advies minimum velghart dikte gevraagd

[JoorZ105]

vraagje voor de mensen met materiaalkennis,

Ik wil wat lichtmetalen velgen laten afdraaien om de ET waarde te verhogen.
Het gaat om oudere (70/80's?) velgen.

De velgenboer hanteert als vuistregel: minimale dikte van het velghart moet zijn: minimaal de helft van de diameter van de boutgaten in die velg.
Ik heb ook wel eens 5mm als minimum gehoord....
allemaal giswerk, wat vast wel zal werken op actueel lichtmetaal.

Maar wat is nou een veilige aanname voor de minimale dikte, rekening houdende met de inconsistente kwaliteit (mijn giswerk) van het lichtmetaal van toen?
gewoon voor straat gebruik.

Wie kan een gefundeerd advies geven?
Zal zo nog een foto plaatsen van de binnenzijde van de velg waar het om gaat.

[JoorZ105]

Binnenzijde velgnhart



De reden van het afdraaien: de velg zit nu op 0mm van de schermrand aan de achterzijde. Schijn bedriegt: het binnenscherm loopt net boven deze rand nog ongeveer een cm naar binnen!
Foto's zijn van beneden naar boven genomen naar de schermrand toe.

[frankalfa]

Jammer dat Alfaspeed eruit ligt, ik had daar een soortgelijk verhaal een paar jaar geleden. Mn Maurizio kon hele slimme dingen zeggen over deze materie....

Hoop dat t deze week weer in de lucht is, ff kijken onder 'projecten' bij mijn giulaatje.

Grtz,fRank

[JoorZ105]

misschien kan Maurizio hier ook niet een samenvatting geven?

tis voor een nobel doel:

[vV]

de schijf is ook al afgedraaid?
Hoe dik is de velg nu tpv de tapeinden?

[Carabinieri]

Hier staat een richtlijn, denk wel dat dit wel het minimum is qua dikte.

Maar die velgen gaan niet passen zonder je schermpjes te drukken, dat kun je zo wel zien. Je hebt mi toch minimaal dik 2 cm nodig om het allemaal pasbaar te krijgen, je banden bollen natuurlijk ook nog.

Schermpjes niet willen drukken, dan gewoon de moeite en kosten besparen (zoals ook al bij je vorige velgen) en dit in een ander setje steken.

[JoorZ105]

schijf is nog niet afgedraaid.

staat ook op de nominatie.

de dikte bij de tapeindes moet ik nameten.

Voor het totale verhaal:

ik meet deze velgen op ET22.
ET30 zou moeten passen, liefst ET32 om safe te zitten.

In de wandelgangen wordt geroepen dat 4mm afdraaien van de schijf toch wel de max is.
Sommigen roepen dat 5mm ook nog kan.
Volgens mijn velgenboer kan ik 6mm van de velgen halen, maar hij gaat met zijn vuistregel zoals hierboven genoemd wel uit van goede kwaliteit alu wielen.
Dit zijn alleen velgen van 40 jaar oud en die staan erom bekend wat kwetsbaarder te zijn.

Ik weet dat een amerikaan deze wielen zonder aanpassingen op 165 banden heeft gemonteerd. Met andere woorden hij wint 1cm aan de schermrandzijde, wat klopt met mijn streven van ET32...met 185 banden.
165/80 banden vind ik niet mooi op 6j velgen.

[JoorZ105]

@ aad,

dank voor deze info. Wheelcare schat ik hoog in.
Zal eens meten.

mijn vorige set velgen liepen na max afdraaien nog NET aan. Deze konden niet gecombineer worden met afgedraaide remschijven omdat ze dan tegen de remklauw gingen aanlopen doordat die een diep velgbed hebben.

deze velgen hebben in de niet aangepaste setup ongeveer 12mm speling (bijna niet te meten....) tot de remklauw.
zou moeten kunnen tot et32.

ter vergelijking: alfaholics verkoopt voor de juul et33 6J velgen. Andere aanbieders gebruiken ook ET30 nog. Moet kunnen dan toch?

[HAAK28]

ET zegt niet alles. Een 7J velg zal met dezelfde ET verder naar buiten komen dan een 6J velg. Daarnaast speelt de maat van de band nog een rol, als deze bol is, komt deze verder naar buiten, dan de velg.

[JoorZ105]

klopt


bij 6J moet de (relatieve) ET minimaal 30 zijn.
in dit geval de relatieve ET omdat de remschijf ook wat afgedraaid moet worden.

Mijn plan is 4mm van de remschijf en 4mm (of uiterlijk max 6mm) van de velg....


Mijn vraag blijft overeind:
geldt de genoemde vuistregel (minimaal 5mm velghartdikte terplaatse van het rechte stuk van het boutgat: excl conisch deel dus) ook voor de oudere velgen?

[vV]

een vuistregel blijft een schatting.
Wanneer breekt het, en wat is daarvoor nodig? is voor mij en ik denk iedereen koffiedik kijken zeker zonder de exacte materiaaleigenschappen van het alu van de velgen te kennen.
...

[GiuliaCorse]

een vuistregel blijft een schatting.
Wanneer breekt het, en wat is daarvoor nodig? is voor mij en ik denk iedereen koffiedik kijken zeker zonder de exacte materiaaleigenschappen van het alu van de velgen te kennen.
...

Tsja is een beetje zoals hoe vast iets moet zitten.
Tot het breekt en dan kwart slag terug.

Ik denk dat je in deze de vuistregel zeker moet respecteren, maar er eigenlijk weinig zinnigs over te zeggen is.
Alhoewel Maurizio het daar waarschijnlijk niet mee eens is.
Ik vrees n.l. dat hij zo kan uitrekenen hoeveel minder sterk je velg zal zijn bij het wegnemen van een bepaald aantal mm "vlees"

[sebastiaan]

Binnenzijde velgnhart

Hier moet dus nog eens 6mm vanaf? Zou ik op een 40 jaar oud wiel eerlijk gezegd niet aan beginnen. Het kán goed gaan, maar het hoeft natuurlijk niet....

[HAAK28]

Om eerlijk te zijn, dit vind ik al vrij dun. Ook omdat de omgeving van de gaten niet direct robuust geconstrueerd is. Houd er ook rekening mee, dat als je gaat afdraaien van de flens, je het centreergat ook moet laten uitdraaien, anders past hij niet meer op de naaf. Dat moet dieper, dan wat je van de velg afdraait, want dat wat je van je remschijf afhaalt moet er ook uit. Dan blijft er wel heel weinig "vlees" over.

[JoorZ105]

Even gemeten. Het velghart is in het boutgat op het rechte atuk 12mm dik.

Ter plaatse van het naafgat is er voldoende diepte om ook met afgedraaide schijf de naaf kwijt te kunnen.

Ik krijg nog wat fotos van een amerikaan die zonder afdraaien met 165er banden geen probleem heeft.

Eens kijken hoe dat eruit ziet.