Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hey vrienden,

Een week of twee geleden deze wagen thuis nog op de vloer gehad.
Rijdend geen probleem, bij stilstaan loopte zijn temperaruur tot 120 graden C, vermoed zijn thermostaat of thermoschakelaar aan de radiator, spanning op de radiator en de radiator zelf moet ik ook nog testen, niveau van zjn waterreservoir is niet gezakt, weekend kom deze wagen bij mij.
Veel kan het niet zijn, nochtans de laatste keer was alles aangesloten, heb dat ook meegemaakt met mijn 75, was gewoon zijn thermostaat dat vervangen moest worden.
Laat nog iets horen.
Gr.
Jantje

Dikke kans dat de contacten van de thermoschakelaar in de radiateur niet meer goed zijn.. ff goed checken, desnoods elektr.schema erbij pakken en het circuit van de koelventilator doormeten

OK mark156,
Deze weekend heb ik hem, kan niet veel zijn hé.
Dikke gr.
Jantje

Hallo, ik wil je waarschuwen dat je niet dezelfde fout maakt als ik.
Ik heb ook een nieuwe thermostaat gemonteerd, radiator vervangen, thermoschakelaar vervangen, en voila...
slechte aarde op de bedrading van mijn cockpit maakt dat het metertje (nog steeds) wat teveel aangeeft.

Het is algemeen bekend dat de metertjes (vooral bij een oude Italiaanse auto) in de cockpit nauwelijks te vertrouwen zijn.
een geijkte temperatuurmeter dus gebruiken.

Groeten Jos

''Meten is weten?''

Das namelijk mijn alfa fijn als je de tips krijgt jantje zal mij wel helpen zoals altijd maaar kan dan ook zijn als de aarde niet meer goed is van dd brandstof meter die doet namelijk ook raar.

Zeg wingrider
Alles ok, het probleem is dat volgens de eigenaar de koelventilator bij 120 gr. niet aanspringt, rijdend geen probleem omdat de radiator koeling krijgt via rijlucht , koelventilator zelf is eigenlijk eenfoudig te testen, gewoon met een schroefendraaier zijn thermoschakelaar aan de radiator zelf een overbrugging maken, schakelaar zelf moet ik ook testen, en dan eens kijken of zijn thermostaat niet blijft hangen, bij mijn 75 was de themostaat vast gelopen door ouderdom.
Gr.
Jantje

Voila vrienden,
Oorzaak; geen verbinding aan zijn thermostatische schakelaar, schakelaar dat in de radiator is gemonteerd, pinnen waren vettig, gewoon zuiver gemaakt en ok.
Zijn thermostaat en ook zijn thermoschakelaar heb ik ook getest door deze in een pot kokend water te leggen en zijn in orde, wanneer de motor draait en zijn bedrijfstemepratuur bereikt springt zijn ventilator dan ook automatisch aan, temperatuur blijft schoon rond de 80 graden C, dus weer een geslaagde operatie hé.
Zeer veel dank voor het meedenken jongens,
Dikke gr.
Jantje

Ben weer blij als Jantje deze heeft kunnen maken nog eens bedankt.

Oei, de 33 was gereed, wou mijn 75 starten en Now Way, nagekenen met mijn stroboscooplamp, onsteking ok, brandstofpomp kreeg geen spanning, oorzaak:oxidatie brandstofrelais, gewoon nagemeten, schoongemaakt en wagen start weer, nog goed dat ik wat een goede bassiskennis hebt en zo trekken we onze plan hé.
Gr.
Jantje