Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heren,

Ik heb last van trillen in de aandrijflijn, de cardanas. Alle rubbers heb ik al vervangen. Dat wil zeggen van motorsteunen, tot donuts, hanglager en versnellingsbak rubbers. Zelfs het rubber voorin de A-arm is vervangen. Alleen het ophangrubber van de bak moet nog.

Wel iets soepeler maar de trillingen blijven. Als ik ontkoppel blijven de trillingen.

Ik heb extra goed opgelet of de centreerlagers goed gemonteerd zijn (in de donut bij de hanglager en de donut op de koppeling). Die zitten goed.

Het gekke is dat ik de trilling kan opheffen door een paar keer opnieuw te koppelen. Stel ik heb trillingen bij 2500 rpm. Dan koppel ik onder het rijden een paar keer opnieuw tot de trillingen over zijn. Grote kans dat ze dan ergens anders in het toeren gebied terug komen, bijvoorbeeld rond de 3000.

Het kan bijna niet anders dan dat dit in de koppeling zit. Ik kan niet met 100% zekerheid zeggen dat de plaat en drukgroep juist (oriëntatie t.o.v. elkaar) terug gebouwd zijn de laatste keer...

Wie heeft er nog ideeën? Moet ik de koppeling vervangen door een nieuwe, gebalanceerde inclusief drukgroep?

Pilot lager misschien?

Ik durf het zo niet te zeggen.
Als je er vanaf wilt zal je gewoon moeten beginnen met demonteren en alles goed inspecteren.
Als eerste de koppeling.
Pilot/centreerlager in de koppeling staat stil in gekoppelde toestand. Dus denk niet dat die het is, aangezien je het zowel gekoppeld als ontkoppeld hebt.
Als koppeling eraf ligt ook eens goed aan de ingaande bakas voelen. Daar waar de de koppelingplaat op schuift.
En lagers van de koppeling zelf. Als je cardanas los haalt kan je daar wellicht ook wel iets aan voelen. Maar zowel met koppeling in als uit is het beeld vertekend.

Gr
DJ

Het kan bijna niet anders dan dat dit in de koppeling zit. Ik kan niet met 100% zekerheid zeggen dat de plaat en drukgroep juist (oriëntatie t.o.v. elkaar) terug gebouwd zijn de laatste keer...

Wie heeft er nog ideeën? Moet ik de koppeling vervangen door een nieuwe, gebalanceerde inclusief drukgroep?

Volgens mij past het niet als je de plaat omdraait. Of iig voor geen meter.
Alhoewel het mij wel een keer overkomen is bij een 105 je.....
(te lang te laat door gegaan denk ik)
Maar die koppelde toen ook gelijk helemaal niet meer.

In principe is de koppeling afdoende gebalanceerd zo uit de doos.
Bij m'n racer heb ik koppelingdrager en drukgroep wel als 1 geheel laten nabalanceren.
Maar die draait continue veel hoger in de toeren.

Gr
DJ

Ik heb gisteren de koppeling en drukgroep vervangen. Blijkt dat de drukgroep kapot is. Ik snap nog niet precies hoe maar de veer zit niet centrisch. Let op het gat in de film:

https://youtu.be/V5KAUCy1oTs

Nu is eindelijk de auto trillingsvrij!

Het dashboard heb ik ondertussen voorzien van vilt en de kabels achter de hemel mooi vast gezet. Dus niet alleen trillingsvrij maar ook de kraakjes en rammels zijn weg.

PS: DJ, de plaat past wel verkeerd om maar dan kan je niet meer ontkoppelen. Ook niet na heeeel goed ontluchten

Goed te horen dat je oorzaak hebt gevonden en dat resultaat nu trillingsvrij is!

Gr
DJ

Kodjo,

Even een vraag om mij eigen probleem te kunnen determineren,

De trillingen, waren die er ongeacht het wegdek (hobbelig of niet?? Belast of onbelast of deellast?

Was het toeren afhankelijk? of niet??

Dank je.

Voordat ik alle rubbers verving in de aandrijflijn kon ik er geen pijl op trekken. Nadat ik alle rubbers vervangen had viel me op dat ik soms wel, soms geen trilling had bij gelijke toeren/belasting. Opnieuw koppelen verhielp trillen.

Het kan natuurlijk zijn dat dit verschijnsel er ook was voordat ik de rubbers vervangen had. Misschien is het me gewoon ontgaan, wie zal het zeggen.

Ik heb het dus niet over trillen ten gevolge van het wegdek maar puur uit de aandrijflijn. Dus toeren afhankelijk.

Voordat ik alle rubbers verving in de aandrijflijn kon ik er geen pijl op trekken. Nadat ik alle rubbers vervangen had viel me op dat ik soms wel, soms geen trilling had bij gelijke toeren/belasting. Opnieuw koppelen verhielp trillen.

Het kan natuurlijk zijn dat dit verschijnsel er ook was voordat ik de rubbers vervangen had. Misschien is het me gewoon ontgaan, wie zal het zeggen.

Ik heb het dus niet over trillen ten gevolge van het wegdek maar puur uit de aandrijflijn. Dus toeren afhankelijk.

Dat is dan idd anders. Dank je!!

Beetje laat, maar ik vond wel een interessant filmpje op YT: https://youtu.be/AJ_v9b6nqUI