Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wie heeft hier ervaring mee ? Ik heb een set gemonteerd, er zit alleen een rubberen ring tussen de aluminium bus en de carburateur. We krijgen de carbs nu niet meer netjes afgesteld, lijkt wel of valse lucht wordt aangezogen. Tips zijn welkom uiteraard.

Jouke even met remreiniger spuiten dan weet je welke het is.

Daarna demonteren om te zien wat er aan de hand is.

Gr Jan

Ik race er al 5 seizoenen mee Jouke.... Niënte problema. Bij monteren de carbs eerst netjes "tegen de afdichting aan" schroeven, en dan per carb "kruislings" vastzetten als ware het een cylinderkop. En de carburateursteun weer monteren !

Ik heb ze op de bertone. Geen probleem. Ik heb wel een originele luchtfilter er op, wat de carbs netjes bij elkaar en dus synchroon houdt.

Ik heb ze op mijn spider ook, zonder de rubbers er tussen, dat past niet, dus gewoon papieren pakkingen er tussen. Gaat ook prima.

Dank voor de tips. Vanavond de boel nog wat vaster gezet volgens de inmiddels van jullie ontvangen info. Start en loopt maar niet stationair en een hoop geplof door de voorste carburateur. Merkwaardig. Morgen gaat tie weer op de kwikkolom. Ander gewoon eerst maar weer rubbers ertussen om alle andere zaken uit te sluiten, is weer een hoop gekloot zo. Eerst dan maar met de Super naar Essen en zondag even kijken of de Ring er nog ligt. Daarna verder prutsen.

je kan het eventueel opnieuw monteren met een klein beetje vloeibare pakking ertussen.

Misschien een domme vraag, maar zit het vacuumslangetje wel op het inlaatspruitstuk bij cilinder 1?

Misschien een domme vraag, maar zit het vacuumslangetje wel op het inlaatspruitstuk bij cilinder 1?

Cilinder 4 bedoel je...??

Nee 1. Slangetje naar de carterontluchting

Goede vraag André, ik dacht het wel, maar zal het toch even extra checken. Thanks. Jouke

Heb ze ook op mijn giulia zitten icm pipercross filter, gaat prima eigenlijk. Had wel problemen dat de carbs er niet lekker op paste, maar ik had achteraf de carbs van te voren op het inlaat spruitstuk moeten zetten en zodat de mounts goed op maat onderling vast gezet kunnen worden. Zit nog best wel wat speling in namelijk. Gebruik je ook van die rubberen buffers? ik gebruik overig geen carb steun.

Probleem gelokaliseerd; de Webers die op de auto zitten hebben een soort gietrondje op het pasvlak waar de carbmount op wordt gemonteerd. In plaats van een pakking op het hele pasvlak waarbij je niets merkt, nu net waar het rubber de boel zou moeten afsluiten even die oneffenheid die zorgt voor de valse lucht. Vervolgens standaard carburateurrubbers er maar weer op; gelijk netjes lopen dus de aluminium carb mounts maar op een auto met Dellorto’s zetten....

Maar als je dus goede standaard mounts hebt is er toch ook geen enkele reden over te gaan op de alu versie?
Origineel isoleert warmte en trillingen.

Maar als je dus goede standaard mounts hebt is er toch ook geen enkele reden over te gaan op de alu versie?
Origineel isoleert warmte en trillingen.

Inderdaad, zolang je gewoon 40mm carb's gebruikt waarom niet gewoon origineel met goede carburateur rubbers en goede afsteuning?
Niks mis mee. Mits je echt goede carburateurrubbers hebt.

Gr DJ

Waren de lange versie met de bedoeling voor meer koppel. Nu maar proberen op een andere 105.