LMM 33 16v

[super_alfist]

Ik ben voor een projectje op zoek naar een grotere LMM voor mijn 33 16v. Hij moet een 5 polige stekker aansluiting hebben en dus een grotere inwendige diameter om i.s.m. wat andere aanpassingkjes wat meer lucht aan te kunnen zuigen. Weet iemand iets wat zou kunnen passen? Ben zelf al even aan het speuren maar het is lastig om een duidelijke pin-out te vinden van diverse Bosch LMM.
Bedankt voor het mee denken alvast!

[Rob75]

In mijn geheugen staat een oplossing voor een 2.5 V6 uit een Alfetta GTV waarbij de LMM wordt vervangen door een van een BMW (3.0l of 3.5l). Hier is ook de reden dat de diameter groter is en hetzelfde type wordt gebruikt, waardoor de aansluiting overeenkomt.

Gezien de methode die Bosch toepast, zijn waarschijnlijk de penbezetting bij de verschillende LMM's (wel hetzelfde soort) ook gelijk. De elektronica bovenop is m.i. niet voor alle modellen anders.

Het is inderdaad lastig om informatie over Bosch systemen te vinden. Ondertussen heb ik e.e.a. gevonden en bewaard. Misschien zit daar tussen wat je zoekt.

Succes,

Rob

[super_alfist]

Ja dat BMW LMM verhaal is bekend maar daar heb ik met de 33 niets aan. Ook de elektronica van de originele over bouwen op de BMW LMM gaat hem niet worden. Heb jij er nog een liggen met een 5 polige stekker (met alle pinnen in gebruik) en een grotere diameter dan?

[Hans33sw]

Heb van een 155 8v misschien nog wat liggen...

[Maurizio]

Motronic 4.1 heb je dus nodig.
Dacht dat 75TS zelfde LMM heeft, dus waarschijnlijk 155 is ook hetzelfde.

Alfa 75 3.0 qv (is zelfde als SZ en RZ) dezelfde bepinning en in diameter groter.
164 3.0 12V qv is een upgrade voor een 75qv, is wel iets met de pinning.
Weet niet meer precies wat, dacht twee verwisseld, plus er is een pin minder, die dient bij de 75 en 33 voor de non-kat versies om open loop te kunnen draaien.
Dus werkt alleen goed als je in close loop draait (met lambda sensor aangesloten), anders noodloop.
Echter bij vol gas is een ander kenveld in het managment wat sowieso open-loop is.

[super_alfist]

"even een QV LMM zoeken" dus
Die had ik dus net niet meer.

[super_alfist]

164 3.0 12v QV heb ik wel. Is groter maar 4 pinnen van de 5 bezet

[giuliettaevo]

En die van een 164 24v? DIe is in ieder geval wel groter...

[super_alfist]

Heb ik nie liggen nie
Iemand?
(Goede tip )

[Maurizio]

164 3.0 12v QV heb ik wel. Is groter maar 4 pinnen van de 5 bezet

164 3.0 12V qv is een upgrade voor een 75qv, is wel iets met de pinning.
Weet niet meer precies wat, dacht twee verwisseld, plus er is een pin minder, die dient bij de 75 en 33 voor de non-kat versies om open loop te kunnen draaien.
Dus werkt alleen goed als je in close loop draait (met lambda sensor aangesloten), anders noodloop.
Echter bij vol gas is een ander kenveld in het managment wat sowieso open-loop is.

[Rob75]

Ja dat BMW LMM verhaal is bekend maar daar heb ik met de 33 niets aan. Ook de elektronica van de originele over bouwen op de BMW LMM gaat hem niet worden. Heb jij er nog een liggen met een 5 polige stekker (met alle pinnen in gebruik) en een grotere diameter dan?

Het gaat erom, dat er voor een ML 4.1 systeem meerdere LMM's zijn. Zelfs binnen de Alfa modellenlijn. De pinout hiervan, zal bij gelijke toepassing (dus met/zonder lambda) hetzelfde zijn. Bosch kennende maken ze geen verschillende stukje elektronica als deze modulair is.

Daaruit wordt het dus zoeken en daarvan heb ik wel iets aan documentatie. Hele LMM's heb ik helaas niet.

Succes verder,

Rob

[giuliettaevo]

Heb ik nie liggen nie
Iemand?
(Goede tip )

Ik wel... Zal hem eens tevoorschijn toveren.

[esvida]

heb er wel liggen van een 75 ts, 164 30 v6 24v ,v6 12v,18 ie,16 ie, en div anderen.

[super_alfist]

Zit er daar 1 tussen met 5 polige stekker dan?

[Carbella]

Even een oude topic naar boven halen omdat ik met een zelfde projectje bezigben. Heb je al een groter alternatief kunnen vinden voor de lmm van de 33?

ik overweeg zelf obv de huidige lmm, met wat aanpasingen, een airbox te monteren.

Groet, Chris