem nu al bijna 2 jaar en ben nog steeds niet heel erg hard opgeschoten.
Mijn motivatie is nog steeds top omdat ik er onwijs naar uit kijk om een keer een rondje op Zandvoort te gaan maken.
En ze worden steeds schaarser en ik begin ook steeds meer te begrijpen waarom.
Maar des te leuker om er zo in te rijden en alle saaie koekblikken voorbij te scheuren met het 16 klepper blok.
Als hij klaar af is dan lijkt het mij het toppunt om met de sprint een keer een trip naar Napels te maken.


Groet
Rik

De keuze voor een versteviging tussen de dempertorens snap ik wel. De uitbreiding naar achteren niet, kun je dat eens uitleggen?

De keuze voor een versteviging tussen de dempertorens snap ik wel. De uitbreiding naar achteren niet, kun je dat eens uitleggen?

bij een kleine tik is direct je veerkokerbalk beschadigd, verder voegt het niks toe aan stijfheid is mijn idee
(als je echt iets wilt verbeteren, maar dan verstevigingen naar de ophangpunten van je reactie stangen e.d.)

en over de voorkant, je kan beter al dat plastic kapot rijden dan je chassis, dat plastic kost wat geld maar koop je zo weer nieuw, een goede koets die helemaal gedaan is (je ziet nu zelf hoeveel tijd het kost) is onvindbaar of kostbaar