Verlagen 156 SW

[Alfissimo]

Ik wil mijn 156 graag verlagen, het gaat om een 156 Jtd SW met sportpakket uit 2003.
Nu heb ik al gezien dat er 2 soorten verlagingsveren worden aangeboden, namellijk met of zonder "Nivomat", en ik weet natuurlijk niet welke ik moet hebben
Die sets voor een 156 met Nivomat bestaan maar uit 2 veren.
Ik ga voor vaste veren denk ik, omdat het maar een daily is en ik er niet teveel geld in wil steken.
Liefst een combinatie die vooraan iets lager ligt als achteraan, omdat de SW's nogal de neiging hebben om achteraan door te zakken.
Op Alfisti.net nog niet echt iets naar mijn zin tegen te komen, op mijn 147 had ik destijds -50 mm vooraan en -40mm achteraan, dat is mij toen goed bevallen dus in die richting zou ik willen gaan.
Zijn er 156 rijders die goede tips hebben?

[Alfissimo]

Ze hangt nu al een beetje door, ik denk door de veren, de schokdempers zijn nog goed.

[jan1300]

Aan de achterzijde Nivomat houd dat in dat je geen veren hebt achter?

Dat zou verklaren waarom die sets maar uit twee voorveren bestaan.

Een Nivomat systeem houd de wagen altijd op de vooraf ingestelde wagenhoogte!

Normaal doen de veren dat.

Mijn persoonlijke mening laten zitten dat verlagenje auto ziet er prima uit zo.
Verlagen gaat toch ten koste van je comfort.
Is een 156 met sportpakket niet al verlaagd ten opzichte van een standaard 156?

gr Jan

[Alfissimo]

Aan de achterzijde Nivomat houd dat in dat je geen veren hebt achter?

Dat zou verklaren waarom die sets maar uit twee voorveren bestaan.

Een Nivomat systeem houd de wagen altijd op de vooraf ingestelde wagenhoogte!

Normaal doen de veren dat.

Mijn persoonlijke mening laten zitten dat verlagenje auto ziet er prima uit zo.
Verlagen gaat toch ten koste van je comfort.
Is een 156 met sportpakket niet al verlaagd ten opzichte van een standaard 156?

gr Jan

Dan zal ik straks eens onder de auto gaan kijken, achteraan ligt ze mooi in de kassen, maar vooraan staat ze omhoog.
In principe zou ik hem alleen vooraan willen verlagen ideaal als het Nivomat zou zijn dan, en geen doorgezakte veren

[Alfissimo]

Zoals te denken, het gaat om een gevalletje doorgezakte achterveren.
Nieuw setje is besteld

[Bullettooth]

Dempers zijn per definitie niet fris meer en zijn te gaar voor verlagingsveren. Doe je zelf 1 plezier en ga niet voor de goedkope weg, maar doe het goed! In 1 keer schokdempers EN veren.

Aangezien je in België zit, wordt spul met attest, dus FM (Falco motorsport) af, anders zou in je die adviseren. Ik zou als ik jou was voor Bilstein B6 icm Eibach pro RONDOM gaan! Die icm met een kleine adjustment op je camber voor de achteras en mijn camber correctie set voor op de vooras krijg je de auto (incl attest van veren en dempers) gewoon door de keuring komt!

De 156 wordt dan lekker strak maar niet oncomfortabel!

[*thomas*]

Sluit me bij het voorgaande aan ivm de schokbrekers, zou ze zeker ook vervangen. Het is toch een paar uurtjes werk per kant, en anders mag je dat binnenkort opnieuw doen.

[giardinetta]

Dempers zijn per definitie niet fris meer en zijn te gaar voor verlagingsveren. Doe je zelf 1 plezier en ga niet voor de goedkope weg, maar doe het goed! In 1 keer schokdempers EN veren.

Aangezien je in België zit, wordt spul met attest, dus FM (Falco motorsport) af, anders zou in je die adviseren. Ik zou als ik jou was voor Bilstein B6 icm Eibach pro RONDOM gaan! Die icm met een kleine adjustment op je camber voor de achteras en mijn camber correctie set voor op de vooras krijg je de auto (incl attest van veren en dempers) gewoon door de keuring komt!

De 156 wordt dan lekker strak maar niet oncomfortabel!

Ik heb ingekorte B6 en eibach pro op mijn GT ,maar heb toch een beetje spijt dat ik geen intrax genomen heb wat ik op mijn 166 heb zitten.
Kost uiteraard meer,maar vind ik wel stukken beter.