Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo Alfisti,

Op mijn alfetta gt 1.8 heb ik gereviseerde carburateurs gemonteerd, het betreft dellorto dhla40 F.

Ik heb de carburateurs afgesteld volgens de normen, gasklep bediening gelijk, schroefjes 4 hele slagen uit.

Toch is er geen mooie basisafstelling te vinden.

Bij vol intrappen van het gas valt ie uit. Als je hem rustig op toeren laat komen en gas loslaat blijft hij erg lang in toeren hangen.

Iemand die tips of tricks voor mij heeft?

Alvast bedankt.

Dan staan de gaskleppen teveel open, of valse lucht.
Vacuüm pijpje[s] aangesloten bij de eerste cilinder?
Met kwikkolom of vacuümmeters afstellen.
En een co meter in de pijp.

Dan staan de gaskleppen teveel open, of valse lucht.
Vacuüm pijpje[s] aangesloten bij de eerste cilinder?
Met kwikkolom of vacuümmeters afstellen.
En een co meter in de pijp.

Dank voor je reactie, dat zijn instrumenten waar ik helaas niet over beschik.
Mijn plan was om de basisafstelling te doen en hem vervolgens elders af te laten stellen. Maar zoals ie nu is is er niet mee te rijden.

Kan van alles zijn. Niet in de laatste plaats "kapot gerepareerd/gereviseerd".

Om toch een suggestie te doen uit eigen ervaring, afslaan bij gas geven kan gevolg zijn verkeerd afgestelde bediening acceleratiepompen.

Als het onderwerp je echt interesseert: koop het boek dellorto superperformance van Bob Tomlinson.
Elke euro waard als je iets van carb's wilt begrijpen.
Al is het maar voor de complete lijst met dellorto carb's achterin compleet met sproeierbezetingen etc etc voor elk type auto waar ze in hebben gezeten.

https://www.autobooks-aerobooks.com/pro ... rformance/

Gr
DJ

Staan de gaskleppen wel synchroon? Is de afstelling van de stangen onder de carbs wel snor (gaan de gaskleppen wel zich dus??? Heb je al een lektest met remmenreiniger uitgevoerd?? Als het een tijdje duurt voor hij terugvalt in stationair komt ook voor als de vacuüm slang van de rembekrachtiger lek is.

Nog aanvulling uit eigen ervaring. Gasklep bedieningsmechanisme wel goed gangbaar?
Als je gaspedaal loslaat moeten de gaskleppen in 1x dichtvallen. Je moet de tik kunnen horen.
Als gewrichten te stroef zijn of rubbertjes waarin gasstang bevestigd zit niet goed pas (gasstang dik in de verf) krijgen je gaskleppen wel open bediend met je voet, maar dicht vallen moet op veerkracht. Moet dus soepel bewegen.

Gr
DJ

[quote=DJ

Om toch een suggestie te doen uit eigen ervaring, afslaan bij gas geven kan gevolg zijn verkeerd afgestelde bediening acceleratiepompen.


[/quote]

Aanvulling, normaal zit je helemaal niet aan deze afstelling. Word in de fabriek afgesteld en klaar. Maar iemand die voor mij aan de carb's had gesleuteld had blijkbaar verzonnen dat veel goed is en meer beter. Opbrengst acceleratiepomen bleek veel en veel te hoog vergeleken met de gegevens uit het boek waar ik naar link. Motor verzoop dus gewoon bij gasgeven. Terug gesteld naar fabriekswaardes.

ZItten de alu labeltjes nog onder de schroefjes van vlotterkamerdeksel? (nrs met een A en een P ) Aan de hand daarvan kan je iig zien voor welke merk, model en type de carb's ooit bedoeld waren. Dat is oa gerelateerd aan de progressieboringen. En daar valt niks aan af te stellen of uit te wisselen. En welke sproeierbezetting etc etc ze zouden moeten hebben.


Gr
DJ

Vacuummeters kun je evt wel even uit Balk halen bij de Lemarc boys (alhoewel boys; ouwe stakkers zo langzamerhand .

Vacuummeters kun je evt wel even uit Balk halen bij de Lemarc boys (alhoewel boys; ouwe stakkers zo langzamerhand .

Dank voor de reactie allemaal. Heb nog een oud setje alfetta carbs waarvan het stangetje van de acceleratiepomp afgebroken is. Als ik die vervang zouden die carburateurs gemonteerd kunnen worden.

Balk is voor mij bijna een thuiswedstrijd dus dat is een hele goede optie!

Weet je trouwens zeker dat de ontsteking goed is? Je kan de meest fantastische carb's hebben, maar zonder goed werkende en goed afgestelde ontsteking word het niks.

Als het een goed rijdende auto was en enige wat je gedaan hebt is carb's uitwisselen kan je dit afstrepen natuurlijk. Maar dat staat nergens vermeld.

Gr
DJ

Weet je trouwens zeker dat de ontsteking goed is? Je kan de meest fantastische carb's hebben, maar zonder goed werkende en goed afgestelde ontsteking word het niks.

Als het een goed rijdende auto was en enige wat je gedaan hebt is carb's uitwisselen kan je dit afstrepen natuurlijk. Maar dat staat nergens vermeld.

Gr
DJ

Ontsteking staat afgesteld inderdaad.
Het was geen rijdende auto maar een restauratie in opbouw fase. Hoe hij daarvoor gelopen heeft was dus niet bekend.
Ik heb nu een oude set dellorto van alfetta gemonteerd met nieuwe acceleratie pomp membranen, daar loopt hij aardig op.

Nu nog kleppen stellen en na de keuring de auto af laten stellen door een specialist.

Dank voor de suggesties allemaal.