Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste Alfisti,

Ik heb de nodige zoekopdrachten op het forum losgelaten maar niet tegengekomen wat ik zocht.
Wel heb ik veel gelezen hoe bij andere Alfa modellen pompen (elektrisch en mechanisch) in serie zijn gezet of waarbij de mechanische compleet verwijderd is. Automatisch inschakelen op een relais of met een los schakelaartje op het dashboard etc.
Anyway, mijn zoektocht levert geen éénduidig helder verhaal op, dus.....

De situatie:
- 's Winters zal er niet worden gereden.
- De Giulia staat in de garage met ruim stroom voorhanden om de accu aan de druppellader te hangen.

1). --> Is er überhaupt een noodzaak om een elektrische pomp in te bouwen?
2). --> Zo ja, wat is de meest optimale manier om dit te doen.
3). --> Kunnen jullie een afbeelding posten van je inbouwpositie van de elektrische brandstofpomp indien jullie deze hebben aangebracht.

Met electrisch pompje kun je de benzine wat makkelijker toevoeren ipv met de mechanische pomp, het benzine niveau in de carbarateurs zakt in de regel zeker als de auto een tijdje niet gebruikt wordt
Dus vlotter starten en minder belastend voor accu en startmotor
Overigens is het niet bij elke alfa hetzelfde hangt beetje van de carbarateurafdichting af
Heb zelf op bijna al mijn Alfa s een electrisch pompje geplaatst in de kofferruimte bij de tank met een handbediend schakelaartje onder het dashboard, zet even voor het starten het pompje aan , seconde of 10 -20 en dan vlot starten, daarna pompje uitzetten (dat vergeet je niet want je hoort het pompje wel)
Alternatief is pomp op contact schakelen en permanent laten draaien kunt dan de mechanische pomp afsluiten maar hoeft niet, heb hier niet voor gekozen omdat de Alfa s met een standaard mechanische pomp prima draaien

1). --> Is er überhaupt een noodzaak om een elektrische pomp in te bouwen?

Nee.

Onze spider staat swinters stil, mechanisch pompje. Start altijd vlot. Voor Jouw gebruik geen reden iets te veranderen .

Niet met hete motor wegzetten en dan er een langere tijd niet mee rijden.

Maar als hij koud is voor het wegzetten even laten lopen zodat er bij koude motor de carburateurs gevuld zijn.
Dan heb minder kans dat de benzine verdampt bij langere tijd wegzetten.

Doe ik al jaren en start meteen na langere tijd.

Ik prefereer een mechanisch pompje.
Heeft een opbrengst afhankelijk van het toerental.

Gr Jan

Kijk, dat zijn nog eens duidelijke verhalen!
Perfecto, gaan we dus niet aanleggen dat elektrieke verhaal.

Ik zeg... *slotje!*

Als je een koude motor even laat lopen, dan krijg je condens in je uitlaat en teveel vocht in je olie. Dus wat is er erger....

Onzin condens
Tis alleen de carbs vullen.
Even starten meer niet.

Er is geen tijd om condens te vormen.

Gr Jan