Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

In onze 155 is blijkbaar een aanpassing gedaan waardoor er geen geschakkelde 12V meer is via het contactslot maar een continue 12V er op staat.

Leuk zolang je alleen een radio er op aangesloten hebt, maar niet fijn als je een Parrot carlkit in wil bouwen.

De bedrading in het middenconsole heb ik inmiddel helemaal gecontroleerd en ontvlochten, hier is geen wijziging gemaakt in de bekabeling.

Auto was voorzien van een profesioneel gemonteerde Panasonic carkit, waardoor ik verwacht dat deze wijziging ook door een inbouwbedrijf uitgevoerd is.
Zijn er gebruikelijke truckjes die men toepast en waar zouden deze kunnen zitten

Wie heetf hier ervaring mee of kan een tipje van de sluier oplichten

155 heeft nooit een contactgeschakelde plus standaard in de radiostekker hoor,sterker nog,een 156 ook niet.

Dit is eigenlijk de eerste 155 uit het dozijn wat we inmiddels gehad hebben waar we nu met continuestroom zitten in plaats van contact geschakkeld

Dit is eigenlijk de eerste 155 uit het dozijn wat we inmiddels gehad hebben waar we nu met continuestroom zitten in plaats van contact geschakkeld

Dat is dan de eerste die nog origineel is

De sigaretten aansteker heeft geschakelde + meende ik, dus die kan je pakken.

Die plug heeft ook continue prik

Die plug heeft ook continue prik

Hmm, ik heb het ooit ergens vandaag gehaald, ondergetekende is namelijk te lam/lui om de radio elke keer aan en uit te doen, dus corrigeert in elke auto de bedrading.
Anders ff een schematje erbij pakken en een multi-meter, ik weet zeker dat er daar ergens een geschakelde plus moet zitten.

Misschien de verlichting van de sigarettenaansteker?

de 146 heeft ook alleen een continu 12V aansluiting en de vorige ook.zal zo horen. aangezien de 155 en de146 in grote lijnen het zelfde zijn zal dat in dit opzicht ook zo zijn.

Dan moet ik van deze 155 ook maar weer een goede Afla maken
Morgen maar eens in de repair manunal duiken om te zien of er wat over beschreven is

Voeld gewoon vreemd, alle voorgaande 155's hadden dit probleem niet

Na mijn binnenbrandje in de kabelboom heb ik hem weer origineel gemaakt en oa de constante + die ergens vanachter de zekeringenkast vandaan kwam laten vervallen. En ik heb nu een geschakelde + voor de radio zoal Alfa het bedoeld had.

Na mijn binnenbrandje in de kabelboom heb ik hem weer origineel gemaakt en oa de constante + die ergens vanachter de zekeringenkast vandaan kwam laten vervallen. En ik heb nu een geschakelde + voor de radio zoal Alfa het bedoeld had.

Hoe? Als je de originele schema's bekijkt dan staat er geen geschakelde + voor de radio op als ik het me goed herinner (ik kende het schema ooit uit m'n hoofd).

Mijn ex-155 had ook geen geschakelde voor de radio, en die was zo standaard als -ie kon zijn. Ook de 156 had er geen. De 164 wel. Jammer genoeg.

Na mijn binnenbrandje in de kabelboom heb ik hem weer origineel gemaakt en oa de constante + die ergens vanachter de zekeringenkast vandaan kwam laten vervallen. En ik heb nu een geschakelde + voor de radio zoal Alfa het bedoeld had.

Dat wil ik dus ook weer herstellen

Zit in de repair manual te spitten nu en daaruit lijkt toch wel naar voren te komen dat dit zo hoort.
Er word wel onderscheid gemaakt tussen provision for radio en radio system.
De laatste is dus key operated

Je hebt dit opgelost door de stekker achter op de zekeringkast aan te passen
Ik heb het idee dat daar het "probleem" zit

Na mijn binnenbrandje in de kabelboom heb ik hem weer origineel gemaakt en oa de constante + die ergens vanachter de zekeringenkast vandaan kwam laten vervallen. En ik heb nu een geschakelde + voor de radio zoal Alfa het bedoeld had.

Dat wil ik dus ook weer herstellen

Zit in de repair manual te spitten nu en daaruit lijkt toch wel naar voren te komen dat dit zo hoort.
Er word wel onderscheid gemaakt tussen provision for radio en radio system.
De laatste is dus key operated

Je hebt dit opgelost door de stekker achter op de zekeringkast aan te passen
Ik heb het idee dat daar het "probleem" zit

Nu je dat zegt weet ik het weer, de pinnen zitten omgedraaid in de ISO stekker bij Alfa (en ook Fiat/Lancia weet ik uit ervaring), dus er blijft continu plus op de radio staan daardoor.

Dat heb ik al uitgesloten Rob, ben met een multimeter aan de slag geweest en ben bekend met de pin wisseling
Komt denk ik omdat ze met Philips geheuld hebben

Probleem is opgelost, heb weer heerlijk geschakelde voeding opde ISO connector van de radio en dus ook de carkit
Lijkt gerommeld te zijn met de zekeringkast of net er achter. Alles zit daar alleen zo strak en is weinig bewegingsruimte, dat ik een nieuw draadje getrokken heb vanaf de sigarettenaansteker.

Wat een genot, sleutel uit contact, alles uit