Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds enkele dagen als ik mijn daily Alfetta start wil hij soms niet aanslaan en lijkt het zelfs of ik een plotselinge terugslag krijg. Je voelt de motor ineens kantelen en het klinkt ook als een stevige klonk. Motor staat dan ook direct stil (ik laat dan ook contact los uiteraard). Dit gebeurt warm én koud.
Ik rij op lpg en soms koud+vocht geeft wat kuren met starten. Dat is vaak geen vonk en dan op benzine start het uiteindelijk wel. Ik vermoed dat hij dan doorslaat of gewoon het gas niet kan ontsteken.. Dat is dit dus niet en dit gebeurt ook als hij warm is.

Heeft iemand dit eerder aan de hand gehad?

Ontsteking staat optijd en als hij loopt is er ook geen probleem.
Alfetta 2.0
Carbs
Bosch electronische ontsteking (origineel)

Nieuwe bougies erin? Mijn Nord blok in GT starte ook slecht, bougies vervangen en start weer stuk beter.

Ik zou eerst eens een nieuw setje bougiekabels proberen.
En kijk ook eens in de verdelerkap.
Die terugslag met starten doet me denken aan vonkoverslag tussen bougiekabels of in de verdeler.

Ik weet niet wat voor kabel je nu hebt, maar heb wel eens een goedkoop setje koolstofkernkabels voor 75TS gehad dat binnen een jaar waardeloos was.
En dat was niet eens met vochtig weer. Gelukkig had ik setje van dezelfde goedkope kabels in de kofferbak liggen. Daarna kwaliteitskabels gemonteerd.

Probeer kabels te vinden of te maken met koperkern en losse weerstandkappen, die zijn ook op diverse modellen alfa met nord blokken origineel geleverd. Niet goedkoop, doorgaans wel goed en degelijk.

Meer afstand tussen de kabels, ipv strak tegen elkaar tyrappen kan ook helpen, als vonkoverslag het probleem is. Stuk voordeliger en sneller als noodoplossing, en je hebt gelijk soort van diagnose als het helpt. Wat mijn part tyrap je ze op afstand van elkaar op paar stukjes oud kunststof of oude benzineslang.

Gr
DJ

Ik weet niet wat voor kabel je nu hebt, maar heb wel eens een goedkoop setje koolstofkernkabels voor 75TS gehad dat binnen een jaar waardeloos was.

Dat klintk bekend... die kabelset kostte destijds iets van 70 euro of zo, terwijl een koperkern-set tegen de 300 liep (als ik het me goed herinner). Een gevalletje: alle waar is naar zijn geld. Op zich kon ik er voor de prijs prima mee leven, maar je reed dus uit voorzorg altijd met een reserveset rond.

Ik weet niet wat voor kabel je nu hebt, maar heb wel eens een goedkoop setje koolstofkernkabels voor 75TS gehad dat binnen een jaar waardeloos was.

Dat klintk bekend... die kabelset kostte destijds iets van 70 euro of zo, terwijl een koperkern-set tegen de 300 liep (als ik het me goed herinner). Een gevalletje: alle waar is naar zijn geld. Op zich kon ik er voor de prijs prima mee leven, maar je reed dus uit voorzorg altijd met een reserveset rond.

50 euro zelfs

Daarna bij RDAE partij koperkern kabels gekocht voor heel leuk prijsje en zelf op maat gemaakt voor alfa 75. Die zitten er nu jaren later nog op, en waren al niet nieuw meer toen ik ze kocht.

Gr
DJ

Bedankt voor de reacties.
We gaan het eens proberen met nieuwe andere bougiekabels eerst. Doe ik gelijk weer een setje verse bougies erin, die zijn er ook wel weer bijna aan toe.
Dat uit elkaar vast zetten is ook een aardig idee en makkelijk te proberen!
De verdelerkap was ooit een probleem, maar inmiddels niet meer. Ziet er goed uit, lijkt geen overslag in te zitten en ook geen vocht.