Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Ik heb sinds kort een setje Ronals onder mijn 33 liggen..
Maar ik merk net dat de banden aanlopen op een rotonde of hoge drempel
De auto is nog niet verlaagd maar dat haat nog wel gebeuren..
De banden maat die erop ligt is 195/50/15.. Is dat wel goed voor een 33
Die 3,5 cm verlaagd gaat worden??

Groetjes,

195/50/15 is inderdaad de maat die op een 33 hoort.
Ik had zelf bij mn eerste 33 een setje gotti's et28 met die bandenmaat,en verlaagd,en ik had nooit problemen met aanlopen.

Heb met 15" 7J (met volgens mij) ET 30 met 205/50/15 op een verlaagde SW ook geen problemen gehad. Nu staat-ie op 7J Azevs met ET25 (wederom: niet gecontroleerd) en op de correcte 195/50/15's, en ook dat loopt niet aan. Voor de beeldvorming de SW op de 205/50/15 met 15" ET30:

Ik ga morgen even alles checke dan want dan klopt er toch iets niet..
Ik bestel binnekort 4 nieuwe bandjes en auto wordt helemaal opnieuw uitgelijnt!

Tja, je geeft aan rotondes. Dan denk ik aan weke panhard- of sleeparrubbers.
Ik heb zelf met 215 breed en 7cm verlaagd gereden (achterzijde)

heb ook ronals gehad op mijn 33 met 195/50r15. Met gele koni's en 3.5cm MAD verlagingsveren.

Alleen met 5 man erin en een koffer vol festival-camping-materiaal (lees bier ) liep het linker achterwiel soms licht aan.

Kan idd aan slappe rubbers liggen, heb er zelf nooit naar gezocht omdat het maar 1 keer per jaar voorkwam.

Als je nieuwe bandjes koopt, zoek er dan met een zo hard mogelijke flank. Slecht voor het comfort maar je 33 gaat er wel stukken strakker door sturen.

Heb het vooral gemerkt toen ik Good-Year Eagles F1 met run-flat flanken heb vervangen door michelin Pilot Primacy's met stukken zachtere flanken. Plots had ik het 'dweil' gevoel vooraan.

Ik hoor veel over nankang banden op een 33 ik weet niet of dat wat is?
Ik ben namelijk nog flink aan het twijfelen over het merk banden wat ik moet nemen..
Hancook iets??

Nankang niet doen, op droog is bijna iedere band behoorlijk, maar in het nat kan wat je uitspaart aan zo'n budget-band al snel vergaan in wat duurdere herstellingen
Prijsverschil zit hem in de rubber samenstelling en die maakt vooral op nat het verschil. (en de minder sterke karkas, oude profieltekening wat ze overkopen van andere merken, etc...)

Ik had de beste ervaring met die Eagle F1's maar aangezien die run-flat waren en dus keihard niet echt een referentie voor banden met gewone flanken.

Heb nu Hankook Ventus Evo2 op mijn daily subaru Legacy diesel en die bevallen zeer goed in droog, nat EN prijs!
Hankook zit volop in de DTM en probeert zelfs in F1 binnen te raken dus die mannen kunnen wel een bandje maken.

195/50R15 is een zéér betaalbare maat, ga voor een michelin pilot, pirelli P-zero, Goodyear Eagle F1, bridgestone Potenza, Toyo proxes, etc... En je zal snel de meerprijs vergeten zijn, zeker als je in het nat ook wat wil doorfietsen. Duw de flank in, hoe harder die is hoe strakker die zal sturen.
Enige band waar ik keer op keer slechte ervaringen mee heb gehad zijn Continentals, Geven een steriel stuurgevoel vind ik, en zeker in het nat absoluut geen vertrouwen.

Groeten!

Paul

(en natuurlijk heeft ieder zijn smaak in banden

de 33 heeft een randje in de wielkast achter, deze kan (de ene 33 heeft daar een rand van 2cm en de andere van een paar mm) bij 15inch velgen het probleem zijn....
oplossing is: randje om laten vouwen (kan zonder problemen voor niet heel veel geld)

wegslijpen is geen goede oplossing (roest + versteviging weg)

Ik rijdt zelf met 16" Azev A (et geen idee) met 205/45/16 en dat slijt ook niet aan. Ik heb er koni geel onder, met onbekende verlagingsveren. Dus wat jij wil moet lukken. Ik zou wel voor een goede band gaan, ik ben zelf wel tevreden over de Uniroyals Rainsport 2 die erom zaten, en ook wel over de Pirelli Pzero Nero die er nu op zitten.

Welke ET hebben die Rönals eigenlijk ?
Er zitten toch geen spacers op ?

Mogelijk zijn de veren slap en de dempers ook, 35mm lager maar stuggere veren hoeft geen nadeel te zijn zolang de dempers niet op zijn .

Ronals zijn Et25 als ik me niet vergis.

Nankang niet doen, op droog is bijna iedere band behoorlijk, maar in het nat kan wat je uitspaart aan zo'n budget-band al snel vergaan in wat duurdere herstellingen
Prijsverschil zit hem in de rubber samenstelling en die maakt vooral op nat het verschil. (en de minder sterke karkas, oude profieltekening wat ze overkopen van andere merken, etc...)

Ik had de beste ervaring met die Eagle F1's maar aangezien die run-flat waren en dus keihard niet echt een referentie voor banden met gewone flanken.

Heb nu Hankook Ventus Evo2 op mijn daily subaru Legacy diesel en die bevallen zeer goed in droog, nat EN prijs!
Hankook zit volop in de DTM en probeert zelfs in F1 binnen te raken dus die mannen kunnen wel een bandje maken.

195/50R15 is een zéér betaalbare maat, ga voor een michelin pilot, pirelli P-zero, Goodyear Eagle F1, bridgestone Potenza, Toyo proxes, etc... En je zal snel de meerprijs vergeten zijn, zeker als je in het nat ook wat wil doorfietsen. Duw de flank in, hoe harder die is hoe strakker die zal sturen.
Enige band waar ik keer op keer slechte ervaringen mee heb gehad zijn Continentals, Geven een steriel stuurgevoel vind ik, en zeker in het nat absoluut geen vertrouwen.

Groeten!

Paul

(en natuurlijk heeft ieder zijn smaak in banden

Zelf evaring met nankang (en zo ja welk type) of verjaardag/kantineoptwerk/van horen zeggen waarheid?
Mijn ervaring is nl dat dit een van de betere budgetmerken is. En ja banden hebben een zwaar leven bij ondergetekende...

Grtz,fRank

zelfs op een niet verlaagde 33 met goede schokbrekers kunnen ronals met 195/50/15 aanlopen

heeft niet eens zo veel te maken met schokbrekers of verlaginsveren ofzo te maken... alles hangt af of die rand aan de binnenzijde van je wielkast is omgerold of te ver naar binnen staat....

als dat randje goed is omgerold past er zelfs 215/40/16 zonder aan te schuren op een madeno verlaagde 33

Zelfde probleem gehad. Wielkasten achter uitrollen is de oplossing.

Ik vond de Ronals er fantastisch uitzien maar dat was ook het enige. Qua rijgedrag vond ik het vanwege de ET waarde (25) helemaal niks.