Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

OK daar zijn wij weer... de krukaspoelie ging eenvoudig los met de luchtsleutel. Voorkant blok eraf ging lastig omdat een moertje zich helemaal onder het smeer verstopt had. Vervolgens kleine ketting met tandwielen eraf getrokken, fijn als je dan een klein poelietrekkertje hebt (uit de Zundapptijd). Toen de lagerkappen eraf en de krukas eruit alles genummerd met de viltstift. En nu de laatste uitdaging; de bussen moeten er nog uit. Is hier een truc voor, ze donderen er niet uit als ik het blok onderste boven hou....?
Your thoughts please.

staat het blok al lang droog? dan wellicht eerst rond voet bussen inspuiten met kruipolie. Dik houtblok en mooie hamer doet het bij mij meestal wel.

Hier was ergens een topic over, maar misschien was dat op Alfaspeed.
Bussen kunnen soms heel vast zitten. Verbrande/vasgekoekte olie tussen bus en blok. Als dat zo is:

Je zou een tool kunnen maken met een stuk draadeind en daarmee de bus naar boven trekken.

Als je de bussen toch vervangt door andere kun je iets ruwer te werk gaan, Stuk rond met een behoorlijke diameter op de rand van de bus zetten en met een hamer erop (eerst voorzichtig met een 22 mm koperbuis kan natuurlijk ook ). Blok niet beschadigen uiteraard.

Kruipolie trouwens inspuiten vanaf de krukas kant met het blok op de kop, anders komt de olie niet verder dan de o-ring.

Kappen nummeren zou ik met een slagnummer doen, hoef je niet weer opnieuw na schoonmaken.

Zuigers er al uit? Zo niet, krukas eens rondraaien, met het blok op de kop. Als ze echt vastzitten. Tooltjelaten draaien, wat in de onderkant precies in de bus past met een gat m12 er in. Aan de bovenkant op de tapeinden een flinke plak metaal, met ook een m12 gat er in en dan aandraaien met een moer, komt hij vanzelf er uit.

Ik was het van plan, mar bij mij vielen ze er zo uit. Met een dikke plons in de olieopvangbak

De eerste twee heb ik eruit weten te meppen met hout. Inmiddels wel voor de komende 3 dagen aanmaakhout voor de open haard gekliefd....Zo'n tool lijkt ook wel wat alleen dat luistert nauw op de maat van de cilinderbus lijkt mij.

Klopt, dat moet wel goed passen. Ik zat te denken om het van nylon te laten draaien. Dat is hard, maar krast niet.

Zéér goed plan, dat "Nylon". Mooi materiaal. Net als PE/HMPE/POM/PETP/PTFE/PC/PMMA/PTFE enz. enz.

Zéér goed plan, dat "Nylon". Mooi materiaal. Net als PE/HMPE/POM/PETP/PTFE/PC/PMMA/PTFE enz. enz.

Mag dit wel van de reclamecodecommissie?

Zolang hij maar niet verwijst naar de link in zijn handtekening

Nou Emile, als jij een mooie set van 80, 82 en 84 mm nylon klossen weet te fabrieken ben ik in de markt. Groeten, Jouke.

Denk er om dat ze deels dikker moeten zij hè, anders donderen ze zo ín de cilinder.

Ook nog een 86 mm dan maar. Alles klar Herr Kommissar. Harry fahr mal den Wagen vor.....

Ook nog een 86 mm dan maar. Alles klar Herr Kommissar. Harry fahr mal den Wagen vor.....

Bedoeling, is dat hij deels op de bus past, zeg 86mm en deels er in, 84mm, waardoor het niet kantelt.

Jouke, een van de oude bussen (die er wel uit ging) aan beide zijden openslijpen tot een cm of 4 aan de bovenkant. Dan zou je ze aan de onderzijde (mits de krukas er uit is). tegen kunnen zetten op de smalle rand en dan kun je lekker op de gefabriceerde stempel slaan met een fatsoenlijke hamer.

voor 84mm boring bussen kan je wel ff tool lenen, kan je gelijk paar na laten maken