Cruise control met snelheidsvrees?

[Posthumus]

Bij de 156 JTD heb ik een vreemd issue.

Als ik de CC op stand-by zet (dus groene lampje in op het dashhoard gaat aan), schakelt deze automatisch uit zodra ik >100 km/u rijd. Gaat daarna ook niet meer aan (totdat ik de motor weer uit en aan zet).

Ik dacht dat het met de versleten koppeling te maken kon hebben (slippen, dus verschil in toerental motor en bak), maar nadat de koppeling is vervangen blijft het probleem.

Verder zitten de standaard velgen en bandenmaat eronder. Kan het bijvoorbeeld een pedaalsensor zijn? Geen idee waar ik het verder zou moeten zoeken.

[hoornstra]

Werkt de cruise control wel normaal?

[Posthumus]

Durf ik je eigenlijk niet te zeggen (gebruik ‘m zelden onder de <100km/u)

Voordat de koppeling was vervangen in ieder geval niet. Dacht dat het daarmee had te maken

[Sudman]

Neem een zaklantaarn, nee geen karbietlamp en schijn boven de rem en koppelings pedaal, hier zitten bij ieder pedaal een switch, drukknop, zit deze nog goed op zijn plaats, dus drukt het pedaal het knopje nog goed in? Ja controleer dan de werking ook nog even, met een multi-meter, alleen dan moet even de stekker eraf, soms zit er op de rem 2 van die switchen, de een is dan van de rem lichten, bij ontkoppelen of remmen gaat de cruise uit, ook een snelheidsmeter die soms terug valt kan dit veroorzaken,

[Rob75]

De genoemde schakelaars op rem en koppeling zijn eerste verdachte.
Wat ook nog kan zijn foutmeldingen van de motor ECU. Als hier fouten optreden, dan kan de cruise control ook uitgeschakeld worden. Maar ook fouten in het ABS kunnen de oorzaak zijn.

De auto uitlezen kan helpen.

Succes,
Rob

[frankalfa]

Heej ik heb ook af en toe CC troubles bij de 2.4 20v. Heb de CC altijd op standby staan, maar soms 'pakt ie m niet' bij inschakelen CC. Dan brand het lampje niet en systeem is ook niet in te schakelen, pas weer na uit- en inschakelen contact..

Vreemd genoeg gaat dit heel vaak gepaard met het niet kunnen openen van de voorste portierruiten (achterste blijven wel gewoon werken)???
Hiervoor dient contact ook uit - en ingeschakeld te worden..

Weet niet of jij die ervaring ook hebt?
Grtz,fRank

[Sudman]

Ja die electronica hè, uitleggend heeft geen zin, veel ste gecompliceerd, feit is dat we lui worden, en denken bij contact uit gaat toch alles uit, het systeem is erop gebouwd dat waneer je het eens vergeet, niet de volgendedag ook je accu leeg is, want ja anders hadden er ook geen aan/uit, knoppen op hoeven te zitten, scheeld weer geld in de productie, dat het dan ook storingen kan gaan geven, ja dus, wat soms kan helpen, rustiger het contact omdraaien, lampjes aan 2 sec wachten en dan starten, de ecu, van, can-bus systeem kan zich dan even coriseren,
Soms komen er ook storingen als je iets veranderd aan de electronica, (bv andere radio) en dit dan niet laat melden aan het ecu systeem, die krijgt dan verkeerde signalen binnen, wat dus storingen geeft,

[Posthumus]

Helaas nog geen tijd gehad om 'm uit te lezen (moet echt een OBD-unit vragen aan sinterklaas dit jaar).

Maar denk dat het inderdaad de schakelaars bij de pedalen zijn. Gister een kleine 700km gereden, dus tijd genoeg om wat scenario's te testen

- CC gaat inderdaad wel standby (tot <100km/u) na het starten. Eenmaal uit gaat hij niet meer aan
- CC in standby is niet te gebruiken. Als ik 'm "vastzet" op 80 km/u en gas loslaat zakt hij gewoon terug in snelheid.
- MM-lampje gaat aan nadat ik vlot invoeg op de Autobahn
- Eenmaal geparkeerd, contact uit, alle pedalen even paar keer indrukken, starten, "Check OK"
- Later op de snelweg ging het lampje weer aan na een vergelijkbare invoeg-actie

- Na anderhalf uur filerijden kon ik niet meer gas geven dan "halfgas". Pedaal dieper indrukken had geen effect, in IV en V niet.
- Nadat ik op de parkeerplaats het contact uit/aan had gezet deed alles het weer, maar na 10-15 minuten zelfde euvel.
- Dacht even aan een noodloop, maar dat kon ik volgens mij ook uitsluiten. Ik kon wel versnellen van 100>130 km/u, maar het duurt heel lang (want halfgas)

- Koppelingsschakelaar is sowieso naar de haaien. Gisteravond (dom achteraf) voor het stoplicht op Kleinpolderplein even contact uit en aan (want dat hielp een uur eerder ook). Vervolgens zal je net zien dat hij niet wil starten. Toch veilig aan de kant gekregen, paar keer koppelingspedaal ingedrukt en toen startte hij weer. Alsof de schakelaar is blijven "hangen". Kan me voorstellen dat de auto niet kan starten als de computer "denkt" dat het koppelingspedaal niet is ingedrukt.

Op naar Tuynder voor een nieuwe schakelaar

[hoornstra]

Auto start gewoon hoor ook als de koppeling niet is ingetrapt.

[Sudman]

Waarschijnlijk, als de schakelaar vervangen is, is alles weer bij het oude, denk dat je lekker op de knopjes bent blijven drukken, en dus de boel in de war hebt geshopt, meschien een reset van het systeem doen als nieuwe schakelaar erop zit? Soms zijn hier handelingen voor, van alfa weet ik dat niet,
Wat je ook nooit moet doen met ingeschakeld contact, en motor uit, dat is het gaspedaal indrukken,
Bij contact aan, maakt de ecu een berekening met de temperatuursensor, hoe de gasklep moet staan, door intrappen verander je het start proces, wat je dan vaak merkt dat het wat langer duurd eer ie start,
Let er wel op dat je alles uit zet bij resetten, zet cc ook uit voor je de schakelaar vervangt, ook uit zetten doe je met contact aan, anders gebeurt er niks,

[Posthumus]

Thanks sudman, je bedoelt het vast goed, maar je doet net alsof ik een debiel ben.

Inmiddels heb ik in ieder geval deze boosdoener gevonden:


Met een kleine tang kan ik de witte "plunjer" er wel weer uittrekken, maar het is duidelijk dat deze schakelaar z'n beste tijd heeft gehad.


Nu ben ik een opzoek naar de winnende pro-tip om de nieuwe schakelaar vast te zetten. Ik mag misschien een debiel zijn, een acrobaat ben ik allerminst. Ik krijg de nieuwe schakelaar wel op z'n plek, maar moet 'm een kleine slag draaien om hem vast te zetten. Daarvoor kom ik volgens mij een arm te kort... Is hier een "trucje" voor?

[Posthumus]

Auto start gewoon hoor ook als de koppeling niet is ingetrapt.

Lijkt mij ook, maar dacht dat ooit op een ander forum te hebben gelezen. Ik ben nog zoekende in waar een auto tegenwoordig wel of niet over "nadenkt" en voor je "bepaalt". Heb de 156 pas een paar weken, dus ken nog niet alle nukken.

Anyway, uitgerekend die ene keer dat je op 's lands drukste verkeersknooppunt staat start hij niet. Dat was het eerste wat toen in me op kwam.
Uiteindelijk goed afgelopen, startte weer en zoals je hierboven ziet was de schakelaar inderdaad "kaputt". Voorheen en sindsdien geen startproblemen gehad.

[Sudman]

Hoezo? Oké zal in vervolg het wat korter houden

[Posthumus]

Hoezo? Oké zal in vervolg het wat korter houden

Graag... En als je met plaatjes kan werken zou helemaal top zijn