Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Om niet Michel zn topic te vervuilen;
Sinds kort heb je in Zweden een gast zitten die transaxle onderstel upgrades aanbiedt.
De laatste tijd is er niet zo heel veel gebeurd op transaxle gebied, na de Ron Simons/Intrax onderstellen is het qua aftermarket vrij stil gebleven.
Terwijl je voor de 105 bij o.a. Alfaholics juist heel erg veel ziet gebeuren met alles van andere dempers tot compleet andere geometrie, draagarmen, fusees, enzovoorts.



Zoals hij het verkoopt is het in feite een IMSA gebaseerde geometrie met coilovers en dikke fusees zodat je daadwerkelijk grote remmen kan hebben zonder dat de fuseetap buigt. De hele set is vrij prijzig, maar aan de andere kant wel zo er op te schroeven.
https://www.modevelopments.se/


Ik vindt het dus wel interessant dat dit nu ook een optie is. "restomod'' is het toverwoord voor klassiekers de laatste jaren en persoonlijk ben ik daar tot zekere hoogte wel fan van. Buiten OK-Tech met zn krankzinnige GTV6en gebeurt er op dit gebied nog niet zo heel veel. Dus ik kan dit alleen maar aanmoedigen. Hoewel een compleet originele 75 zn charme heeft qua onderstel en bijbehorende rij-ervaring, is een 75 die plat op zn buik ligt met brede wielen wel echt 1000x toffer om te zien maar je krijgt er wel heel ander rijgedrag voor terug.

Ik moet zeggen dat de complete set wel hoog op mijn verlanglijstje staat over een paar jaar, de IMSA geometrie lost wel het roll-centre probleem op bij het verlagen van een Transaxle. En ik merk ook bij mijn eigen big-brake kit dat pad-knockback een issue is.

Zijn er toevallig al mensen met ervaringen? Of gedachten hierover?

Richard Melvin van alfettagtv6.co.uk kan ook diverse upgrades leveren voor de transaxles.

Het is allemaal niet goedkoop om te kopen. Gelukkig ben ik zelf vrij creatief.

Voor mijn Giulietta heb ik de fusees en draagarmen aangepast. De fuseekogel zit nu onder de fusee ipv er boven, dat zal rollcenter wel helpen. Ook heb ik kogellagers ipv bussen in de onderste draagarmen.

330x28 schijven en 166 klauwen in 17" wielen zodat alles past.

Voor schokdempers ben ik nog aan het kijken..

Zie op;
https://www.alfetta-transaxle.nl/forum/ ... 3&start=60

Hij is ook bezig een remupgrade te maken wat in 15” past, goede vent. Grote remmen zijn mooi maar ik krijg de wielen nog steeds vrij makkelijk geblokkeerd met originele maten.

Hij komt ook naar SSAR met z’n spulletjes, goede vent

Bij m'n compressor 75 had ik dezelfde aanpassing aan de onderste fuseekogel en als ik jouw Giulietta topic zo doorlees krijg ik zin om een hele dikke GTV6 racer te bouwen van het ding wat hier nog staat, haha.
De 75 wordt (voorlopig) niet zo extreem, hij moet vooral een cruiser worden.

De ophanging van MOdevelopments ziet er wel echt mooi uit, hoe breed wordt het dan hiermee? Of lees ik daar overheen?

Een tijdje terug heb ik m al eens gemaild met wat vragen;
Spoorbreedte blijft gelijk, maar je kunt het camber dusdanig opschroeven (tot 4 graden) dat je wel ietsjes meer spoorbreedte krijgt.
En hij levert deze set al optioneel met remmen die in 15 inch passen, maar de meerprijs naar 305mm schijven voor 16 inch is niet enorm.

Hij gebruikt ook de standaard TS/V6 stabi en zachtere veren (dan bijv. Intrax/RS) omdat de rollcenters beter kloppen en body roll dus beperkt blijft.

En gaaf Giulietta project;
Draagarmen zelf zo aanpassen is ook wel tof, maar dat heeft natuurlijk zn voor en nadelen t.o.v. deze set.

Overigens valt de prijs mij reuze mee als je vergelijkbare dingen los zou kopen. Goedkope schroefsets zijn er sowieso niet voor de Transaxle. Remmen upgrades van bijv. Tarox kosten ook goud geld. En deze set heeft ook nog totaal nieuwe fusees.
Richard Melvin zn spullen heb ik ook wel eens gezien, EBspares verkoopt het ook toch?. Maar dan betaal je wel die Brexit heffingen en dat telt serieus op.

Op onderdelen zitten geen invoerheffingen voor zover ik weet. Alleen 21% btw en inklaringskosten.

Er zit wel iets aan extra invoerrechten op (al is het minder dan bij veel andere product-categorieën). Zie HIER.

Ja en bovendien betaal je dus de BTW ook nog eens over t bedrag inclusief (duurdere!) verzendkosten en die max 4,5% en dat heb je binnen Europa niet.

De tabellen met invoerrechten zijn zeer uitgebreid. Ik heb onderdelen van Alfaholics besteld, en stoelen bij Cobra en daar was het tarief 0% over. Maar zelfs binnen de auto-onderdelen zijn er differentiaties in tarieven. Ze hadden niks te doen in Brussel denk ik destijds.

Dan gok ik dat onderdelen waar de fabrikant (misschien met enige fantasie) een labeltje "milieu" of "veiligheid" op plakt
in de 0% vallen en dat je voor alle andere zaken wel extra moet betalen.

Maar goed, back on topic; mooie 75-spullies op de markt!