33 16v loopt op 2 poten

[Maxtor]

Hallo allemaal,

Ik had al wat problemen met het stationair draaien van mijn 33 16V maar dat heeft vanavond een andere wending gekregen.

Na een rit van 100km over de snelweg begon hij in de stad een beetje in te houden (hij liep al hoog stationair en ik kon een constante snelheid aanhouden zonder gas te geven), ik denk dat hij op 3 cilinders liep, hetzelfde als dat ik al eens eerder had. Maar letterlijk enkele honderden meters van de bestemming af begon hij echt slecht te lopen.

Even snel wat checks gedaan en het blijkt dat de bank aan de passagierszijde niet mee doet. Ik kan beide bougiekabels lostrekken zonder dat er iets gebeurd. De distributieriemen (en looprollen) zijn 2 jaar oud en hebben Max 2000km ervaring. Ik zal het morgen checken maar het lijkt mij niet dat daar 1 van is gesprongen of eraf gelopen (ook omdat er geen vreemde geluiden waren).

Gezien het spookachtige gedrag van de auto (soms loopt hij prachtig, soms slecht) lijkt het mij echter iets elektronisch, maar valt daarmee te verklaren dat 1 bank compleet uitvalt? En waar moet ik zoeken? Ik lees her en der over de gaskleppositie sensor maar bij een 33 heeft die toch geen andere functie dan aan te geven dat de kleppen dicht zijn? Of meet deze toch wel de positie van de kleppen en regelt hij daarmee de ECU?

Tips iemand?

[boessie]

Gezien het aan één bank is denk ik eerder aan een probleem met de brandstofvoorziening aan die kant.
Toevoer naar brandstofrail (vervuiling), drukregelaar, bekabeling injectoren?
Als je ontsteking met statische bobines is kan het ook aan de bobine liggen als die cilinders net op die ene
bobine aangesloten zijn. Bij een stroom verdeler kan dat het probleem niet zijn.

Groeten Gunther

[Maxtor]

Kleine update. Het lag toch aan de gaskleppositie sensor, na nader onderzoek bleek 1 van de pinnetjes van de connector weggezakt te zijn en bleken ook de pinnetjes van de schakelaar (in vergelijking met een andere) dieper te zitten. Dus de schakelaar maakte niet goed contact.

Tevens ook de ECU vervangen, ook daarmee liep hij wat rustiger.

Perfect is het nog steeds niet, hij loopt verhoogd stationair (+/- 1150 toeren) en niet 100% zuiver. Maar, belangrijkste, hij haalde zijn CO en lambda waardes weer, dus weer APK goedgekeurd.

Nu op zoek naar een specialist die zich kan buigen over de afstelling en fine-tuning.

[Alessandro]

Perfect is het nog steeds niet, hij loopt verhoogd stationair (+/- 1150 toeren) en niet 100% zuiver. Maar, belangrijkste, hij haalde zijn CO en lambda waardes weer, dus weer APK goedgekeurd.
Nu op zoek naar een specialist die zich kan buigen over de afstelling en fine-tuning.

Ik zou beginnen met synchroniseren m.b.v. vacuümmeters of kwikkolom o.i.d. Niet gezegd, dat daarmee alles opgelost is, maar het is m.i. wel een belangrijke basis.

[Lon]

Perfect is het nog steeds niet, hij loopt verhoogd stationair (+/- 1150 toeren) en niet 100% zuiver. Maar, belangrijkste, hij haalde zijn CO en lambda waardes weer, dus weer APK goedgekeurd.
Nu op zoek naar een specialist die zich kan buigen over de afstelling en fine-tuning.

Ik zou beginnen met synchroniseren m.b.v. vacuümmeters of kwikkolom o.i.d. Niet gezegd, dat daarmee alles opgelost is, maar het is m.i. wel een belangrijke basis.

Dan wel eerst controleren of alle vacuum slangen nog goed zijn anders krijg je ook daar een scheef beeld bij.

En natuurlijk eerst de gaskleppen zelf synchroniseren tussen links en rechts.

[Alessandro]

Perfect is het nog steeds niet, hij loopt verhoogd stationair (+/- 1150 toeren) en niet 100% zuiver. Maar, belangrijkste, hij haalde zijn CO en lambda waardes weer, dus weer APK goedgekeurd.
Nu op zoek naar een specialist die zich kan buigen over de afstelling en fine-tuning.

Ik zou beginnen met synchroniseren m.b.v. vacuümmeters of kwikkolom o.i.d. Niet gezegd, dat daarmee alles opgelost is, maar het is m.i. wel een belangrijke basis.

Dan wel eerst controleren of alle vacuum slangen nog goed zijn anders krijg je ook daar een scheef beeld bij.

En natuurlijk eerst de gaskleppen zelf synchroniseren tussen links en rechts.

Uiteraard, maar die heeft hij al uit en te na gecheckt. (dat is geen aanname, maar te lezen in een eerder onderwerp.)