Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allen,

Ik heb vorige week m'n TS achter laten verlagen, voor was al gebeurd voordat ik de auto had. Maar nu is het geschraap van de middendemper over de wat kortere hoge drempels toch wat erger geworden. Op zich wil ik er wel wat aan doen (nee, niet terug verhogen ) dus ik was aan het overwegen om de middendemper en katalysator er onderuit te halen, en daarvoor in de plaats een rechte pijp te zetten zodat ik enkele cm's extra bodemspeling krijg. Nu heb ik hierover 2 vragen:

1) Is dit ook enigszins effectief?
2) In hoeverre neemt het kabaal toe? M'n uitlaatsysteem is geheel standaard op een einddemper van CSC na, die qua geluid weinig extra geeft dan de originele einddemper. Verder heb ik ook nog een open luchtfilter erop. Een beetje spektakel (en enkele extra pk's vanwege geen kat) is leuk, maar ik wil het wel comfortabel houden voor mezelf en de rest van het verkeer en de omgeving

Alvast bedankt voor de reacties

Pijp ipv middendemper kan best hoor, geeft niet te veeel kabaal. Schuin en rustig over de slapende wouten rijden kan ook hoor.

Ik kan je vertellen dat je een kl.te geluid krijgt.
Ik heb het onder die van mij gehad
Maar je raakt idd minder

was bij mijn 155 ook het geval, nieuwe ophang rubbers voor de uitlaat en weg probleem......







Eric
33 1.4 ie
155 1.8 TS 8V WB

En check even extra de uitlaat vanaf het spruitstuk! E.e.a. kan eenvoudig worden gesloopt door een drempel te raken.

tie reps(of hoe je het ook schrijft) om de ophangrubbers van je uitlaat. Wiebelt ie minder en ligt een tikkie hoger.

Ik had op een van mijn vorige 33'ers een rechte pijp in plaats van de kat en hoewel dat misschien niet echt goed vergelijkingsmateriaal is, kan ik je vertellen dat dat geen gehoor was... (was i.c.m. een Remus einddemper trouwens) Erg blikkerig en echt niet het type geluid waar je op zit te wachten. Ik heb ook overwogen om een rechte pijp te monteren (geloof dat CSC ze levert/leverde), maar omwille van het geluid pas ik daarvoor....

Misschien Woody's advies ten harte neme en met tie-wraps (?) aan de slag... Baat het niet, dan schaadt het niet...

Ze hebben jouw einddemper niet goed gemonteerd.
Je kunt door deze in een andere "hoek"te plaatsen de midden demper strak tegen de bodem krijgen.
Door nu alleen de rubbers te vervangen zal de einddemper waarschijnlijk tegen de auto aan gaan bonken.
Gewoon terug naar de garage en ze het laten oplossen.

Dan zit zeker bij iedereen waarbij de middendemper aanloopt, de einddemper verkeerd gemonteerd??

Als ie na montage van een andere einddemper MEER aanloopt wel .

Het aanlopen is niet verergerd door de montage van een andere einddemper, maar door de verlaging....

Pijp ipv middendemper kan best hoor, geeft niet te veeel kabaal. Schuin en rustig over de slapende wouten rijden kan ook hoor.

Dat heb ik ook ooit eens gehad met een Giulietta maar bij 3000 toeren wordt je helemaal gek van de resonantie. Ik doe het iig nooit weer.

ik (okee okee, hij stond op mijn broers naam) heb een 2 ltr TS gehad met een lege kat en een rechte pijp naar achter en een eindpot van supersprint (magnum), geluid was waanzinnig vet (mede ook door de open luchtfilter).

echter niet overdreven, mijn 33 met group N maakt veel meer muziek

Had een 75 laten verlagen, over iedere korte drempel schrapend geluid. Is niet best voor de kat. Kort erna andere, grotere, wielen eronder en ik had er minder last van. Wielen en banden waren 195/50/15 daarna volgens mij 215/45/16. Past precies, en lekker volle wielkasten. Rond dit tijdstip kan ik niet meer goed rekenen maar reken het verschil maar uit.

Kan je uit eigen ervaring vertellen dan 4 cil met alleen einddemper veel herrie maakt en dat het ook absoluut NIET MOOI klinkt. Echt takke geluid. Heb ook een V6 met alleen CSC einddemper en dat klinkt wel top.
Weet niet wat voor wielen je eronder hebt maar de genoemde 195/50/15 is te klein. Origineel is 195/60/14 en dat is gelijk aan 195/55/15 of 205/45/16. 205/50/15 is iets kleiner en 205/55/15 iets groter. Iets groter staat beter.
De oplossing voor jouw probleen is het hele originele middenstuk wegdoen en zelf iets knutselen. Universele dempers en pijp kosten niet veel. Bij een onderdelenboer en oud ongedeukt stuk voorpijp en achterstuk dat onder de voorste baksteun doorgaat scoren en vervolgens beetje "knippen plakken" met kleine universele demper.
Heb ik ook gedaan en voor E250 heb ik uitlaat met rvs dempers onder m'n 75TS ringtool die zo hoog onder de auto zit dat je hem niet eens ziet! Als je gewone ipv rvs dempers gebruikt lukt het voor E150 ook wel als je zelf kunt knutselen.

Gr,
DJ