mijn 33 1.7 16v heeft een stationair probleem, als de motor warmer wordt begint deze stationair steeds hoger te lopen wel 1500/1600 toeren dus iets te veel van het goede. heb al de test uitgehaald met de stationair pomp op het inlaatspruitstuk om te kijken of deze niet goed werkt en als ik de stekker eruit trek valt de motor nagenoeg meteen stil. dus hij wordt wslk verkeerd aangestuurd of er is iets anders. heb ook gecontroleerd op valse lucht . heeft er iemand hier een oplossing voor of ideeen om de oorzaak te vinden???
groeten Daan
-
Daan 33
-
Knopjes
RE: stationair probleem
Verbruikt hij ook meer benzine? Gaat de choke er dan wel af als de motor warmer wordt? Misschien is het je koelvloeistoftemperatuursensor?
-
Co-Jack
RE: stationair probleem
Heb ik ook eens last van gehad..
Check es of je gaskabel niet té strak staat..
Was bij mij wel het geval...
EN anders.. sja, LMM, Luchtomloopklep.
Suc6
Check es of je gaskabel niet té strak staat..
Was bij mij wel het geval...
EN anders.. sja, LMM, Luchtomloopklep.
Suc6
RE: stationair probleem
is het gehele vacuum gedeeltje dicht? ook de slangetjes die naar de gaskleppen lopen en het plastic gedeelte waar alle slangetje samenkomen.
__________
Alfa 156 1.9 JTD 16V 175 pk Squadra
Alfa Giulietta 2.0. 1984
Alfa 156 1.9 JTD 16V 175 pk Squadra
Alfa Giulietta 2.0. 1984
RE: stationair probleem
check eens met je motor uit of je gasklepregelaar wel schakeld als je gas geeft
dus met je kop onder de motorkap gaan hangen, vlakbij de stuurpomp zit op je inlaat een zwart kastje, daarin zit een relais, deze moet je horen klikken als je gas geeft
dus met je kop onder de motorkap gaan hangen, vlakbij de stuurpomp zit op je inlaat een zwart kastje, daarin zit een relais, deze moet je horen klikken als je gas geeft
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S
-
Daan 33
RE: stationair probleem
bedankt voor jullie tips
de kabel staat goed , alles is goed gangbaar en komt helemaal terug ( gasmechanisme)
welk kastje is het precies voor het relais??
klopt het dat als je relais stuk is dat ie het de ene keer wel heeft en de andere keer niet??
er is niet echt een peil op te trekken want heb gister even een rondje gereden om het op te sporen
en toen deed ie het niet en vanmorgen was het weer feest
alvast bedankt
Daan
de kabel staat goed , alles is goed gangbaar en komt helemaal terug ( gasmechanisme)
welk kastje is het precies voor het relais??
klopt het dat als je relais stuk is dat ie het de ene keer wel heeft en de andere keer niet??
er is niet echt een peil op te trekken want heb gister even een rondje gereden om het op te sporen
en toen deed ie het niet en vanmorgen was het weer feest
alvast bedankt
Daan
RE: stationair probleem
Het is geen relais, maar een schakelaar. Deze kent 3 standen: stationair, deellast en vollast. Bij een heel klein beetje gas schakelt hij naar deellast, dit is wat Alfaqv33 bedoelt.
Je kunt deze schakelaar het beste testen met een multimeter. Hij heeft 3 pootjes; bij stationair (dus gas dicht) verbindt hij pootje 2 (de middelste) met pootje 1, bij vollast verbindt hij pootje 2 met pootje 3.
De gasklepschakelaar is een mogelijkheid, maar ik zou eerder gokken op een vacuumlek (zoals Remco aangeeft) of een vervuilde stationair regelklep (dat ding wat jij pomp noemt voorop het inlaatspruitstuk).
Je kunt deze schakelaar het beste testen met een multimeter. Hij heeft 3 pootjes; bij stationair (dus gas dicht) verbindt hij pootje 2 (de middelste) met pootje 1, bij vollast verbindt hij pootje 2 met pootje 3.
De gasklepschakelaar is een mogelijkheid, maar ik zou eerder gokken op een vacuumlek (zoals Remco aangeeft) of een vervuilde stationair regelklep (dat ding wat jij pomp noemt voorop het inlaatspruitstuk).
33 Blue 16v carbs '89
Land Rover 109 300tdi '72
Audi A3 Sportback Quattro '14
BMW 325i touring '07
gehad:
een hele berg 33's type 1/ 2/ 3, GT1600 junior OMGWTF, Giulia Super 1750
Land Rover 109 300tdi '72
Audi A3 Sportback Quattro '14
BMW 325i touring '07
gehad:
een hele berg 33's type 1/ 2/ 3, GT1600 junior OMGWTF, Giulia Super 1750
-
Co-Jack
RE: stationair probleem
Dit zou em moeten zijn..
Ik had altijd gedacht dat ie maar 2 standen had... aan/uit...???
Ik had altijd gedacht dat ie maar 2 standen had... aan/uit...???
-
Daan 33
RE: stationair probleem
bij welke stand moet je hem horen klikken??
ik heb het idee dat ie meteen bij de aanslag van het pedaaal klikt, klopt dat??
groet Daan
ik heb het idee dat ie meteen bij de aanslag van het pedaaal klikt, klopt dat??
groet Daan
Re: RE: stationair probleem
Niet dus.Dit zou em moeten zijn..
Ik had altijd gedacht dat ie maar 2 standen had... aan/uit...???
Dat klopt, zodra je gas geeft schakelt hij van de stationair stand naar de deellast stand. Zoniet dan staat hij verkeerd afgesteld, je kunt hem verdraaien om dit te corrigeren.bij welke stand moet je hem horen klikken??
ik heb het idee dat ie meteen bij de aanslag van het pedaaal klikt, klopt dat??
groet Daan
33 Blue 16v carbs '89
Land Rover 109 300tdi '72
Audi A3 Sportback Quattro '14
BMW 325i touring '07
gehad:
een hele berg 33's type 1/ 2/ 3, GT1600 junior OMGWTF, Giulia Super 1750
Land Rover 109 300tdi '72
Audi A3 Sportback Quattro '14
BMW 325i touring '07
gehad:
een hele berg 33's type 1/ 2/ 3, GT1600 junior OMGWTF, Giulia Super 1750
-
Daan 33
RE: stationair probleem
Hai bedankt voor jullie reacties
ik hoor de schakelaar gelijk klikken op het moment dat ikhet gas opentrek. dus de schakelaar zit goed . ik heb gister niet veel tijd gehad om de slangetjes nogmaals te controleren ik ga zo snel mogelijk als ik tijd heb de luchtinlaat eraf halen en dan an ik beter bij de slangen om deze te contraloeren. en het schijnt toch ook zo dat je de randen van de gaskleppen helemaal schoon moet maken ( tenminste dat heb ik gelezen in een ander onderwerp op het forum) dus neeem ik dat ook gelijk even mee.
groet Daan
ik hoor de schakelaar gelijk klikken op het moment dat ikhet gas opentrek. dus de schakelaar zit goed . ik heb gister niet veel tijd gehad om de slangetjes nogmaals te controleren ik ga zo snel mogelijk als ik tijd heb de luchtinlaat eraf halen en dan an ik beter bij de slangen om deze te contraloeren. en het schijnt toch ook zo dat je de randen van de gaskleppen helemaal schoon moet maken ( tenminste dat heb ik gelezen in een ander onderwerp op het forum) dus neeem ik dat ook gelijk even mee.
groet Daan