Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heeft iemand een tip om de vervelende dreun die er is bij stationair en iets hoger toerental uit de GT te halen? Ik heb de bovenste motorsteun vervangen en de onderste achter ook...

vliegwiel?

Ok, ik moet er ff bijvertellen dat het is gekomen na vervangen vd 2 genoemde rubbers.... De koppeling is vv en toen bleken er 2 motorophangrubbers kapot. Na vervangen vd 2 rubbers bleek ie fors te gaan trillen.

Ok, ik moet er ff bijvertellen dat het is gekomen na vervangen vd 2 genoemde rubbers.... De koppeling is vv en toen bleken er 2 motorophangrubbers kapot. Na vervangen vd 2 rubbers bleek ie fors te gaan trillen.

De ouwe rubbers er weer in om te kijken of dan inderdaad weg is. Kan bv best zijn dat de nwe rubbers te stug zijn en te veel trillingen doorgeven aan de koets. Imi of org rubberwerk trouwens?

Grtz,fRank

Ok, ik moet er ff bijvertellen dat het is gekomen na vervangen vd 2 genoemde rubbers.... De koppeling is vv en toen bleken er 2 motorophangrubbers kapot. Na vervangen vd 2 rubbers bleek ie fors te gaan trillen.

De ouwe rubbers er weer in om te kijken of dan inderdaad weg is. Kan bv best zijn dat de nwe rubbers te stug zijn en te veel trillingen doorgeven aan de koets. Imi of org rubberwerk trouwens?

Grtz,fRank

Inderdaad Fraaaaaaank, zat ik ook aan te denken...de wisseltruc!
Ik heb echter wel ori gedaan zoals altijd

Hoe zijn de andere steunen eraan toe? Misschien dat er nog een andere steun/rubber niet helemaal fris meer is, en dat zich dat nu juist uit in dreunen/trillen.. ik weet niet óf het zo is, maar ik kan mij voorstellen dat een goede motor-/bakophanging een samenspel van alle delen is, zeker als het gaat om reductie van trillingen en geluid..?