Alfa 75 not carbs

[Michel75]

Ondertussen staat de Busso op z'n plek:

[Michel75]

Accu is verhuisd naar achteren:


Brandstofpomp, filter en retourleiding aangelegd (carbs heeft die niet):

Je ziet ook de mooie EV accukabel lopen

De dempers en veren eronder achter:


Die as nog een keer in de verf zetten is geen overbodige luxe.

Voorkant met de torsies bezig, de eerste wil er natuurlijk al niet uit. Maar dat geeft niet, want er komt een set van de V6 onder, dus met de slijptol en een vuist aan de slag vandeweek. Van de demperset de veren aan het verwijderen, want ik ga niet de hele neus verstevigen.



Spal fan op de radiateur gezet:


En met de uitlaat aan de gang, maar dat kan pas definitief als ik het laatste deeltje van de cardanas binnen heb:



Die tussenpijpen ga ik wel voorzien van dempers:


En de voorremmen worden V6/TS schijven met 4 pots Volvo klauwen. De schijven (niet deze roestige) ga ik omboren naar 4x98 dmv deze mal:

[giuliettaevo]

Mooi werk.

Is dat een universele set van Spax? Of echt bedoeld voor de transaxle?

Ben aan het kijken voor zoiets voor de Giulietta namelijk.

[Michel75]

Ik denk dat het standaard dempers en coil-overs zijn, aan voorzijde zijn de montagepunten speciaal gemaakt zo te zien. Komt onder de Giulietta racer van Bas vandaan. Kan even kijken of er onderdeelnummers op staan.

[bralfa]

Is idd een universele set. Met huisvlijt montagepunten voor gebruik in de wijlen Giulietta.

[Dirk-33]

MOdevelopments heeft tegenwoordig ook een mooie 75 specifieke coil-over set te koop!

Kom je trouwens bij de RDW keuring weg zonder reserve wiel? is die niet noodzakelijk bij t wegen voor nieuwe gewicht? Gezien er nu een accu op die plek zit

[giuliettaevo]

Reparatieset mag ook evt.

[Michel75]

Reparatieset mag ook evt.

Ja, leek mij ook, is tegenwoordig heel normaal dat een nieuwe auto zonder reservewiel komt.
Volgens mij heeft m'n daily helemaal niets mee trouwens, ook geen reparatiesetje gezien eigenlijk.

[yuri 75 V6]

Kom je trouwens bij de RDW keuring weg zonder reserve wiel?

Mag geen probleem zijn. Vrijwel alle middenmotor-auto's rijden ook straatlegaal rond zonder reservewiel.

MOdevelopments heeft tegenwoordig ook een mooie 75 specifieke coil-over set te koop!

Die club kwam ik laatst ook tegen, zoekende naar een upgrade voor de voorwielophanging van de 75. Had er nog nooit van gehoord, maar het spul ziet er op de foto's wel vertrouwenwekkend uit allemaal. Misschien eens een keer gaan buurten daar.

[Klevant]

Lees dat ze op het Spettacolo komen.

[Michel75]

Even op de site van MOdevelopments gekeken, maar die hebben inderdaad mooi spul! Sinds de verkoop van de 75 compressor zat ik niet meer in het transaxle spul, dus deze club was ook nieuw voor mij.

[Michel75]

Ondertussen nog bezig geweest met de 75:

Remschijven boren naar 4x98:


Miniproject aandrijfas zo goed als klaar. Deze eronder knutselen, dan kan ik verder met de uitlaat:



(de te korte boutjes nog even vervangen)

Voorzijde ook bezig geweest met het één en ander demonteren.
Zit toch nog te twijfelen om nog het één en ander aan plaatwerk te tekenen en bestellen om de dempertorens te verstevigen en dan toch de coil-overs te gebruiken.

[Dirk-33]

Wat is het idee van die tussenschijf? Om van V6 naar 4 cilinder as te gaan?

Dempertoren versteviging ben ik ook over na aan t denken. Doorlassen zou normaliter sterk genoeg moeten zijn maar dan moet je wel alle kit wegschrapen, rupsjes leggen, weer opnieuw kitten, spuiten etc.
Ik denk dat een schroefbare versie ook moet kunnen, met een veerpootbrug.

[giuliettaevo]

Dat profiel waar de bovenste draagarm en schokdemper in vastgeschroefd zitten is sterk zat op zichzelf denk ik. Zou het geen mogelijkheid zijn om het spatbord eraf te halen en aan de bovenkant een extra profiel richting deurstijl te maken en ook schuin naar onderen?

[Michel75]

Ik heb bij een GTV6 gehad dat de bovenkant van de dempertoren eruit brak. Dat was met gele Koni's al. Dus ik wil daar wel iets aan doen.