Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Onlangs heb ik de koppakking vervangen van mijn Stelvio 2 liter benzine 280 pk. Volgende dingen gedaan:
- kop er af en getest (incl kleppen) op scheuren en vlakheid
- koppakking vervangen incl. Kopbouten
- systeem geeft aan dat er geen storingen zijn
- na hermontage is de auto direct gestart en ook 50 km mee gereden. Geen issues gehad
- dag na deze proefrit auto niet meer te starten
- volgende controles uitgevoerd:
* krijgt de motor brandstof- ja
* vonken de bougies - ja
* staat ontsteking op tijd - ja
* elektronische waardes kloppen / geen storingsmeldingen

Weet iemand wat ik over het hoofd zie?

Groeten Patric

Heb je compressie?

Compressie is aanwezig.

Je zegt 'niet meer starten', en aan de beschrijving van de symptomen te lezen gaat dus wel de startmotor rond en dergelijke, maar de motor slaat niet aan?

Zover als we hebben kunnen achterhalen zit het niet in het startgedeelte zelf. Dat werkt iedere keer.

Zijn de bougies droog nadat je probeert te starten?

Als alles goed is en klopt, zou je eerder denken aan de startonderbreker of zoiets.

Maar het is wel vaag, zeker niet iets om vanachter een PC te diagnosticeren.

Zijn de bougies droog nadat je probeert te starten?

Die zijn inderdaad droog

Als alles goed is en klopt, zou je eerder denken aan de startonderbreker of zoiets.

Maar het is wel vaag, zeker niet iets om vanachter een PC te diagnosticeren.

Ik hoopte op iemand die dit zelf meegemaakt heeft en de gouden tip heeft.

We blijven zoeken. Halen alles weer los en bouwen opnieuw op. We zullen zien wat dit brengt

Via een forum met beperkte info inderdaad niet echt diagnose te stellen.

Maar bij moderne autos heb je zo'n krankzinnige hoop voorwaarden waar aan moet voldaan zijn voordat een motor aan slaat, ook hele kleine dingetjes. En dat leidt echt niet altijd tot een storing.
Bijv de gasklep moet dicht zijn, gaspedaal moet niet bediend zijn. Maar als deze door demontage of wat dan ook buiten calibratie zijn geraakt, dan kan dat ook tot een weigering leiden.
Zelfde met eigenlijk elke sensor op de motor, en ook div. in de versnellingsbak. En natuurlijk een hele bult ECUs die met elkaar een 'handshake' moeten maken. En ga zo maar door.

Met de juiste diagnose software en documentatie zou je in principe een lijst van die voorwaarden moeten hebben en ook de waardes die daarbij horen.

Maar het kan ook zo iets lulligs zijn als een massakabeltje dat is losgetrild.

Riekt inderdaad enigszins naar startonderbreker, maar ik zou dan eerst eens uitvogelen wat het verwachte gedrag is van dat systeem. Staat het inderdaad toe dat de startmotor rondgaat, maar weigert het benzine in te spuiten en te ontsteken? Of zou ook de startmotor buitenspel gezet worden?

Misschien een vreemde opmerking, maar bij nieuwe auto’s zit ook een schakelaar bij als de betrokken raakt bij een ongeval, dat het brandstof systeem wordt uitgezet.

Misschien een vreemde opmerking, maar bij nieuwe auto’s zit ook een schakelaar bij als de betrokken raakt bij een ongeval, dat het brandstof systeem wordt uitgezet.

Gaan we naar kijken als we hem weer in elkaar hebben zitten
Bedankt voor de tip