Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Allen,

Kan iemand mij eventueel helpen aan wat informatie betreffende de 1570cc oa gebruikt in de alfa 75? Ik heb namelijk een kitcar gekocht die 20 jaar geleden is gebouwd met een 1570cc met 69kw. Deze motor zit er nu nietmeer in en na wat research kan het volgens mij enkel slaan op een oudere alfa motor ofwel een lada niva. Deze laatste heeft veel te weinig vermogen dus mijn beste gok is een alfa motor. Ik wil hiervoor terug de orginele motor of toch op zijn minst een 1570cc maar nu is mijn vraag of dit eventueel de orginele motor kan geweest zijn daar het een vw kever based kitcar betreft. Nu weet ik dat de alfa boxer motors veel worden gebruikt maar de 1570cc is volgens mij nooit in boxer gemaakt. Vandaar mijn vraag of het volgens jullie mogelijk zou zijn dat hij ooit zou gemaakt zijn met de alfa 1570cc daar ik niet weer in welke mate deze overeenkomt met de boxer buiten dat de afmetingen wat verschillen. Ook heb ik de indruk dat deze motoren al vrij oud, zeldzaam en relatief duur zijn. De modernste lijkt me deze van de 75 qv te zijn van de jaren 90 maar is het volgens jullie mogelijk deze in te bouwen met een pasplaat of verschilt deze toch wel wat met de boxerversies of zijn er zaken waardoor dit zeer moeilijk gaat worden? Ik weet dat deze motor dan 106 of 110 pk heeft en niet de 94-95 die ik zou moeten hebben maar dit is wel de recentste versie...
Alvast bedankt
David

Boel vragen david
Ik denk dat een goed uitgangspunt is wat voor versnellingsbak er in zit?
Adhdv kunnen we makkelijker zeggen of het om een "nord" (4in lijn) of boxer gaat.
Boxertjes zijn absoluut niet zeldzaam en nog in grote mate voor leuk geld (€150) te vinden.
Nordjes ook wel, hoewel daar de 1750 en 2L motoren wat meer gewild zijn.

Misschien handig als je wat fototjes kan maken? Kunnen wij meedenken

Vwb de 1.6 (zowel carbs als injectie) is het vermogen hoger dan door jou genoemd (81 & 77kw).
De Boxer-versie 1.6 (maar die is 1.596cc) heeft een vermogen van 76kw.

En waar zit de motor.

Je zegt kever onderstel. Grote kans dat er ook een 1600 kever torretje in zat.

Lijkt mij ook het meest aannemlijk. De 1.6 van VW leverde nl 69pk.

maar dat is geen excuus om er dan een alfa boxer voor in de plaats te zetten
Bestaan kant en klare pasplaten voor om dit op een keverbak te knuppen

Fototje van de kitcar kan wonderen doen. Als je niet weet hoe je die kan plaatsen... even een pb sturen.

EJ257, klaar.

Ik heb namelijk een kitcar gekocht die 20 jaar geleden is gebouwd met een 1570cc met 69kw

Hoe betrouwbaar is deze info, ik bedoel, stond dit ergens op officiele papieren zoals kentekenbewijs of RDW-rapport oid?

Kan iemand mij eventueel helpen aan wat informatie betreffende de 1570cc oa gebruikt in de alfa 75?

Dat is een viercilinder lijnmotor, lijkt mij niet dat zo'n motor in een kever-based kitcar zat, hoewel de vraag bij mij blijft wat voor model kitcar het is.. buggy, Porsche 356-replica, enz.? De kitcars die ik ken, op basis van een kever, zijn over het algemeen sportieve laagbouw modellen, en ik denk dat je zelfs bij een (strand-)buggy qua hoogte van het blok niet weg komt tov de carrosserie?..

Lijkt mij dus eerder een boxer-motor te zijn geweest, en deze heeft niet in de 75 gezeten.. Alleen de Sud, de 33 en de Arna hebben boxers gehad, en ja, de eerste serie 145/6.. Alleen 145/6 heeft officieel een 1600-motor gehad, boxer, en deze meet 1596cc.. De 33, Sud en Arna hebben geen officiele 1.6 gekend, je hebt daarónder een 1.5 van 1490cc, daarboven de 1.7 van 1712cc..

VW-1600 boxer had een longinhoud van 1584cc, maar zéker geen 69kW, 69pk vond ik ook niet zo snel terug.. Er zijn nog andere merken die boxermotoren gebruiken/hebben gebruikt, bijv. Lancia en Subaru, maar geen 1570cc, voor zover ik kon terugvinden.

Kom ik terug op mijn eerste vraag, hoe betrouwbaar is de info over het originele blok? Ik ben van mening niet zó...

EJ257, klaar.

Nou, daar zeg je zo wat... ik heb een aantal jaar geleden eens een Porsche 911-replica von der nahe gezien, volgens mij heette zo'n ding een Covin?.. daar lag dus mooi een 2.5STi-blokkie achterin, daar reed je een échte Turbo het snot voor de ogen mee.. of zou dat aan de lekke koppakking hebben gelegen?

Allen,

De info van 1570cc en 69kw staat idd op de rdw papieren dus dit zou betrouwbaar moeten zijn. Daar ik nu voor de homologatie sta moet ik dus deze motor ook effectief hebben daarvoor. Toen ik de kitcar kocht (ford gt replica) stak er echter een golf 4 gti in waardoor ik nu op zoek moet naar een motor met 1570cc en 69kw. De vorige eigenaar heeft deze gekocht met een audi 1800 turbo motor van een tt dus hier liep ik ook vast... Als ik google op 1570cc en 69kw kan ik enkel een lada niva vinden van 1570cc maar veel te weinig vermogen maar verscheidene alfa lijnmotoren maar die hebben dan weer teveel vermogen. Wel vond ik een identieke 1570 cc met 69kw van oud (gulia?) model van de jaren 70 dus vandaar mijn vraag aan de kenners of dit volgens jullie zou kunnen dat deze ooit is gebouwd met zulke alfa lijnmotor?
Ik weet dat de boxers heel populair zijn voor kitcars maar hebben teveel cilinderinhoud en de 1570cc lijnmoto van alfa heeft iets meer vermogen maar dat zou eventueel nog wel lukken bij de homologatie zolang de cilinderinhoud maar klopt. De motor zit achterin zoals bij een kever op een lange keverversnellingsbak en is sterk genoeg om 150 en 180pk te houden gezien de vorige motoren. Dit zou dan eventueel ook kunnen met een pasplaat van keverbak naar alfamotorophanging. Het probleem is gewoon dat ik niet weet of de montage van de 1570 lijnmotor hetzelfde is als van een boxer en hoe het zit met afmetingen... Ook weet ik niet of deze motoren kwa groote vergelijkbaar zijn met bv een golf 4 gti of audi tt motor vandaar dan ook mijn vraag aan de kenners...

Alvast bedankt voor de intresse
Mvg david

Ah, een FT Bonito? Daar heb je wel veel ruimte in de kofferbak.

Dan zou een Nord-blok wél moeten passen, is redelijk zelfde bouw als een 1.8 20VT, de kop van de Nord is denk ik iets breder maar bij de VW-motor heb je nog wat extra spul aan weerszijden dus kom je ongeveer hetzelfde uit.. Jouw info klopt wel wat betreft de motor van de Giulia, ik begreep dat het één van de eerste 1.6-motoren van de Giulia Super was met de specs die jij opgeeft, vlak na de modelwisseling van Giulietta naar Giulia..

Willekeurige nord motor pakken en er een code van het juiste type inslaan... Rdw kijkt alleen naar de code.

Gezien de woordkeus van David vermoed ik dat hij in België woont... kijken ze daar ook alleen naar de code of zijn ze daar wat moeilijker? Aangezien de jaarlijkse keuring daar ook een drama schijnt te zijn?

.....Aangezien de jaarlijkse keuring daar ook een drama schijnt te zijn?

Hee dat mag je niet zeggen he...

Grtz,fRank