Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Heb een alfa romeo 33 1.4benzine bouwjaar 1986 type 2 als ik de auto voltank maak ik maar een 300km met een volle tank kan iemand mij daar een goede reden voor even want dat is echt wel heel veel.

Mvg
Ps had al op gezocht gezet Chokklep carburateur maar ze zeiden als op dit topic moes zetten.

Ik zelf kan nog geen 10 km rijden met een volle tank,
want dan is ie al niet meer vol.
Heb je het verbruik echt gemeten of kijk je alleen op de brandstof niveau meter?

Zit nu met een 1.5 tweetraps carb tussen 1 op 10 en 12.kan nog wel zuiniger

Zware rechtervoet? Of kijk eens of de motor niet veel te rijk staat afgesteld.
Zoeken naar een chokeklep lijkt mij daar al op te wijzen.

Volgens mij horen deze motoren ergens ronde de 1 op 12 te kunnen rijden.

Succes,
Rob

300 Kilometer met een volle tank meter op nul gezet wat kan ik er aan doen ?

Eerst even wat algemene vragen voor we dieper kunnen gaan vragen, maar verwacht niet dat we vanop afstand wonderen gaan kunnen doen.
Is het gewoon onderhoud goed? (Luchtfilter,bougies,...)
Wat voor een traject waren die 300km korte afstanden/stadsverkeer of één lange rit op de snelweg?
Draait de motor goed? regelmatig stationair niet te snel niet te traag, geen hortend en stotend optrekken, genoeg vermogen
Is je teller nauwkeurig? Even terugrekenen met bvb google maps
Hoeveel liter is een volle tank?

...

300 Kilometer met een volle tank meter op nul gezet wat kan ik er aan doen ?

De naald van je meter verbuigen
Waarom tank je nu niet gewoon weer helemaal vol en kijkt dan hoeveel liter erbij kon? Dan weet je wat je echt verbruikt hebt.

het zijn meestal korte afstanden van werk en terug thuis en heeft pas groot onderhoud gehad . En met optrekken houdt hij soms tegen stotterend gevoel. Maar stationair draait hj goed en dat weet ik niet 54euro vol dus hoeveel liter weet ik niet juist.

volgens mij gaat er 50 liter in een tank en gaat de reservelamp aan bij 12,5 liter. als je dan tankt met de belgische prijzen zou rond de 38 liter dus wel kunnen kloppen.

Als ik alleen snelweg en provinciale wegen rijd, en dan ook nog als een oma, heb ik wel eens 1 op 17 gehaald. 1 op 15 bij alleen snelwegen en 1 op 10 als ik plankgas rijd (uiteraard wel netjes warmgereden eerst) en geen snelweg. Ik heb dan wel een injectie 1.4 type 3.

Dus uitgaande dat je 300km rijd op 38 liter, zou je 1 op 8 rijden zeg maar. Als je vol gas rijd, met carbs, en dan kleine stukjes, lijkt mij dat niet heel erg gek.

Je zult even moeten aangeven wat het exacte type is.
In NL is de 1.4 nl. in 1986 nooit geleverd, wel de 1.3 en 1.3S en de 1.3 Milano.
Ook belangrijk om te weten: is het een met enkele carb of met een dubbele?

Even terug gerekend: 54 euries met 1.60 per liter is 33 liters: 300/33= 1 op 9
Dit klinkt als een enkele carb en heel veel korte stukjes en dat is normaal voor een 33 van dat type/leeftijd en het gebruik wat jij er mee doet.

Die 33 liter is echt nog geen lege tank, denk dat je lampje dan net aan gat en al een tijdje in de bochten aan gaat
Leeg bij een 33 is pas als ie stottert, de meter werkt nl. voor geen meter

Als de reservelamp oplicht, bij stilstand op een vlakke ondergrond heb je nog 6 liter in de tank.
Heb meerdere 33's en vroeger ook sud's gehad. Laat ons stellen dat met een marge van +/- 1L dit wel steeds klopt.
In België is destijds de 1.3 geleverd met een registercarburator of de 1.3S met 2 dubbele carbu's.
Als je bij de register de sproeiers omwisselt, zuipt ie als een tempelier.
Afhankelijk van je rijstijl en traject is een verbruik van 8 à 10L op 100 km normaal.

dus 300kilometer maken met een volle benzinetank is wel normaal dan ?

Even het tegenovergestelde delen: record hier, met een enkel carb 1.3, is 600km op een tank met een gemiddeld verbruik van 1:14,7. Uiteraard met langere ritten (gem. 30km enkele reis) en zonder haast. Rijdt ook heerlijk op die manier; vind het met de korte eindoverbrenging geen snelwegmonster. (of wordt/ ben ik soms oud?) Gewoon niet te diep het pedaal indrukken, zodat je de tweede trap niet gebruikt. (de overgang kun je namelijk voelen en dan dus niet door die extra weerstand heen trappen)
Ik kom overigens altijd ruim boven de 1:14 uit met die auto..... als ik zo nu en dan wel doortrap tijdens acceleratie, dan nog ruim boven de 1:12...... let wel, boven de 110km/u is dan een doodzonde, dan zal het verbruik exponentieel toenemen.
Nog een kanttekening: gebruik de choke zo min en kort mogelijk. Dat ding moet je doseren en zodra het wijzertje boven de 40 graden komt, kan ie helemaal ingedrukt worden.

dus 300kilometer maken met een volle benzinetank is wel normaal dan ?

Het is iig niet heel gek.

Carbs zijn nooit zuinig, zeker dubbele niet. Zelfs met mn 1.4IE (type 3 dus), haalde ik de 1 op 12 maar met moeite.

Oke dan ben je bedankt dacht als er iets met de alfa scheelde maar dan ben ik gerust.