Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allen,

Ik ben in het bezit van een alfa 33 SW 1.3S (type 2, uit 1989 - volgens de papieren). De voorste remmen blijven echter problemen geven dat ze steeds vastlopen, logisch, want de zuigers zijn extreem roest en dus is het oppervlak zelfs na polijsten niet glad meer.

In een revisie van de klauwen heb ik geen zin, omdat ik de boel te ver heen vind en dus zou ik graag nieuwe remklauwen monteren. Opzich geen enkel probleem, ware het niet dat de remklauwen voor mijn bella haast niet te vinden zijn. Vreemd ook, want dit type remklauw hoort volgens vele onderdelenshops helemaal niet op mijn 33 te zitten.

Voor het idee:



Het is dus een model zonder geleidepinnen.

Echter, op de 1.5 zou dit type remklauw zitten:



Een 'moderner' systeem wat op een beugel met geleidepinnen wordt gemonteerd.

Nu mijn vraag, kan ik op de fusee van mij 1.3S de hele remhandel vervangen door die van een 1.5 of 1.7?

Moest iemand trouwens een rechter remklauw hebben liggen zoals eerder vermeld, dan is mijn probleem ook opgelost.

Bedankt,

Thomas

Volgens het werkplaathandboek zijn beide systemen op de 33 gemonteerd.

Het eerste systeem werkt met een klauw die met twee plaatjes geborgd wordt en daarlangs ook kan schuiven.

De tweede is het ATE systeem, waarbij de remklauw over geleidepennen schuift.

Als je het ATE remsysteem wilt monteren heb je naast de remklauwen ook de remzadels nodig. Volgens mij is dit een kwestie van de oude (zadels) eraf halen en de nieuwe monteren met bijpassende remklauwen.

Succes,
Rob

Bedankt!

Als het inderdaad niet meer voorstelt dan dat, dan lijkt het monteren van een ATE systeem mij de betere optie. Niet omdat het beter zou remmen, maar omdat het in onderhoud makkelijker is (onderdelenvoorziening).

Moest iemand mij het originele systeem kunnen bezorgen (liefst nieuw), dan is dat even goed .

Nieuw niet maar heb wel alles liggen voor een 8V, mag weg voor zacht prijsje dus stuur maar PB als je interesse hebt.

Je zou ook een overstap naar remklauwen met geventileerde schijven kunnen overwegen. Dit is de remmerij die vnl op de 33 16v geleverd is.

Voordeel is dat deze remmen minder gevoelig zijn voor fading door te hoog oplopende temperatuur tijdens het remmen. Een probleem wat de, relatief onderbemeten, standaard massieve schijven nog wel eens willen hebben.

Je zou ook een overstap naar remklauwen met geventileerde schijven kunnen overwegen. Dit is de remmerij die vnl op de 33 16v geleverd is.

Voordeel is dat deze remmen minder gevoelig zijn voor fading door te hoog oplopende temperatuur tijdens het remmen. Een probleem wat de, relatief onderbemeten, standaard massieve schijven nog wel eens willen hebben.

Heb ik ook al aan gedacht... Op dit moment zoek ik nog even verder of ik een remklauw kan vinden in nieuwstaat voor mijn systeem...