Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Eenmaal opgewarmd (lambda-geregeld dus) loopt alles prima, maar met koude motor slaat hij stationair af. Benzinedruk gecheckt, is goed. Stationairregelaar beweegt hoorbaar, weerstanden gemeten op 12.6/11.7 ohm (moet zijn 13/13 ohm volgens specs).

Ik heb met MultiEcuScan alles gecheckt, en de meeste sensoren geven logische waarden, alleen de AFM hoeveelheid staat op 0 (of heel laag in ieder geval). Maar... de spanning die de AFM afgeeft is wel logisch, en als je die afzet in de grafiek van het werkplaatshandboek dan zou een spanning van 0,9 - 1,5V overeenkomen met een luchtstroom van 15-60 kg/h. Dus dat kan ik niet met elkaar rijmen. Bovendien staan er geen DTC's in de ecu, en als de luchtmeting extreem afwijkt van de verwachting zou ik wel een DTC verwachten.

Omdat een nieuwe Bosch LMM zo'n 350 euro kost heb ik wat moeite om deze maar op de gok te vervangen.

Outputs met koude motor, beetje gas om afslaan te voorkomen:


Grafiek van AFM spanning en hoeveelheid, toerental tussen stationair en 2500rpm:


Werkplaatshandboek grafiek:


Iemand die hier iets over kan zeggen?

---
Eric

herkenbaar.
al eens getest met een rookmachine, ik schrok ervan hoeveel valse lucht er her en der uit kwam

Die is hier n/a maar wel met remmenreiniger gesproeid (bij warme motor) zonder effect.

---
Eric

€350 voor MAF?

Je hebt sowieso alleen het element nodig, niet het complete stuk plastic.
Van een 1.8TS is het zelfde als van een 3.0 en 3.2 (en waarschijnlijk ook van de 1.6TS, 2.0TS, 2.5V6 en de JTD's). Het verschil zit in de diameter van het stuk plastic pijp.

En dit element zot natuurlijk in nog meer auto's/merken.

Tja, het is mij nog niet gelukt om alleen het element te vinden. De nummers die daarop staan vind ik nergens terug. De complete unit is wel te vinden in de Fiat Coupé en Lancia Kappa 3.0 afaik. Alfa nr is 46416748, Bosch 0 280 217 514.

Bij Tuynder zie ik ook alleen de complete unit, voor 600 - 900 euro...

Dit is de losse voeler:



---
Eric

Ik zie nu wel dat jouw sensor een ouder type conector heeft. Dit maakt 'm blijkbaar zo onvindbaar en duur.

Misschien een idee om over te stappen naar het latere type (en ja, dan moet er een andere connector aan je draadboom of adapterkabeltje maken). Electrisch zijn ze volgens mij wel compatible.

Als ik er snel even op Google vind ik toch wel alternatieven voor heel wat minder. Je moet dan wel genoegen nemen met wonderlijke merken als Ridex van Autodoc, maar voor 70 euro kun je nog eens een poging wagen, toch? Op eBay vind ik ook losse elementen voor 30 dollar, maar ook dat lijken Chinese reproducties.

Klopt, dat is denk ik ook de volgende stap.

Maar ik was eigenlijk benieuwd of mijn diagnose voldoende zekerheid gaf dat het wel de lmm is en wat ik verder nog kan checken. Valse lucht ga ik nog eens goed naar kijken, maar verder kan ik ook niets bedenken wat het anders kan zijn.

Ericj, ik heb zo een oude type aansluiting (losse element) die je mogen proberen Te kijken Als dat je probleem oplost. Kan geen foto posten, zo Als jij mij een whatsapp stuurt 06-13874309, kan ik je een aantal foto’s toe sturen.
Deze is van een 155 2.0 16v, dus oud school. Maar zo Als Carloz aan geef, kan je deze in je grote behuizing plaatsen en uitproberen.

Groetjes Johnny

Dat is heel vriendelijk, maar ik probeer denk ik een aftermarket sensor. De originele Bosch is trouwens niet eens leverbaar zie ik, dus dat is sowieso geen optie lijkt het. Ik zal bij Baas nog even vragen of ze toevallig wat gebruikt hebben.

Dank voor het aanbod!

---
Eric

Was een optie, jou keus
Succes met het oplossing van de probleem