Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben mijn cilinderkop aan het voorbereiden voor proefmontage met de nieuwe nokkenassen.
Hiervoor ben ik opzoek naar de bijbehorende LC waardes van de standaard Alfa 75 2.0 8V TS nokkenaskapen markeringen.
Ik ga er niet vanuit dat ik de templates welke op internet rondzwerven kan gebruiken, de TS heeft een hele andere klephoek dan de Nord motoren, dus 12uur zal geen 100graden zijn.

Iemand enig idee?
Groeten Floris

gradenschijf gebruiken? BDP is BDP.

En meten is weten..

Klopt, degree wheel heb ik gemaakt, meetklokje heb ik ook.
Maar ik wil graag snappen wat ik doe en weten waar ik aan de veilige kant zit, de zuiger-klep speling kan best krap zijn dus better safe than sorry.

De nokkenassen hebben de markeringen 180graden verdraaid zitten, de 60557672 uitlaat nokkenas opgelast en geslepen als inlaat en 60557672 inlaat nokkenas opgelast en geslepen als uitlaat (vraag mij niet waarom). Maar daar kan ik wel omheen werken door te timen op cil 4 ipv cil 1.

Heb al even een en ander uit gezocht en zal vanavond wat verdere uitleg en foto's posten.

Geen idee of ik de waardes als volgt moet interpreteren:
Zonder vervroeging
Inlaat opent tussen 24º 44' en 17º 44' voor BDP (7graden spreiding )
Inlaat sluit tussen 94º 28' en 101º 28' na ODP
Lobe Center tussen 124.87º en 131.87º (gemiddeld 128.37º )

Met vervroeging
Inlaat opent tussen 56º 44' en 49º 44' voor BDP (7graden spreiding )
Inlaat sluit tussen 62º 28' en 69º 28' na ODP
Lobe Center tussen 92.87º en 99.82º (gemiddeld 96.345º )

Uitlaat opent 67º 50' voor BDP
Uitlaat sluit 34º na BDP
Lobe Center 106.92º

Nokkenassen liggen er los op Links Inlaat Rechts uitlaat.
Zoals je kunt zien komen de merktekens op de assen overeen met de middelste nokkenas kappen als de nokken van de 1e cilinder naar binnen wijzen. Geen probleem, maar je moet het alleen even weten en op de 4 cilinder afstemmen ipv de eerste cilinder (gebruik geen verdeler meer dus maakt feitelijk niet echt uit).

Klopt, degree wheel heb ik gemaakt, meetklokje heb ik ook.
Maar ik wil graag snappen wat ik doe en weten waar ik aan de veilige kant zit, de zuiger-klep speling kan best krap zijn dus better safe than sorry.

De nokkenassen hebben de markeringen 180graden verdraaid zitten, de 60557672 uitlaat nokkenas opgelast en geslepen als inlaat en 60557672 inlaat nokkenas opgelast en geslepen als uitlaat (vraag mij niet waarom). Maar daar kan ik wel omheen werken door te timen op cil 4 ipv cil 1.

Heb al even een en ander uit gezocht en zal vanavond wat verdere uitleg en foto's posten.

Ik denk dat het opbouwen en slijpen random is gebeurt, dus niet naar basis/herkomst van de cores is gekeken. Dat boeide niet aangezien de nokken toch volledig opgebouwd zijn voor slijpen.

Vanmiddag blok samengesteld en op de merktekens gezet.
Even vluchtig gemeten, dan kom ik kom op:
Inlaat LC 128.5º
Uitlaat LC 105º

Dit komt aardig overeen met de hierboven berekende gemiddelde waardes.

Next: klep zuigerspeling meten en naar de timing toe werken waarop ik hem wil hebben.