Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi allemaal,

Ik heb een vraag. Onlangs is de carterpan van mijn GT stukgereden en inmiddels ook vervangen. Nadat hij stukgereden was heb ik er ongeveer 300meter mee doorgereden (had het nog niet in de gaten) en geen melding gehad op mijn dashboard.
Echter, nu de carterpan vervangen is (en het oliefilter) en de olie weer op max staat op de peilstok geeft mijn dashboard meteen bij het starten de melding: Onvoldoende oliedruk. Ook hoor ik nu duidelijk de kleppen tikken wat ik voorheen niet hoorde.

Weet iemand wat dit zou kunnen zijn? De computer is al uitgelezen, maar die geeft niets aan. Ook is het gereset, maar dit help ook niet.

Zou het de oliepomp kunnen zijn?

Ik hoop dat iemand me kan helpen. Alvast bedankt!

Kunnen ook je drijfstanglagers zijn. Hebben ze dat niet gecontroleerd bij het vervangen? Kleine moeite als de carterpan er onderuit is.
Oliepomp kan ook, washij onze twinspark de boosdoener.

De monteur vertelde me dat hij niets gezien had aan de drijfstang lagers en dat het schijnbaar de kleppen zijn. Maar begrijp ik het goed dat als er geen, of niet voldoende oliedruk is, de kleppen gaan tikken?

Misschien een rare vraag, maar waar op het blok zit eigenlijk die oliepomp?

De klepstoters werken op oliedruk, dus als die laag is gaat dat herrie maken. Ik zou de druk laten meten.
De oliepomp is onderdeel van het voordeksel en zit achter de krukaspoelie. Om die te demonteren, moet ook het carter weer los.

Als er dan geen druk gemeten wordt, is het raadzaam de Oliepomp te vervangen dus, begrijp ik dat goed?

Dan zal ik daar achterheen moeten gaan. Is zo'n pomp een dure aangelegenheid?

Geen idee, wel veel werk. Ik zou je willen adviseren naar een alfaspecialist te gaan.

Als je lagerschade hebt kan de oliepomp niet genoeg druk meer opbouwen.
Ik zou dus eerst de lagers controleren.

Als de lagers schade hebben, kunnen deze vervangen worden? Of moet ik aan een ander motor denken?

Oliedrukcontact eruit, oliedrukmeter erop en oliedruk meten. Oliedruk ok: klepstoters
Oliedruk niet ok: lagerspeling meten met plastigage. Het kan ook zijn dat je aanzuigleiding
naar de oliepomp geraakt is bij kapotrijden van je oliepan. Dan zuigt ie valse lucht ipv motorolie
naar de oliepomp. Meten is weten.

Groeten Gunther

Hoi mannen en vrouwen. Wij gaan morgen weer verder aan de auto. Hartelijk dank voor alle reacties.

Wordt vervolgd....

Handiger plek om de oliedruk te meten, 1 van de inbussen bij het oliefilter er uit draaien en daar de druk meter in schroeven.

Zou ook kunnen dat bij het kapotrijden van je carterpan de aanzuigbuis naar de oliepomp (in het carter) gescheurd is, Als dit het geval is zuigt hij niet voldoende olie aan, of beter gezegd zuigt hij lucht aan ipv olie.

En het verhaal gaat weer verder. Lagers zijn schijnbaar goed, er is geen oliedruk gemeten.

Nu blijkt dat de carterpan niet de juiste is volgens de monteur, hij zegt me dat dit er 1 van een 1.8 is. Waardoor de aanzuigbuis is te ver in het carter hangt om voldoende olie op te zuigen. Belletje naar de dealer bevestigt dit.

Nu vertelt degene van wie ik de pan gekocht had me dat er een plaatje op 't zeefje zit, halfweg wat weggeslepen /gesneden moet worden en dat 't dan wel gaat werken.

Ik ga nu achter een andere pan aan, want ik vertrouw dat verhaal niet helemaal.