Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo, eerst even voorstellen:
Mijn naam is Jeroen en ik woon net over de grens bij Sittard (duitsland dus) Mijn vader is al de nodige jaren een flinke alfa-fan en hij begint mij nu langzamerhand ook aan te steken.

Ik ben al een tijdje aan het denken om een alfa 75 te kopen. Maar omdat ik nogal losse handjes heb, moet er wel het een en ander aan gaan gebeuren.

Omdat een standaard 75 turbo erg schaars en kostbaar aan het worden is, loop ik met het idee rond om een turbo op een ‘normale’ 75 te zetten.

Nu is mijn vraag: welke 75 kan ik het beste als basis gebruiken?

De 2.0 ts heeft een sper diff. Wat al een groot voordeel is, maar ik heb gelezen dat er een aantal verschillende types 2.0ts zijn (gietijzer onderblok e.d.)
Of is toch het blok van een 1.8 geschikter voor het monteren van een turbo? Qua sterkte, inspuiting e.d.?

Met wat voor type 75 zouden jullie zo’n project beginnen?

Alvast bedankt!

Met wat voor type 75 zouden jullie zo’n project beginnen?

Niet, eigenlijk. Is sowieso makkelijker en goedkoper om een 75 turbo te kopen ! Voor het leuk zou ik een 75 TS nemen mocht je erg veel zin hebben in een project. Deze hebben altijd alu onderblokken !

De beste 75 als basis voor een Turbo is inderdaad een 75 Turbo.

wilbert,
volgens mij heb ik even met jou staan praten op de klassiek-beurs in maastricht afgelopen zaterdag.

Het kriebelt al een tijdje bij mij om zoiets te gaan doen, alleen die 75 turbo's zijn zo moeilijk te vinden. Ik ben al alle verkoop sites afgeweest en daar staan er gewoon geen op. zelfs in duitsland niet.
heb jij misschien nog een idee?

bedankt! is dat ongeveer de richtprijs voor een 75 turbo?

Beetje duurder kan ook....
http://www.multicar.nl/occasions/auto20.htm

Een 75 TS is écht een perfect alternatief hoor!

ja dat denk ik ook, maar kan het blok het aan en gaat de gecombineerde ontsteking en inspuiting geen problemen opleveren?

Ik denk dat Wilbert een "naturel" TS bedoelt...

Kan het me bijna niet voorstellen...

http://www.autoscout24.de/home/index/de ... rdopspgibx

http://www.mobile.de/SIDsu35INpIOGCnzhJ ... 1150924223&

http://www.mobile.de/SIDsu35INpIOGCnzhJ ... 1141827722&

Voor wat betreft gietijzeren onderblokken dat hebben alleen de latere 16-kleppers. alle 8 klepper TS-en zijn geheel aluminium, ook de 1.8 en 2.0 Nord motoren zijn geheel aluminium.

De makkelijkste optie is idd een 1.8 turbo te kopen. maar die zijn schaars zeker goede en goede zijn duur.

het makkelijkste is om een goeie TS te scoren, in principe kun je hier zo een 1.8 turboblok in hangen zonder iets anders aan te passen. eventueel vervang je wel de v-bak voor een turbo v-bak. Dat kun je redelijk goedkoop houden want het TS blok verkoop je en koop je een turboblok voor terug met de kanttekening erbij dat je er een kunt vinden.

een standaard 1.8 blok nemen kan ook, is hetzelfde als het turboblok alleen andere zuigers ivm compressie, en de kop zou van een andere legering alu zijn en je moet een aanpassing maken voor de turbo retourleiding. maar een standaard kop zou heel lang goed moeten gaan en die koop je als ie scheurt voor een habbekrats een nieuwe. Wat je dan nog wel nodig hebt is natuurlijk de computer van een turbo, intercooler, injectoren en de turbo. Tenzij je het radicaal aan wil pakken en een andere turbo wil monteren, FMIC en een programeerbaar injectiesysteem. kwestie van tijd en budget.

Maar een compleet Turboblok en een TS is de beste basis

pepijn,
bedankt voor je info! is erg bruikbaar. Ik ga de komende tijd eens wat winkelen...

De makkelijkste optie is idd een 1.8 turbo te kopen. maar die zijn schaars zeker goede en goede zijn duur.

Weet je wat de richtprijzen zijn voor een 75T van barrel tot mooi?

Heb al een paar keer staan kijken naar een op het 1e gezicht geen slechte met ongeveer 150K op de teller en een gereviseerde motor voor 3.000 euro.

Maar omdat ik nogal losse handjes heb

Welkom op het forum, maar wat bedoel je nou met het bovenstaande?

Als iemand losse handjes heeft, dan slaat er ie er nogal snel op los (en dan op iemand gezicht).