Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nu mijn 75 weer richting rijdend gaat, wordt het ook tijd om te gaan denken over de juiste wielen setup.
Ik wil liever niet met spacers werken. En voor en achter mogen verschillende maten hebben.

Wat kun je kwijt achter en voor? Ik wil de auto redelijk laag hebben en de wielkasten mooi gevuld. Ivm remmen minimaal 16 inch, 17 zou ik ook wel tof vinden.

Ik heb nu rondom 16" 7,5J met ET30. en dan 205/45/16 banden. Voor heb ik nog een 5mm flens van de remschijf dus in feite ET25.

En achter heb ik dezelfde velgen met 15mm spacers gehad en dat paste en stond mooi. Die zijn weg ivm outboard remschijven. Ik schat dat ik nu 5mm extra heb van die schijven. Dan zou theoretisch een 7.5J ET20 goed passen (30+5-15)

Maar als ik naar bredere velgen wil achter, 8J bijvoorbeeld, dan is ET te berekenen. En dan zou een 225 brede band logisch zijn. maar dan kom je weer in de knoei met hoogtes en beschikbaarheid van banden in die maten. Of het nu 16 of 17 inch is.


Voor de voorkant weet ik dat t heel af en toe aanliep aan de plastic modderkuipen bij inveren en uiterste stuuruitslag. Dus daar weet ik eigenlijk al ongeveer wat de max is.


Wat zijn de ervaringen hiermee? Of is er met licht slijp/buig werk meer mogelijk voor en achter?

Het is altijd een compromis tussen uiterlijk vertoon en stuurgedrag, daar wil ik best iets richting uiterlijk gaan. Maar qua grip wil ik niet teveel concessies doen dus er moet wel een A merk band leverbaar zijn. En het liefste zelfde merk en type voor en achter, wat ook lastig is met verschillende maten.

Aan de voorkant ben je heel beperkt in die zin dat bij maximale stuuruitslag je al gauw aan zult lopen tegen het schutbord. Daar is niet veel aan te doen. Je kunt wat rommelen in de marge met ET-waardes maar in mijn ervaring komt het er op neer dat 7J/ET25/205-band nog nèt niet aanloopt. Alles wat je breder wordt aan de binnenzijde zal aan (kunnen) lopen tegen het schutbord en de stabi.

Aan de achterkant ben je denk ik minder beperkt, maar ik heb daar nooit heel woest mee geëxperimenteerd. Met 7J/ET20/205-band zit ik in ieder geval nog niet kritisch aan welke kant dan ook.

Dit is een lastige; er zijn veel variabelen en natuurlijk je beoogde doel.

Er zit nogal wat tolerantie op plaatwerk
Veerstijfheden, uitlijning, rijhoogte, de belasting ==> curbs pakken of is het puur voor de look en ritten op de openbare weg.

Ik schaar mezelf in de eerste categorie en waardeer/gebruik een 75 voor zijn bochten gedrag.

In het verleden heb ik met orginele SZ velgen (openbare weg) gereden op mijn toenmalilge heel er lage/uitlaat schrapende V6.
Voorzijde 7Jx16 ET7 met 195/45/16 en achter 8Jx16 ET20 met 205/45.
Voorzijde spatbordranden omleggen, achter ging dat prima.
Dezelfde combi op mijn ring TS zonder randen omleggen (veel hogere veerstijfheden, meer camber rondom en een hogere rijhoogte)
Standaard setup vd Ring TS was 8x15 ET25 met 205/50 semi's. (Voldoende grip voor een standaard TS motor).

Op mijn huidige 75 (speeltje in wording), heb ik laatst wat velgen gepast en al het bovenstaande past niet over de voorremmen.

De setup bij aankoop: rondom 7x16 ET30 met 20mm spacer dus (ET10) en 205/45/16
Schijnbaar is er ooit met 8x15ET20 en 225/45/15 semi's gereden.
Bleek een heel specifieke oude versie 8x15 Compomotiv MO te zijn en helaas niet te vinden/koop.
(==> randen voor en achterzijde, bumper voorzijde bewerkt en de kunststof binnenschermen zijn niet aanwezig)

Met wat rekenen zou 8x17ET25 205/40/17 moeten passen aan de voorzijde.
Bij de statische pas-test bleek de band bij uitveren / ingestuurd net het puntje van de dorpel te raken.
De verrassing: de beoogde band yokohama A052, 205/40/17 (inmiddels ook al bijna onvindbaar) heeft in werkelijkheid een 215mm breed loopvlak.
Statisch is er ingestuurd nog ~1 cm ruimte tot het schutbord.
Ik heb nog niet met deze setup gereden, vergeet niet dat een band behoorlijk beweegt tov je velg onder belasting.

In het algemeen ben ik een voorstander van rondom dezelfde dimensie velg/band, dus de voorzijde is dan je beperking.
Als het puur om maximaal straat-legale grip gaat, wil je met een 24v misschien nog wat meer breedte.
Ik neem als referentie de echt snelle m3 rijders (E36/E46) op de N'ring: 9x17 en 235/40/17 semi's rondom is dan de standaard.
Prijs-technisch en meeste keuze, blijft 225/45/17 de beste maat.

Om 225/235 17" mogelijk te maken moet het 75 plaatwerk aan voor- en achterzijde behoorlijk gemasseerd worden....
Ps lijkt me niet onmogelijk, zelfs met de standaard look (ts / v6 / turbo), maar sowieso voor mij een brug te ver.

heb bij mijn 75T, met 16 inch 8J et?? met 205/50-16 semislicks, het schutbord al moeten masseren, omdat mijn band vd voorwielen, daar met insturen tegenaan kwam

en mijn voorschermen zijn al aangepast, achter de verbreders..

bedankt voor de antwoorden zover; echt simpel is het niet. En t wordt moeilijker gemaakt door de beschikbaarheid van velgen (tegen normaal geld dan) en bandenmaten die enigszins kloppen voor een 75.
225/45/17 is inderdaad echt alles in verkrijgbaar maar dat is wel serieus groter.
En ja een 'vierkante' set rondom is het makkelijkste, voor balans wellicht ook het beste; maar een 75 staat dan achter nogal ielig op zn wielen.
Die mogen t.o.v. de voorkant wel een goede 15mm verder naar buiten.

ik ga echt niet voor rondetijden of ultiem weggedrag, ik wil alleen wel dat de stance gewoon klopt zonder té veel in te leveren op rijgedrag en grip. Ik word wel altijd blij van een 75 die laag ligt met de wielkasten goed gevuld.
En een klein beetje masseren is niet erg, mijn koets is niet in een staat dat dat ook maar iets afdoet aan de waarde

En inderdaad de voorkant gaat beperkend zijn, en dat heeft voor de balans weer effect op wat je achter doet.

moeilijk moeilijk

Deed destijds -uit t hoofd- 17en 7.5J rondom, met voor 205/40 en achter 225/45 breedsetlook zeg maar. Tandje voor, en achter lagere veren. Lag aan bandenmerk of hij voor raakte bij de bumperhoekjes bij insturen.
Weet t niet helemaal meer maar meen dat toyo destijds een band had die ook echt laag was bij genoemde 40 hoogte.

8J 18 ook wel gedaan maar dan kon je zowat alleen rechtdoor rijden.

Grtz,fRank