Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo mede Alfisten.

Ik ben mij aan het orienteren op een 159 SW JTDm. Deze ga ik zakelijk rijden en mijn vraag is waar ik op moet gaan letten.
Ik hoorde iets over o.a de turbo's die problemen opleveren en dat een 1.9 betrouwbaarder is dan een 2.4 en zeker dan ook
de onderhoudskosten. Kilometerstand liever niet dik over de 2ton aan kilometers.
Tips over inruil is ook welkom mede als adverteerders. Wel moet er een auto ingeruild worden.
Een VW Golf station van 1999 met 262dkm op de klok.

Groet Jeroen.

Herken je verhaal niet Jeroen;

Ja een turbo is een slijtagedeel, die geeft een keer de geest en net afhankelijk van hoe de vorige eigenaren er mee omgesprongen zijn pikt ie t eerder of later af (auto even een half minuutje stationair laten lopen na een snelwegrit voor je m stillegt bv, regelmatig -max 20K maar liever 15K km- olie verversen met kwalitatief goede olie, dat soort werk, maar dat geldt eigenlijk voor alle TD auto's en is zeker niet Alfa specifiek, ik zou zeggen vraag een focus of peugeot rijder eens...)

Dat een 4 cilinder jtdm betrouwbaarder zou zijn dan een 5 lijkt me ook een fabel, nooit gehoord tot op heden. Zijn beiden motoren die makkelijk 4/5 ton mee kunnen mi. Onderhoudskosten van 4 vs 5 cilinder lijken me verwaarloosbaar, dr moet bij allebei een D-riem en een waterpomp op, olie in en filters vervangen worden tenslotte...Brandstofverbruik is bij een 5 cilinder wat hoger, daarentegen de fun factor ook...

De problemen die je bij een 159 vaker hoort zijn defecte stuurhuizen, jankende versnellingsbak (diff lagers met te veel voorspanning gemonteerd in de fabriek, ook de opel en saab gebruikers van de M32 (?) bak hebben hier last van) en roest aan het subframe.
Subframe onder de motor is langs onder beplaat met zo'n kunststof beschermplaat, deze verzameld zand en straatvuil waar dan weer veel regenwater in blijft hangen wat er eigenlijk niet uit kan, dus das daar altijd vochtig. Aangezien t subframe affabriek alleen zo'n minuscuul velletje transportlak heeft gekregen gaat die lekker liggen roesten...

Je hebt gezien dat mijn 159ti te koop staat neem ik aan?

Grtz,fRank

Hallo Frank. Zeker gezien, maar je hebt ook gelezen dat ik inruil heb
Maar bedankt voor jou reactie.

Doe ik er 500 eu af en hou je die vw lekker om zelf te verkopen....

Grtz,fRank

Gaat niet. Vw is van de werkgever. Ik mag van hem zoeken naar een 159 en de vw moet dan ingeruild worden.

Aah zo.

Grtz,fRank

Dan reken je EUR 500 extra voor het afvoeren van de VW toch, Frank?



Maar afgezien van die Volksfiets, hierbij mijn aandachtspunten:

- Stuurhuis (reeds genoemd), eigenlijk gaat het in de meeste gevallen om het "zeefje" wat in het reservoir stuk is;
- Roetfilter, zoiets kan stuk, en kan voor lelijke situaties zorgen als je het niet tijdig merkt (lees: blijven regenereren met bijpassende warmteontwikkeling);
- Startmotor, bij mij was de massakabel slecht geworden, wilde hierdoor niet meer starten;
- Koppelingspedaalsensor, signaleert het intrappen van de koppeling bij starten en gebruik cruise control, stuk betekent niet starten (kun je omzeilen door de rem in te trappen).

Verder tot nu toe de meest probleemloze Alfa, met een net verbruik bij normale rijstijl (7 liter per 100 kilometer gemiddeld over 35dkm).

Bedankt Hylke.

En vrijdag ga ik hem halen. Een 159 SW 1.9 JTDM Q-tronic met bijna alles er op en er aan en met 168.572dkm op de teller.









Helemaal HAPPY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2006/2007 (oud model iig gezien de verdiepte achterbank)?
Mooi exemplaar op de foto's

Hij is van 29-8-2007 Hylke. Ik kon een jaar nieuwer, maar die had dan alweer een dikke 2ton op de teller en was bij een handelaar. Deze komt bij deze garage vandaan en heeft in de lease ook het onderhoud daar gehad. Distributie is recentelijk vervangen en kan nog duizenden kmers mee.

"ik ben me aan het orienteren..."etc gisteren om 22.41u en de volgende middag koop je er één, jij bent een vlotte...!!

Nette auto zo te zien, veel plezier ermee!

Grtz,fRank

Ging ook erg snel Frank, maar ik vind het goed

Nice!