motor "bokt"

[matramurena]

Vandaag een proefritje gereden met de nieuw gelastte aandrijfassen (thanx alfachirurg) De assen zijn perfect, geen onbalans en (nu eindelijk) de goede lengte. Alleen heb ik nu weer een nieuwe uitdaging...

Als ik het gaspedaal wat verder in trap (niet helemaal tot de vloer, maar wel wat verder dan gewoon) dan begint de motor te bokken. Net alsof hij steeds even in houdt. Af en toe gepaard gaande met een explosief geluid uit de uitlaatpijp. Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Afgezien van de assen heb ik een en ander gedemonteerd gehad om de koppeling te kunnen bekijken, maar volgens mij allemaal goed terug geplaatst. Wel vertrouw ik mijn benzinepomp niet helemaal (deze maakt geen eentonig geluid, maar af en toe lijkt ook deze wat te haperen) en heb ik de luchtinlaat met een stuk buis een eind verplaatst. Dit mag mijns inziens deze problemen echter niet veroorzaken.

Martijn

[Stan75]

Als er klappen uit de uitlaat komen, zou ik meer in de richting van ontsteking gaan zoeken...
Daar niks aan gedaan??

[matramurena]

Nope, niets aan gedaan. Stekkers gecontroleerd en die zitten allemaal goed vast. Wel stond mijn accu leeg bij vertrek en die heb ik dus met kabels moeten starten. Wellicht dat een nog te lage accuspanning effect kan hebben?

Martijn

[giuliettaevo]

Of een slecht vastzittende massa- of +kabel.

[henk116]

Of een slecht vastzittende massa- of +kabel.

bokken zou ik inderdaad eerder in een slechte verbinding vd massa of evt. + verbinding zoeken

[mark156]

Lambda-sonde? Valse lucht?

[Fransinge]

inhouden en ploffen in de uitlaat is volgens mij brandstof tekort,blijft je dynamische brandstofdruk overeind bij volgas ?

[matramurena]

Lambda=sonde zit er niet op. Valse lucht lijkt mij ook niet, maar zou eventueel kunnen. Alle kabels, massa etc lijken vooralsnog goed te zijn. Ik heb de bougiekabels nog niet doorgemeten, dus die zijn nog wat verdacht.

Ik dacht zelf aan de brandstofpomp omdat deze wat ongelukkig gemonteerd is. Het is een pomp van een 33, die boven het brandstofnivo gemonteerd zit op het schutbord. Ik ben er echter niet zeker van dat ze genoeg aan zuigt, temeer omdat je af en toe het geluid van de pomp hoort veranderen, net alsof hij even een luchtbelletje mee pakt zeg maar.. En als Fransinge gelijk heeft dan kan dat wel aardig kloppen met mijn bevindingen...

Martijn

[henk116]

dan zou je de brandstofdruk kunnen meten om zeker vd druk te zijn...

[matramurena]

Hmm, moet ik en t-stuk en manometer er ergens tussen proppen... Zal eens zien of ik op mijn werk wat heb liggen..

Martijn

[alfaqv75]

Laatst geleerd dat een 33 pomp niet sterk genoeg is om boven het niveau te monteren... Kan dus een mogelijkheid zijn...

[henk116]

Laatst geleerd dat een 33 pomp niet sterk genoeg is om boven het niveau te monteren... Kan dus een mogelijkheid zijn...

ben je daar zeker van?
Geeft de 33 pomp minder druk dan een 75 pomp?

[matramurena]

EN als ik hem verplaats naar onder, maar de aanzuig wel eerst boven de tank uit komt, zou dat een verbetering zijn? Of zijn er betere pompen voor weinig te krijgen?

Martijn

[giuliettaevo]

Het type pomp van een 33 of 75 is niet geschikt om zelf aan te zuigen eigenlijk...

Om het lullige stukje leiding dat er van de tank van een 75 naar de pomp gaat te overbruggen wordt er al een opvoerpomp in de tank gebruikt.

Maar daar gaat je auto niet echt hard van bokken... Brandstoftekort merk je pas bij hoge belasting/toeren, op alle andere momenten loopt hij dan nog prima doordat de pomp normaal nog een redelijke overcapaciteit heeft. Op het moment dat de opbrengst te laag wordt zal de auto wel gaan inhouden door brandstofgebrek maar echt schokken gebeurt niet zo snel.

Na een snelle rit even de bougies eruit draaien en kijken wat voor een kleur ze zijn. Als ze wittig zijn loopt de motor te arm. Netjes bruin is goed en zwart/vettig duidt op een te rijk mengsel. Ze moeten in ieder geval allemaal hetzelfde eruit zien, zo niet dan heb je een probleem in een van je cilinders bv slechte injector/ slechte bougie(kabel)/ cmpressieprobleem/ verbrande klep oid.

[yuri 75 V6]

Gaan we voorbij aan de knallen inde uitlaat? Dat duidt eerder op onverbrande brandstof dan op een brandstoftekort. Dan zou ik geneigd zijn om het in de ontsteking te zoeken.