Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn 73er Giulia 1300 Super (dubbele koplampen, 10 zekeringen zekeringkast, 2 metertjes in middenconsole, GEEN Nuova) heeft een verlichtingsprobleempje sinds een paar dagen. Linker stadslicht, rechter achterlicht, dashboardverlichting en een nummerbordlicht zijn spanningsloos. Logisch want de 8A zekering nummer 5 (van links als je achter het stuur zit) brand gelijk door als ikhet licht aan doe.
Helaas kan ik net op dit moment het instructieboekje met het schema niet vinden (ben net mijn autoboeken binnen huis aan het verhuizen). Kan iemand mij een scan maken en doorsturen? (fransentmcm aaaat hotmail. com)
Een tip die ik al gekregen heb is dat het waarschijnlijk aan de schakelaar aan de stuurkolom ligt. Heeft iemand een instructie hoe die te repareren (ik heb gehoord openboren van klinknagels en dan pinnetjes bijbuigen, maar hoe?).
Ten overvloede wilde ik heb eigenlijk vrijdag weer klaar hebben...
Alvast bedankt,

Thom

Nu heb ik hier wel een paar instructieboekjes, maar daar staat niet direct op, wat op welke zekering zit aangesloten.
Er zitten wel van die elektrische schemaatjes bij, maar na 10 minuten turen/ proberen de lijntjes te volgen, geef ik het op.

Echter!

De aanleiding om het op te zoeken, was voor mij, de herkenning van dezelfde symptomen, ware het niet, bij de Alfetta destijds!
Lang verhaal kort: daar was de draad van de kofferbak verlichting de boosdoener! Die zat bekneld tussen het scharnier en dat had de isolatie doorgesneden => sluiting. Die zit bij een Alfetta dus op dezelfde zekering als een deel van de verlichting, ook kruislings, zoals je beschrijft.
Ik zou het dus eens in die hoek bekijken! (of motorkap verlichting bijv.) Je weet nooit!

Linker stadslicht, rechter achterlicht, dashboardverlichting en een nummerbordlicht zijn spanningsloos. Logisch want de 8A zekering nummer 5 (van links als je achter het stuur zit) brand gelijk door als ik het licht aan doe.

Dit is zoals de bedrading hoort, als je de zekering er naast los haalt (6?), dan gaan de andere lampjes uit.
Vanaf de schakelaar gaat 1 draad naar de zekeringkast en dan splits die over 2 zekeringen (links-rechts en diagonaal voor achter).

Het probleem zit zeer waarschijnlijk niet in de hoofdschakelaar want die is niet gezekerd, als je daar sluiting in hebt dan kan je als je niet snel genoeg bent de brandweer bellen
Maar ik zou wel adviseren om de koplampen via een relais aan te sturen, met dimlicht aan gaat er 8A door de schakelaar, met grootlicht zelfs 16A en deze schakelaar is niet het meest robuuste ontwerp wat ze hadden kunnen verzinnen. Trouwens voel maar eens hoe warm de zekeringenkast wordt als het licht aan is als je alles via relais schakelt dan kan je dit ook oplossen maar dit is een ander probleem.

Voorlopig zal je het in de bedrading moeten zoeken, heb je recent onderhoud aan de auto uitgevoerd en misschien een draad los getrokken die nu op aarde ligt?

Ik zal vanavond kijken of ik nog een schema heb liggen die ik kan mailen.
Succes met zoeken.
Don

Bedankt alvast voor het meedenken.
Het schema heb ik via de mail gekregen dus daar kan ik mee aan de slag.
Ik ga vanavond eens met de Multimeter aan de slag. Ik hou jullie op de hoogte.

Groetjes,

Thom

Gisteravond laat Bingo!!!
De combipeer voor achterlicht en remlicht rechtsachter veroorzaakte kortsluiting.. Glas was los van de sokkel en de sokkel was gescheurd..

Nieuw peertje erin en probleem opgelost.

Hoe gevonden?
Zekering 5 brandde door.
Zekeringkast losgemaakt en alle (3) uitgaande kabels losgemaakt.
Zekering bleef uiteraard nu heel bij licht inschakelen
Vervolgens om de beurt de drie kabels (elke keer tussendoor wel de pool eraf bij het wisselen) op de zekeringkast aangesloten.
Bij een kabel brande de zekering door, dit bleek die van het stadslicht links voor en het achterlicht rechts achter en de nummerbordverlichting te zijn.
Toen aan de lichtunits de kabels losgemaakt en nog een keer de lichtschakelaar aan. De zekering bleef nu heel, conclusie, probleem zit in een van de lampen zelf. Vervolgens om de beurt de lampen weer aangesoten tot de zekering weer doorbrand. Dat was het rechter achterlicht en dus snel de dader gevonden.

Vanavond even heerlijk proef gereden (het was erg rustig op de weg )

Thom

Mooi, dat het opgelost is!
Mooi dat je het hier uitgebreid beschreven hebt!
Mooi, dat proefrijden tijdens een oranje wk/ ek wedstrijd! (goede herinneringen aan)

Een win-win-win situatie dus.

Inderdaad, mooi dat je je methodiek hebt beschreven, dat kan weer behulpzaam zijn voor iemand anders!