Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds vanochtend wil mijn 166 (2.5 V6) niet meer aanslaan als de motor warm is en dan een tijdje stil heeft gestaan. De koude start ging nog goed (voor zover ik me kan herinneren), maar na hem warm gereden te hebben en een tijdje (een uur of zo) later weer proberen te starten, doet hij niets meer. Dat wil zeggen: startmotor draait wel rond maar de motor slaat niet aan. Er branden geen lampjes (tenminste geen anderen dan anders). Als hij trouwens warm is en ik zet hem uit en 1 a 2 minuten later probeer ik hem weer te starten, dan doet hij het wel, maar ik heb wel het idee dat de startmotor daar langer voor moet ronddraaien.

Of de koude start nu nog steeds goed gaat weet ik niet, want sinds vanochtend is hij niet mee echt koud geweest. Het kan dus ook een algeheel startprobleem zijn, zowel warm als koud.

Is er iemand die zo kan zeggen wat het is, of wat het zou kunnen zijn (misschien een of andere temperatuursensor of zo)?

Bedankt alvast.

Misschien de drukregelaar. Als er onvoldoende restdruk is neemt kans op vapour lock toe
en dus moeilijke warme start of misschien de injectoren?? Volgens mij kan je met warme
motor ook best starten met voet een beetje op gaspedaal zonder schade aan kat als hij echt niet wil aanslaan.

Misschien de drukregelaar. Als er onvoldoende restdruk is neemt kans op vapour lock toe
en dus moeilijke warme start of misschien de injectoren?? Volgens mij kan je met warme
motor ook best starten met voet een beetje op gaspedaal zonder schade aan kat als hij echt niet wil aanslaan.

Het idee is goed Bert, alleen heb je tegen Vapourlock en om de druk vast te houden in de benzinepomp een terugslagklep. Ik vermoed dat je daar het probleem kan vinden. Kwestie van benzine druk meten.
Ander probleem kan de hoeveelheid ingespoten benzine zijn bij een hete herstart... verzuipt i? of start i te arm???

Wat betreft die warme start: Hij slaat nu ook bij koude start niet aan.

Als het de terugslagklep is, kan ik dan zonder schade en andere problemen iets gas proberen bij te geven?

Hier ben ik weer: koelvloeistoftemperatuursensor?

zucht...


dan heb je echt een benzinedrukprobleem... test eerst de restdruk!!

Een leuke test die je zelf kan :

Contact aan...gaat je pomp dan lopen??
Zo niet dan een klein tikkie met de startmotor... heel klein...( je pomp gaat dan 5 sec lopen)
contact uit .. weer aan... tikkie met de startmotor...(pomp weer 5 sec lopen) dan contact weer uit...
je hebt nu je benzine leidingen zeker gevuld... dan starten... doet i ut dan wel?? dan is je terugslagklep stuk (in je pomp)

Als ik je tekst letterlijk neem start je auto helemaal niet meer????

@Duke: Hij doet het uiteindelijk ook bij koude motor niet.

PS je moet NOOIT gas bijgeven bij een injectiemotor, tenzij de motor echt verzopen is... dan geef je volgas in de hoop dat i niet verder verzuipt...

PS je moet NOOIT gas bijgeven bij een injectiemotor, tenzij de motor echt verzopen is... dan geef je volgas in de hoop dat i niet verder verzuipt...

Waarom niet?
Ook niet als het ijskoud weer is?

Omdat een goed motormanagementsysteem via de koelvloeistoftemperatuursensor én het startsignaal al zoveel verrijkt dat gas bijgeven in 9 vd 10 keer tot verzuipen lijdt...

Daarom dacht ik dat het in dit geval ook wel eens de koelvloeistoftemperatuursensor kon zijn.

Als die stuk is... tja laat ik het zo zeggen:
Neem die sensor dan los!! dan gaat het systeem in een noodloop en zou i gewoon moeten starten en lopen....

PS je moet NOOIT gas bijgeven bij een injectiemotor, tenzij de motor echt verzopen is... dan geef je volgas in de hoop dat i niet verder verzuipt...

Zowel bij m'n 155 v6 alswel bij m'n 156 selespeed staat in het instruktieboekje dat je met warme motor ietsje het gaspedaal in mag trappen om het starten te vermakkelijken. Vooral bij m'n v6 helpt het en slaat hij wat makkelijker aan.

Een instructie boekje is vertaald uit het Italiaans...