Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Misschien op zoek naar een 156 JTS. Nu zijn er wat problemen met olie verbruik en vermogen ook zijn er modificaties geweest maar is het ook mogelijk om dit te na te kijken?
En zijn er verder nog opmerkingen vooral wat de motor aangaat.

Alvast bedankt,

Groet Jan

IK heb een GT 2.0jts en die verbruikt 1 ltr op ongeveer 3500km

Heeft er nu een 100000km op staan.

Altijd goed onderhouden met volsynthetische olie!
En altijd lekker warm gereden voordat het gas erop gaat.

Lijkt mij moeilijk aan de auto te zien of hij wel of niet verbruikt.

Vorige eigenaren contacten.
Als die de waarheid vertellen.

Als het kan van een bekende kopen!

Of bij een handelaar/dealer die je garantie op olieverbruik geeft.

gr Jan

Ik zou er een kopen met bijv. motorschade, en daar een fris blok in laten bouwen met modificaties en dan weet je zeker dat je iets goeds hebt.

Verder bij de 156 wel goed controleren op roest voordat je er geld in gaat stoppen.

Misschien op zoek naar een 156 JTS. Nu zijn er wat problemen met olie verbruik en vermogen ook zijn er modificaties geweest maar is het ook mogelijk om dit te na te kijken?
En zijn er verder nog opmerkingen vooral wat de motor aangaat.

Alvast bedankt,

Groet Jan

gewoon een V6 kopen, Jan. En anders weet ik nog wel een hele nette 166 TS

Misschien op zoek naar een 156 JTS. Nu zijn er wat problemen met olie verbruik en vermogen ook zijn er modificaties geweest maar is het ook mogelijk om dit te na te kijken?
En zijn er verder nog opmerkingen vooral wat de motor aangaat.

Alvast bedankt,

Groet Jan

gewoon een V6 kopen, Jan. En anders weet ik nog wel een hele nette 166 TS

3.2 V6 is ook een GM afgeleide. Kies in dat geval een 1.8.

Misschien op zoek naar een 156 JTS. Nu zijn er wat problemen met olie verbruik en vermogen ook zijn er modificaties geweest maar is het ook mogelijk om dit te na te kijken?
En zijn er verder nog opmerkingen vooral wat de motor aangaat.

Alvast bedankt,

Groet Jan

gewoon een V6 kopen, Jan. En anders weet ik nog wel een hele nette 166 TS

3.2 V6 is ook een GM afgeleide. Kies in dat geval een 1.8.

Pardon?? Een 3.2 in een 156 is gewoon een Busso hoor...

Grtz,fRank

gewoon een V6 kopen, Jan. En anders weet ik nog wel een hele nette 166 TS

3.2 V6 is ook een GM afgeleide. Kies in dat geval een 1.8.

Pardon?? Een 3.2 in een 156 is gewoon een Busso hoor...

Grtz,fRank

De JTS in de 156 is ook gewoon Alfa. (refererend aan 3.2 V6 is ook een GM afgeleide)

Maar terug naar de vraag.
Ergens in mijn geheugen staat dat Alfa pas in de laatste reeks wat modificaties heeft toegepast. Om dat te zien moet je even in ePer kijken naar gemodificeerde delen.
Toendertijd Sam van Lingen heeft een modificatie toegepast op de motor. Als die is toegepast dan heeft de eigenaar vast de nota wel, want dat was geen eenvoudige en dus vrij kostbare ingreep.

Verder hebben deze motoren directe inspuiting en voornamelijk de injectoren kunnen wat nukken vertonen. Dit samen met de magere afstelling kan zorgen voor minder prettige draaieigenschappen.

Succes met zoeken.
Rob

Waarom wil je een 156 JTS? Als er een blok is waar je als koper snel van weg moet rennen, is het wel een 156 JTS... Tenzij je een pallet motorolie over hebt. Als je nog meer ellende wilt, moet je een JTS met Selespeed kopen

Bel anders ff met HS Corse, die zie ik geregeld van die modificaties doen op JTS blokken.

Zit te twijfelen tussen 147 en een 156 SW. Als je in bepaalde prijsklasse winkelt zitten daar veel 2.0 JTS sen tussen vandaar.

Zit te twijfelen tussen 147 en een 156 SW. Als je in bepaalde prijsklasse winkelt zitten daar veel 2.0 JTS sen tussen vandaar.

Kies dan voor de 147 2.0 , dat is geen JTS en in vermogen scheelt het bijna niks .

gewoon een V6 kopen, Jan. En anders weet ik nog wel een hele nette 166 TS

3.2 V6 is ook een GM afgeleide. Kies in dat geval een 1.8.

Pardon?? Een 3.2 in een 156 is gewoon een Busso hoor...

Grtz,fRank

Basis is een Holden V6. Het spijt me oprecht dat ik hiermee je nostaligische gevoelens de grond in boor.

Ik heb 2 JTS en gehad. Beiden hebben een zuiger modificatie gehad. Bij dev156 pakte dat heel goed uit en bij de Spider was de actie minder geslaagd. Bedenk: ALLE TS, nee dus niet alleen JTS blokken uit deze serie zijn slecht !!!! Olieverbruik is meer regel dan uitzondering.
Bij de Jts komt daarbij dat door devdirecte inspuiting het inlaattraject niet door brandstof gerinigd wordt. Een extra probleem dus.
De enige goede motor in deze seriesmis de 1.9 jtd. De rest is gewoon slecht en Alfa onwaardig. Zij die anders beweren hebben een ernstig zware rose bril op.

Een gemodificeerde JTS kan dus wel goed zijn, maar hoe weet je dat? Iets van oliegarantie heb je niets aan. Als het mis is geeft dat alleen veel gezeik en geen goede oplossing. Tiscwel een fijn blok en metveen Squadra sjipje ook lekker soepel in omgang. Sjipje geeft overigs geen extra vermogen, maar de gaspedaal reactie is veel directer. Veel succes bij je keuze. Is een fijne E46 niets voor je?

Gewoon een jts kopen die al een tijdje te koop staat. De verkoper wil dan best wel iets met de prijs doen. En de korting die je krijgt gebruiken voor een zuiger modificatie.

3.2 V6 is ook een GM afgeleide. Kies in dat geval een 1.8.

Pardon?? Een 3.2 in een 156 is gewoon een Busso hoor...

Grtz,fRank

Basis is een Holden V6. Het spijt me oprecht dat ik hiermee je nostaligische gevoelens de grond in boor.

Is dat zo ja? Nooit geweten. Dus is volgens jou zo'n melodieus klinkend stuk alu in een 90 of 75/gtv eigenlijk maar een aftreksel waar iemand met de naam busso toevallig wat aan heeft geklootvioolt?

Grtz,fRank

Zit te twijfelen tussen 147 en een 156 SW. Als je in bepaalde prijsklasse winkelt zitten daar veel 2.0 JTS sen tussen vandaar.

Kies dan voor de 147 2.0 , dat is geen JTS en in vermogen scheelt het bijna niks .

Probleem is dat een 2.0 in 147 vaak een Selespeed is en ik weet nog niet of ik daar wel aan toe ben, En een e46 is niets voor mij, ben geen BMW man. En ze zijn niet in 5 deurs en station is lillik.