Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik zie in Frankrijk bovengemiddeld veel GTA Q2's aangeboden, is het daar een standaard optie geweest op een Q2 diff te monteren op een GTA?

Dat denk ik niet omdat Q2 pas kwam bij de facelift in 2004 op de diesels . De Gta was toen zowat al uit productie .

Ondertussen contact gehad met een Fransman over de q2, wilde de gek er 1200 euro voor...

Ondertussen contact gehad met een Fransman over de q2, wilde de gek er 1200 euro voor...

Deed ie m ook gelijk monteren dan ?

Aan de andere kant van de Noordzee is het dan toch bijna de helft goedkoper... http://newalfaparts.co.uk/clutch-compon ... qdh6e.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En ik denk/vermoed ook véél beter. In weze blijft een platensper toch behelpen. Zo'n tandwiel systeem zal ook sneller/nauwkeuriger werken lijkt me. Ik heb een Q2 in de GTA, het is eigenlijk diep tragisch dat er af fabriek geen sperdiff gemonteerd zit. Zonder sper is het echt uien, "schaatsen" bij de vleet en je wordt zo maar een meter uit koers gerukt als je het gas er ineens vol op zet bij bv. een inhaalactie. Ik vind een Q2 wel een verbetering (uiteraard) maar dit diff kan het bij serieus stuurwerk in krappere bochten ook niet bijhouden. (Jaja, ik weet het, de openbare weg is geen circuit...)

Zonder ervaring met de tandwielensper van Quaife te hebben: neem deze & laat die Q2 maar zitten ! Tractiecontrole moet wel permanent uit, laat je 'm aan staan dan blijkt de electronica net weer ietsje sneller als een mechanische sper en heb je er in de praktijk niet zo veel aan..

Zonder sper is het echt uien

En dan ook echt een hele zak uien. Zelfs met een drieliter non-GTA. Het is echt beyond me dat ze ook maar één 156 of derivaat met Busso-power zonder sper de deur uit hebben durven sturen. Nou ja, sturen...

Q2 van bijvoorbeeld de latere diesel GT is precies hetzelfde principe als de Quaife, dus met worm tandwielen. Het Quaife diff schijnt mooier afgewerkt te zijn dan dat van Alfa zelf. Quaife heb ik nu onder mijn GT 3.2 (kwam mooi uit dat toch het treklager van de koppeling stuk was gegaan...) besteld bij voornoemde link, Autolusso in de UK. Die hebben de beste prijs want ze hadden een heel grote partij rechtstreeks ingekocht of zelfs laten maken bij Quaife.
En het is een heel verschil op nat en droog. ASR uitschakelen en gewoon bruut gas geven, hij trekt zich de bocht in als je gas bijgeeft, een merkwaardige ervaring na bijna 30 jaar Alfasud rijden. Als je teveel gas geeft op een natte weg slaan plotseling beide voorwielen tegelijk door maar uiteraard ben je daar op bedacht en doe je dat niet als er geen plaats is. De grens ligt zoveel hoger dat op droge weg ik bang ben iets in de aandrijving stuk te maken bij volgas in zn 2 in een krappe bocht.

goos van pelt biedt op de site de q2 nog aan.