Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Voor mijn nieuwe 156 maar weer eens even de vraagbaak peilen

Sinds enkele weken heeft de temperatuurmeter van mijn 156 SW 1.8TS kuren.

Na het wegrijden, als de motor op temperatuur komt, loopt de naald van de meter eerst op tot net boven de 90C, en valt daarna heel snel terug naar 70C.
Daarna loopt de temperatuur weer langzaam op naar bijna 90C, om daarna langzaam heen en weer te bewegen tussen 75C en 90C, totdat ie de rest van de rit min of meer stabiliseert op een normale 80C.

De garage vermoedde dat de sensor kuren had, en heeft deze vervangen. Maar het probleem is daarmee niet weg, gisteren kreeg ik weer precies hetzelfde.
Het gekke is ook: het gebeurt niet elke rit. Soms is ie gewoon stabiel, en soms gebeurt bovenstaande.

Iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Toch een electronica-dingetje, of kan de motortemperatuur werkelijk op die manier fluctueren?
De thermostaat is trouwens ook vrij recent vernieuwd omdat de motor sowieso niet goed op temperatuur kwam.

Alle suggesties welkom!

Thanks, Boudewijn

Nog eens ontluchten?

Ontluchten en afvullen koelsysteem hebben ze gedaan toen de sensor is vervangen.
Wellicht niet goed gebeurd dan?

Wat is de historie qua waterpomp en distributie?

Anders een keer een ander klokunit erin zetten... Heb er zat liggen voor de (pre facelift) 156.

Wat is de historie qua waterpomp en distributie?

Anders een keer een ander klokunit erin zetten... Heb er zat liggen voor de (pre facelift) 156.

Waterpomp en distributie vervangen in 2011, 35000 km geleden.
Stomme vraag maar wat is een klok-unit?

Mijn 156 is van 2006 dus helaas niet pre-facelift, het is een van de laatste, met de fase 3 1.8 TS...

Klokje van de koelvloeistoftemperatuur zit in één behuizing (unit) samen met de andere 2 klokjes (benzinepeil en tijd).

Voor mijn nieuwe 156 maar weer eens even de vraagbaak peilen

Sinds enkele weken heeft de temperatuurmeter van mijn 156 SW 1.8TS kuren.

Na het wegrijden, als de motor op temperatuur komt, loopt de naald van de meter eerst op tot net boven de 90C, en valt daarna heel snel terug naar 70C.
Daarna loopt de temperatuur weer langzaam op naar bijna 90C, om daarna langzaam heen en weer te bewegen tussen 75C en 90C, totdat ie de rest van de rit min of meer stabiliseert op een normale 80C.

De garage vermoedde dat de sensor kuren had, en heeft deze vervangen. Maar het probleem is daarmee niet weg, gisteren kreeg ik weer precies hetzelfde.
Het gekke is ook: het gebeurt niet elke rit. Soms is ie gewoon stabiel, en soms gebeurt bovenstaande.

Iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Toch een electronica-dingetje, of kan de motortemperatuur werkelijk op die manier fluctueren?
De thermostaat is trouwens ook vrij recent vernieuwd omdat de motor sowieso niet goed op temperatuur kwam.

Alle suggesties welkom!

Thanks, Boudewijn

Volgens mij een teken van een goed werkenede thermostaat bij koud weer.

HIj gaat open bij 90 graden, krijgt een plens koud water uit de rad en valt terug. Daarna warmt het water langzaam op, totdat het ongeveer even warm is in de motor en rad.